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Bei einem Präsentationstag in Payerne betonte die deutsche Delegation verständlicherweise jetzt die Stärken des Eurofighters. Lesen Sie auch "Mit seiner Agilität passt das Flugzeug hervorragend zur Topografie der Schweiz", sagte Ingo Stüer vom Kommando der deutschen Luftwaffe. Das Modell sei bei seiner technischen Entwicklung längst nicht ausgereizt. Ralf Schnurr aus dem deutschen Verteidigungsministerium stellte neben militärischen Aspekten auch einen Bahnausbau auf deutscher Seite in Aussicht. Eben ein Rundumangebot. Für Airbus steht mit der Schweiz-Entscheidung viel auf dem Spiel. Auch in Deutschland steht die Beschaffung neuer Kampfjets an – als Ersatz für die betagten Tornado-Bomber. Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen (CDU) hat die Bewerbung des US-Modells F-35 zwar schon aussortiert. Kampfjet mitfliegen schweiz 2022. Aber es bleiben noch der Eurofighter und das Boeing-Modell F/A 18 – beides auch Kandidaten in der Schweiz. Das Kalkül von Airbus ist nun, dass sich Berlin und Bern gemeinsam für den Eurofighter entscheiden.
Zudem sei «unsicher», ob die Schweiz bei Nachverhandlungen dieselben Konditionen erhalte. Diese Argumentation wird jedoch von Gegnern der US-Jets in der Schweiz als auch von dessen Hersteller respektive von US-Militärs in Frage gestellt. Die Unterzeichnung des Kampfjet-Vertrags bis spätestens Ende März 2023 hatte zuletzt auch die vorberatende Sicherheitspolitische Kommission des Ständerats (SIK) gefordert. Nichts wissen will der Bundesrat dagegen von der SIK-Forderung, die vor der Ausmusterung stehenden Kampfjets F-5 Tiger aufgrund der aktuellen Situation im Dienst zu behalten. Beschleunigte Beschaffung Auch hat der Bundesrat die Verwaltung beauftragt, mehrere Rüstungsgüter wie von der SIK beantragt beschleunigt zu beschaffen. Kampfjets - Die Quizfrage lautet: Fliegt der Gripen, oder fliegt er raus?. Dabei geht es um 110 Millionen Franken zur Erhöhung des Eigenschutzes der Armee im Cyber-Bereich. Vorgezogen werden soll auch die zweite Tranche der 12-Zentimeter-Mörser 16 (Kostenpunkt: 175 Millionen). Und drittens hat der Bundesrat die Armeeausgaben für 2023 um 300 Millionen erhöht.
Auch die Profis sind auf Details gespannt. Die Bevölkerung bleibt im Unklaren So verlegt Airbus seine zwei Eurofighter-Modelle für die Zeit der Erprobung fest nach Payerne. Sie können dort auch von der Presse inspiziert werden. Ob das auch Lockheed Martin mit seinem Tarnkappen-Modell F-35A macht, ist jedoch noch offen. Hawker Hunter Kampfflugzeug Flug in den Schweizer Alpen | MiGFlug.com. Womöglich werden die Maschinen nur für die Missionen jeweils aus Italien eingeflogen. Die F-35 gibt es auch nur als Einsitzer, daher kann kein Schweizer Pilot mitfliegen. Experten dürften auch mit Interesse verfolgen, wie viel von der F-35A auf Radarschirmen zu sehen ist, wenn der Jet mit Tarnkappeneigenschaften im Angriffsmodus fliegt. So könnte nebenbei heimlich untersucht werden, was sogenannte Passivradare am Boden leisten, mit denen die Tarnkappentechnik von Kampfjets ausgehebelt werden kann. Für Lockheed Martin ist es also gar nicht so einfach, alle Geheimnisse des F-35 zu schützen. Der jüngste, noch ungeklärte Absturz einer F-35 vor der Küste Japans, bei der vermutlich der Pilot ums Leben kam, ist auch nicht verkaufsfördernd.
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