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2005 - 13:18 Uhr - So ungefähr habe ich mir das auch gedacht! Habe also gar nicht ganz daneben mal reparieren, und was dann nicht geht ist:? Drücke Dir die Daumen das Du Glück gesagt das gleiche hatte ich auch schon mal am sagte mir ein Dekra Mann:Die Heizung muss raus und alles neue Leitungen! War ziemlich geschockt, weil ich ungefähr erahnen konnte was mich der Spass Kosten wü dann mit nem Bekannten Gasfachmann den Wohni 2 Tagen war er ganze Spaß hat mich damals 65, - DM funzte alles wieder tadellos. :razz: Guestuser Betreff: Re: Truma Heizung defekt - Gepostet: 09. 2005 - 19:17 Uhr - Mach erstmal langsam mit den jungen Hunden. Truma zündsicherungsventil defekt tp link. Wenn ich das richtig verstanden habe funktioniert die Heizung noch und eine vergilbte Zündflamme bedeutet längst nicht das demnächst ein Totalausfall droht. Ich würde es erstmal mit einer gründlichen Reinigung versuchen. Jemand der handwerklich geschickt ist, wie z. dein Bruder der ja Schlossermeister ist sollte das problemlos hinbekommen. Just my two Cent, Peter Betreff: Re: Truma Heizung defekt - Gepostet: 09.
#1 Hallo Gemeinde, In meinem 94er Ducato ist eine Truma S3002 verbaut. Folgendes Fehlerbild: Schalte ich die Heizung ein, funktionier sie zunächst ganz normal. Nach ein paar Sekunden lasse ich den startknopf los und die heizung springt an. Nach einigen Minuten tritt aber folgendes auf: die Flamme erlischt und der Zünder versucht immer wieder die Heizung zu starten. Drücke ich die Startvorrichtung erneut springt die heizung nicht wieder an. Nach ca 30 Minuten kann ich die heizung wieder starten. Interessanterweise funktioniert die Heizung einwandfrei, sofern ich die Stufe nicht größer 4 einstelle. Ich habe schon eine Vermutung - ich mache aber den Thread nicht gleich in die Richtung bringen bzw. unvoreingenommen starten. Hat wer eine Idee? Viele Grüße Sisk #2 Spontan würde ich auf zuwenig Gas Zufuhr tippen. Also Flaschenfullung, Gasdruckregler, und die 2 te Stufe des Magnetventils überprüfen. Ich hatte (allerdings andere truma c34... Truma Heizung: es kommt kein Gas und der Zündautomat ist defekt. Meine Frage ist nun ob es da ein Zusammenhang gibt also würde Gas kommen wenn ein Funke kommt? (Auto und Motorrad, Camping, Wohnmobil). ) mal ein Problem mit nem Crash Sensor, der ließ obwohl recht neu nicht genug Gas durch Viel Erfolg bei der Fehlerfindung Sven #3 Ok.
Die restlichen 1, 5 Stunden waren Fehlersuche und gründliche Reinigung der Heizung. Man ist ja als Laie komplett ausgeliefert. Ob die nun wirklich 4, 5 Stunden gebraucht haben weiß außer denen nur der Herr. Gruß #20 Naja, das Wesentliche ist ja gegeben. Die Heizung funktioniert wieder! Ob den Mann, der das gemacht hat jetzt Wurstfinger hatte oder vielleicht ein steifes Bein und deswegen länger gebraucht hat, ist nicht relevant. Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen, denn ich muss an Druckmaschinen öfter mal irgendwelche Fehler suchen; Die eigentliche Fehlersuche dauert fast immer am längsten. Das ist wohl auch der Grund warum so manch einer lieber schnell mal eine komplette Baugruppe austauscht. Truma zündsicherungsventil defekt gas. Aus technischer Sicht oft einfacher, was dann meist aber dem Geldbeutel des Kunden eine Diät verpasst. Irgendwann kippt das natürlich wenn man die Arbeitsstunden berechnet, dann ist es auch manchmal preiswerter gleich ein Teil zu tauschen. Wenn ich allerdings gleich die ganze Reglereinheit wechsle und das im Vorhinein auch schon vorhatte, erscheint mit die Arbeitszeit auch recht lange.
#1 Hallo An meiner Truma S5002 ist der Anschluss für die Gasleitung abgebrochen. Kann ich das reparieren lassen oder muss ich in den sauren Apfel beißen und ein neues bestellen? LG Jens #2 Wie bricht sowas ab? Bei Movera im Downloadbereich findest Du einen Ersatzteil-Katalog. Darin sind Explosionszeichnungen. Vielleicht gelingt es Dir damit das Teil näher zu spezifizieren #3 Ich habe die gebraucht gekauft. Truma Zündsicherungsventil Set, NEU in Niedersachsen - Gronau | eBay Kleinanzeigen. Entweder hat der Vorbesitzer den Anschluss beim Lösen abgerissen oder er ist beim Abstellen abgebrochen. #4 naja, dann schau doch mal auf die Explosionszeichnung und rufe Truma an #5 Bei den Modellen ab Anfang der 90er ist der Anschlußstutzen ein Teil des Ventilkörpers, wenn der abgebrochen ist, führt leider kein Weg an einem neuen Ventil vorbei. Bei den älteren Fahrzeugen war der Anschluß noch mit einem "Zuführungsrohr", welches über ein Feingewinde in das Ventil geschraubt wurde, ausgeführt, hier wäre ein Wechsel generell möglich, sofern man das Zuführungsrohr noch irgendwo bekommt.
Hier deutet das auf einen Thermofehler. #10 Die genaue Modellbezeichnung suche ich noch raus. Mit meiner Beschreibung wollte ich nur darstellen, dass ich durch manuelles bestätigen des Gebläses (während die Heizung aus ist) die Heizung abkühlen kann. Auf diese Weise springt sie dann schneller wieder an. Also ich würde dann mal mit einem neuen Temperaturfühler starten. Habe gerade die Beiträge von Ormoduc gelesen. Da könnte auch der magnetschalter eine Option sein. Wobei bei mir die Heizung schon wirklich heiß wird, bevor sie ausgeht. Truma zündsicherungsventil defekt hot water heater. Edit: Zitat mit Hinweis auf Nutzungsbestimmungen gelöscht. #11 Hallo Sisk, ich hatte bei meiner Heizung S3002K das gleiche Problem (DUC 230 Bj. 96). Nachdem ich im Probebetrieb das Thermoelement (=Temperatursicherung) von der ALU- Verkleidung gelöst hatte, hat sie störungsfrei funktioniert. Truma-Ersatzteil 30040-64300 310/274-1 zum Wechsel muss leider die Heizung ausgebaut werden. Bei dieser Gelegenheit kann das Lüfterrad gereinigt werden, war bei mir stark verstaubt/verschmutzt.
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