Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen! Willst du mehr sehen? Wir bieten dir eine Community mit Forum, Galerie, Kalender und der Möglichkeit einen eigenen Blog zu führen. #1 Moin Leute, habe im Fehlerspeicher folgenden Fehler: 001089 - Tankentlüftungssystem P0441 - 002 - Durchsatz fehlerhaft - Sporadisch Wenn ich den Fehler lösche taucht er nach ner Zeit wieder auf. Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft !??!. Habe per Stellgleid mit VCDS das Ventil (N80) schon angesteuert und es arbeitet. Hat sonst noch einer ne Idee was es sein kann? Hätte jetzt eventuell noch den Aktivkohlefilter im Verdacht.
Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres Forumsregeln Dieses Unterforum wird streng moderiert. Folgende Kriterien sind zu beachten: - sinnvoller und passender Topic-Titel - vorhergehende Suche, um passende Topics zu finden und ggf. zu erweitern - nur in diese Kategorie passende Topics - Auswählen eines geeigneten Unterforums, wenn vorhanden - kein Spam, kein OffTopic Siegi89 Beiträge: 114 Registriert: 4.
Jetzt habe ich gestern die Batterie gewechselt und sie ist schon wieder ausgegangen. cup Beiträge: 49 Registriert: 21. Jun 2011, 11:55 Wohnort: Daheim Ungelesener Beitrag von Siegi89 » 2. Feb 2015, 12:01 Guten Morgen Es gibt News, und zwar wurde mir heute gesagt das der Aktivkohlefilter schon wieder Defekt ist nun zum (3) mal Defekt kann ja wohl nicht sein das der immer Defekt muss doch irgend einen Grund haben warum dieser immer Defekt geht oder nicht? Mfg: Björn Ungelesener Beitrag von Siegi89 » 6. Jul 2015, 23:11 Huhu ich melde mich auch mal wieder. Ich denke der Fehler ist nun behoben. Ich war vor ein paar Monaten wieder beim Freundlichen, die haben wieder das ganze Auto aufn Kopf gestellt und festgestellt das zum 2ten mal der Aktivkohlefilter Defekt Glück hatten sie kein Aktivkohlefilter mehr auf Lager somit musste ich 2 Wochen auf ein neuen Aktivkohlefilter chdem der Aktivkohlefilter angekommen ist haben die Freundlichen erst mal dumme Augen gemacht da er komplett anders aussah als die anderen Aktivkohlefilter die vorher verbauten sind die Werte wohl viel fahre jetzt schon 2400 Kilometer ohne das die Lampe angegangen ist, ich hoffe es bleibt auch dabei.
Das und das Prüfen der Kraftstoff-Verschlauchung zur Drosselklappeneinheit schlägt VW in dem Fall vor. #4 So mal einkleines Update UdoZ: ohne das ich Deinen Hinweis gelesen habe, ist der Fehler wech.... und zwar beide...... Leerlauf und der Fehler kam auch nicht mehr wieder... Da ich nur sehr selten Benzin tanke und der Tank doch leer war ( Meldung Bitte tanken kam schon einige Tage) habe ich nach dem Tanken den Fehler nicht mehr reproduzieren können...... Was aber hat ein leerer Benzintank, beim Betrieb auf GAS mit dem Leerlauf zu tun??????? Naja sei es drum. Der Fehler ist nun wech und ich bin wieder zufrieden...... #5 Brauch er nicht zum starten wenn er kalt ist Benzin? Vielleicht ist das der Fehler her, weil er dann mit Gas starten musste! ?
#8 Anwendung von NBR-O-Ringen Vier wesentliche Faktoren charakterisieren die Einsetzbarkeit eines Dichtungswerkstoffes für eine bestimmte Dichtstelle: Einsatztemperatur: Welchen extremen Temperaturen ist der O-Ring dauerhaft oder in Spitzen ausgesetzt? Wie lange dauert die Temperaturbelastung an? Chemische Beständigkeit: Welche Medien dichtet der O-Ring gegeneinander ab und wie sind diese Stoffe temperiert? Kommen bei der Montage bestimmte Hilfsstoffe zum Einsatz? Mechanische Eigenschaften: Handelt es sich um eine statische oder eine bewegte Abdichtung? Welche Drücke wirken auf das Dichtungselement? Zulassungen: Erfordert der Anwendungsfall spezifische Werkstoffzulassungen wie sie etwa in der Lebensmittelindustrie oder für Gasversorgungseinrichtungen gelten? FKM O-Ringe | Werkstoffe einfach erklärt | Dichtungsakademie. Dabei ist NBR eine von vielen Optionen aus den breiten Produktportfolios von Dichtungsspezialisten. Aufgrund seines Beständigkeitsprofils eignet sich der Werkstoff für viele Anwendungen mit Kontakt zu Medien auf Mineralölbasis. Dazu zählen etwa Kraftstoffe oder Schmieröle.
Deshalb ist es wichtig, für den Anwendungsbereich das passende Drucksprühgerät mit den "RICHTIGEN DICHTUNGEN" auszuwählen. Drucksprüher mit NBR- Dichtungen (Nitril-Butadien-Kautschuk) Chemische Beständigkeit: pflanzliche und tierische Fette mineralischerÖle, wie Schmieröle, Hydrauliköle sonst. Treibstoffe (aliphatische Kohlenwasserstoffe HFA-, HFB-, HFC-Flüssigkeiten) üblichen Pflanzenschutzprodukte wie: Algizide, Fungizide, Herbizide Pestiziden, Flüssigdüngemittel etc. Nicht, oder bedingt beständig gegenüber:: NBR weist eine nur geringe Witterungs- und Ozonbeständigkeit auf. Alkohole polaren Medien wie z. B. Nbr o ring beständigkeit synonym. in Estern, Ketonen und chlorierten Kohlenwasserstoffen. Lösungsmitteln und schwer entflammbaren Hydraulikfluiden. organische Säuren, wie z. Essigsäure Drucksprüher mit Viton® FKM/FPM Fluor Kautschuk Chemische Beständigkeit: Insbesondere bei Mineralölen aliphatischen Kohlenwasserstoffen (Benzin, Butan, Propan, Erdgas) synthetischen Hydraulikflüssigkeiten, Aromaten (Benzol, Tuluol) chlorierten Kohlenwasserstoffen Fluss- und Salpetersäuren, sowie sonstigen anorganischen Säuren in Konzentration vom max.
Ausgezeichnete Medienbeständigkeit 2. Hohe Temperaturbeständigkeit 3. Lange Haltbarkeit 4. Niedrige Gasdurchlässigkeit 5. Hohe Lagerverfügbarkeit Fluorkautschuk (FKM) zählt zu den Fluorelastomeren, die eine immer wichtigere Rolle für anspruchsvolle Anwendungen in der Dichtungstechnik einnehmen. Nbr o ring beständigkeit kunststoffe. Erfunden in den 1950 Jahren sind FKM O-Ring inzwischen ein fester Bestandsteil der Dichtungswelt. Insbesondere bei hohen Temperaturen in Kombination mit aggressiven Medien sind FKM O-Ringe eine passende Wahl. Aufgrund dieser Materialeigenschaften wurden FKM O-Ringen zu Beginn hauptsächlich in der Luft- und Raumfahrt verwendet. Inzwischen sind sie in fast allen Industrien vertreten. Die wichtigsten O-Ring Werkstoffe im Vergleich Werkstoff Temperaturbeständigkeit Chemiebeständigkeit Elastizität NBR -30°C bis +120°C Niedrig Hoch HNBR -30°C bis +150°C Mittel Hoch EPDM -45°C bis +150°C Mittel Hoch SILIKON -60°C bis +200°C Niedrig Hoch FKM (VITON) -25°C bis +200°C Mittel Hoch FEP ummantelt -60°C bis +200°C Hoch Mittel PTFE -250°C bis +250°C Hoch Niedrig FFKM -40°C bis +340°C Hoch Hoch #2 Die 3 häufigsten Anwendungsbereiche von FKM O-Ringen Die Automobilindustrie stellt einen weiteren Einsatzschwerpunkt für FKM-O-Ringe dar.
Corporate Freudenberg Sealing Technologies ist ein führender Anbieter von hochleistungsfähigen Materialien und modernen Produkten für Kunden in der Automobilindustrie und der allgemeinen Industrie. Bei der Erforschung, Entwicklung und Einführung innovativer Produkt- und Prozesslösungen profitiert das Unternehmen von mehr als 170 Jahren Ingenieur- und Werkstofferfahrung. Services Freudenberg Sealing Technologies bietet, passend zu seinem umfassenden Sortiment an Dichtungslösungen, eine Vielzahl an produktnahen Services, Logistik-Dienstleistungen, sowie praktische Online Tools für Kunden in der allgemeinen, Prozess- und Automobilindustrie. NBR O-Ringe | Werkstoffe einfach erklärt | Dichtungsakademie. Dabei greift das Unternehmen auch auf seine mehr als 170-jährige Ingenieur- und Materialerfahrung zurück. Übersicht
H, schwer entflammbar Druckflüssigkeit Gr. H-L, schwer entflammbar Druckflüssigkeit Gr. HLP, schwer entflammbar Duodecanol (Laurylalkohol) Eisenchlorid Eisennitrat Eisensulfat (Eisenvitriol) Eisenvitriol (Eisensulfat) Eisessig (konzentrierte Essigsäure) Entwicklerbad (Foto) Epichlorhydrin Erdgas Erdgas (flüssig) Erdnussöl Erdöl Essig Essigester (Ethylacetat Essigsäureethylester) Essigsäureanhydrid (Acetanhydrit) Essigsäurebutylester (Butylacetat) Essigsäure ca.