18. 04. 2014, 08:23 Golf 3 Mexiko Modell Klimakompressor springt nicht an bekommt kein Strom. # 1 Hallo, Ich hoffe das jemand dieses Problem auch schon hatte oder das kennt. Das der Klimakompressor nicht anspringt ggf kein Strom bekommt. Hab folgendes schon ausgetauscht und neu befllt die Klimaanlage und es passiert garnixs. Trockner, Druckschalter, Lftersteuergert, Am Wasser kasten oben Sensor ausgetauscht. Es ist ein Golf 3 Mexiko Motorcode ADD 66kw/90Ps Baujahr 1996. Wenn ich den Klimaschalter bettige passiert nixs. Drehzahlt wird auch nicht angehoben usw. was eigentlich der fall sein sollte. Ist eine Manuelle Klimaanlage keine Klimatronik. Wre super wenn ich ein Schaltplan htte von den Golf 3 das ich das Messen kann wo der Fehler ist. Vom Lftersteuergert zum Kompressor ist die Stromleitung ok. Wenn ich plus anlege zieht der kompressor an. Golf 3 klimakompressor sprint nicht an . Hoffe das jemand mir helfen oder Tipps geben kann. Lg Golf3mex
Diskutiere Klima Golf 3 funktioniert nicht ( 1HXO) im VW Golf III Forum im Bereich Volkswagen; HALLO, habe da noch nen Problem mit der Klima sie läuft nicht... müssen alle klimaanlagen gewartet werden? habe mal gehört, dass man dort auch... #1 ladyblackspell Threadstarter HALLO, habe mal gehört, dass man dort auch kühlflüssigkeit nachfüllen muss stimmt das? wenn ja, kann man das selber machen und was muss man dann beachten? LG Sue #2 Syndrome wann hast getestet ob die klima funktioniert? Klimakompressor - Motoren & Abgasanlage - Accordforum. Letzten Sommer oder jetzt grade. Der Kompressor springt nämlich nur bei Bedarf an also kanne s durchaus sein dass er im moment nicht anspringt. Bei mir wars mal so dassn Fehler in der Elektrik war und vorne beim Kompressor kein Strom ankam. Zur Kühlflüssigkeit: Die kannst nur warten lassen weil das meines Wissens mit nem speziellen Gerät gemacht wird. Die Kühlflüssigkeit wird dabei getauscht, wennse nachgefüllt werden müsste wär schlecht weil dann wär was undicht. Gruß sYn #3 Hi, habe es jetzt getestet, aber im letzten winter hat se auch funktioniert... ist echt mist denn die el.
Bin 54 Jahre alt und mit Vadder's Ford-Liebe aufgewachsen (12m... Golf 4 Querbeschleunigungssensor G200 defekt bitte helfen: Hallo liebe Schrauberkollegen, will letztmalig unseren Golf IV 1. 6, 16 v durch den Tüv bringen.
Dann gibt es noch das Problem der Elektronic und der alten Rankoschaltertechnik mit Gasgefüllter Fernsonde die man schwer prüfen kann da ist man oft zum "Kreuztauschen" gezwungen oder muss Neu kaufen. Beim Golf 5 gibt es die Rankoschalter nicht mehr dafür um so mehr Elektronic oft ist die Ursache ein billiges Teil: die Thermosicherung (kostet ca. EUR 2, 00), da die meisten Mechaniker nicht auf Klimaanlagen geschult werden (es kostet ja Geld), sagen sie gleich "Kompressor defekt, kostet alles zusammen EUR 1. Golf 3 klimakompressor springt nicht an ihr geld. 000, 00 oder mehr", also zuerst feststellen, ob die Thermosicherung nicht gelöst hat, die Kompressoren gehen nicht so schnell kaputt. Ob der Golf 5 so gebaut ist weiss ich nicht (bin kein VW-Fahrer), aber bei Opel ist es so. Vielleicht zu wenig Kältemittel in der Anlage. Woher ich das weiß: Beruf – KFZ-Meister Auto und Motorrad Wie meinst du das, "er springt nicht an"? Der Golf 5 hat doch einen extern geregelten Kompressor, der ständig mitläuft. Da gibts keine Magnetkupplung mehr.
Habe dann den Stecker vom Druckschalter der Trockenpatrone mal wieder abgezogen und gebrückt. Erst auch ohne ging's plötzlich doch. Stecker oxidiert Gesäubert, und wieder auf Hoffe es tun sich nicht doch noch irgendwelche Lecks auf #47 Ähhhhm.... falscher Thread 1 2 3 Seite 3 von 3
Aber wenn R134 Kälteanlagen lange unbenutzt sind (oder gar leer) kommt es auf denn Kompressortyp und das eingefüllte Öl an ob es zu Standfolgeschäden kommen kann und ein überbrücken des Schalters teuere Folgekosten erzeugen kann. Der Klimadienst weiss was ab Werk eingefüllt wurde oder bei einem Klimaservice wurde umgeölt dann gibt es einen Aufkleber meist an der Schlossquerwand oder Schottblech. Im Zweifel wird das System mit Stickstoff oder Erdgas und einem Lecksucheragens leergespült, hochevakuiert und neues Öl mit R134 eingefüllt. Golf 3 klimakompressor springt nicht an hier geht. Wenn das System leer oder gar "offen" war muss den Trockner erneuern und denn Kompressor/Verdichter auf Rostansatz und/oder Fresspuren befunden. Wenn die Verdichterseite läuft und die Druckschalter korrekt arbeiten kann man sich von "hinten" durch die Magnetkupplung, die Magnetschaltertaktung, Relais und Logiggatter der Klimasteuerung durcharbeiten man klingelt die Pfade durch, prüft die Sicherungen, prüft ob es Korossion in denn Steckern gibt oder sich ein Marder im Kabelsatz reingebissen hat und prüft die Relais auf Kontaktabbrand und kalte Lötstellen.
Das Lenkrad muss der Fahrer dabei aber fest im Griff haben und immer wieder mit leichten Lenk-Impulsen beweisen, dass er noch da ist - auf gerader Strecke erfolgt sonst unweigerlich die Mahnung "Hände ans Lenkrad! ". Dabei hält der Lenk- und Spur-Assistent das Auto vor allem auf der Autobahn auch von selbst sehr sicher auf Kurs. Insgesamt hat das Assistenz-Paket eine überzeugende Reife erreicht. Tesla kann sich hier noch eine Scheibe abschneiden. Fazit Der BMW 530e und der Mercedes E 300 de bekommen mit dem Hybrid-A6 sehr starke Konkurrenz. Für den Einstiegspreis unter Diesel-Niveau bietet der Audi praxistaugliche Reichweiten, einen günstigen Gesamtverbrauch und herausragenden Komfort. Im Vergleich zum BMW bietet der A6 noch bessere Fahrleistungen und die größere E-Reichweite bei kürzeren Ladezeiten, den Preis des Mercedes unterbietet der Audi aber nicht. Schade, dass die getestete Motorisierung weiterhin nicht als Avant angeboten wird. Geldwerter Vorteil / Leasingrate aus Bruttogehalt - Geplauder - BMW-Treff. Damit hätte Audi endgültig den Dienstwagen-Trumpf im Ärmel.
mehr als 1000 Beiträge seit 06. 01. 2014 gerade bei Dienstwagen spürt man extrem hohe Listenpreise in der Lohntüte. Ich staune, dass die nicht die Trabbi-Methode verwenden, um die Nutzer zu belohnen. Trabbi: das Auto selbst 8000 Lenkrad 500 Stoßstange 500 Interieur 1000 Benzinhahn 500 Mäusekino 500 Lackierung 500 u. s. w.... Bmw 530e geldwerter vorteil for sale by owner. so kam unterm Strich ein anderer Verkaufspreis zusammen, das Auto selbst gabs aber nicht. Oder gibts das Steuerrecht bei der Berechnung des geldwerten Vorteils nicht her? Rainer
Dazu passt das sehr großzügige Platzangebot. Nur sehr großgewachsene Menschen haben hinten ein Problem mit der Kopffreiheit. Irgendeine Rechtfertigung für den Audi A8 muss es schließlich noch geben. Bmw 530e geldwerter vorteil convertible. Wie die meisten Plugin-Hybride hat auch der A6 das große "Aber" am hinteren Ende: Der Kofferraumboden liegt wegen des serienmäßigen Allradantriebs und des Akkus sehr hoch, der verbleibende Kofferraum fällt mit 360 Litern bescheiden und zudem sehr flach aus. Da nutzen auch die klappbaren Rücklehnen hinten nicht viel, weil sich nur sehr flache Objekte in den Innenraum durchladen lassen. Angesichts dieser schmerzlichen Einschränkung ist es wirklich unverständlich, dass die logische Variante A6 Avant 50 TFSIe fehlt (siehe oben). Wenn Audi wirklich Stückzahlen mit dem Pluginhybrid machen will, dann muss der 300-PS-Kombi kommen. 3 Bilder EFAHRER / Moritz Diethelm Empfehlenswerte Option: Das Head-Up-Display Infotainment und Assistenzsysteme Wie alle neuen großen Audis setzt der A6 bei der Bedienung auf zwei Touchscreens in der Mittelkonsole.