000km Probleme mit dem Motor bekommen können. Kenne ich so gar nicht. Die 2. 0 TDI Common-Rail -Motoren ( Aufschlüsselung mit PR-Nummern) sind meines Wissens sehr standhaft und langstreckentauglich. Auch bei höheren Laufleistungen kenne ich solche Probleme nicht. Anders ist das bei den PD-Motoren, wie auch bei dem von dir beschriebenen Link. #4 Ich kenn das nur von den Audi Motoren mit dem Oelpumpen Modul das wiederum aber auch in einigen anderen Fahrzeugen außer Audi verbaut wurde. Aber beim Golf 5 2, 0 TDI wurde eine andere Oelpumpe verbaut so das diese nicht betroffen waren. Bmp ölpumpe sechskant inkl. Ich denke das das auch für den Touran gilt. (Sicher bin ich mir dabei aber nicht. ) Ab 2010 wurde allerdings auch bei den anfälligen Motoren der Sechskant von 75 auf 100mm vergrößert und somt das Problem erkannt und entfernt. Die CR Motoren ab 2010-2011 sind ja eh komplett anders und wie man hört.... hört nman sogut wie nix negatives. Soweit zumindest mein Eindruck #5 Ich kenne eine Liste die beim Dieselschrauber unterwegs ist.
Als zuverlässige Reparaturmöglichkeit für den Innensechskant der Ausgleichswelle kann ich die Firma Wild Motoren empfehlen. Die dort angebotene Lösung ist ein Vielfaches günstiger als Teiletausch mit Originalteilen, erneutem Verschleiss wird mit einem längerem 6-Kant vorgebeugt: Wild Motoren GmbH & Co. KG Gewerbegebiet An der Spielleite 21 D-97294 Unterpleichfeld Der Ablauf der Reparaturabwicklung wird hier beschrieben: Dateigröße: 315, 79 KB Angeschaut: 69367 mal Zum Zerlegen des Ausgleichswellenmoduls muss das Ölrohr und die Ölpumpe entfernt werden. Positionen der Ausgleichswellen markieren! Der Deckel des Moduls kann mit leichten Schlägen gelockert werden. Die zu reparierende Ausgleichswelle kann dann herausgenommen werden. Vorsicht, die Lagerschalen der Ausgleichswellen nicht verlieren bzw. verdrücken. 794, 31 KB 88139 mal Aufnahme des 6-Kants in der Ausgleichswelle. Bmp ölpumpe sechskant nylon sicherungsmut. Leider sieht sie nicht gut aus, lediglich ein neuer 6-Kant (bzw. Umdrehen) würde nur kurzzeitig halten. 422, 96 KB 92205 mal Die Wurzel des Übels: der 6-Kant, welcher eine der Ausgleichswellen mit der Ölpumpe verbindet.
SOFORT die nächste sichere Haltemöglichkeit nutzen und Motor abstellen. Die fehlende Schmierung an Motor und Turbolader lässt sehr schnell gravierende Schäden (= Totalschrott) entstehen, leider ist die Öldrucküberwachung auch noch träge, d. h. zeigt den fehlenden Öldruck nicht unter allen Rahmenbedingungen sofort an. - Was kann man vorsorglich tun, wenn man ein betroffenes Fahrzeug besitzt? Der Tausch und Ausbau des 6-Kants der Ölpumpe ist bei den meisten Modellen mit überschaubarem Aufwand (beim A6 4F scheinbar leider nicht) verbunden, die Ölwanne muss dazu demontiert werden. Vorsorglich sollte ein neuer 6-Kant eingebaut werden. Als Richtwert zur Prüfung schätze ich ca. 1500 Betriebsstunden als sinnvoll ein. 2.0 Tdi Ausgleichswellenmodul eBay Kleinanzeigen. Ist die Aufnahme in der Ausgleichswelle bereits stark verschlissen, muss diese ebenfalls ausgebaut und repariert bzw. ausgetauscht werden. Schadensbegutachtung: - Der Turbolader ist durch die fehlende Motorölversorgung besonders gefährdet. Durch Abnahme des Ansaugschnorchels lässt sich am Turbinenrad prüfen, ob die Turbinenwelle nicht bereits "fest" ist oder übermässiges Spiel aufweist.
Würde den Motor erst mal zerpflücken und dann entscheiden. LG, Onkel BM *Nichts ist einfacher, als sich schwierig auszudrücken...... * **Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach** comco KFZ-Schrauber seit: 14. 2.0 tdi öldruck, Ausgleichswellenmodul,Öldruck - YouTube. 11. 2011 Beiträge: 29 Karma: +1 / -3 Wohnort: Berlin Registrierter VCDS Benutzer 01-06-2012, 21:02 Titel: Motorschaden am 2. 0 TDI 140PS MKB BMP durch BMM ersetzen Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an. Bye Jürgen _________________________________________ Für den Spass/Winterauto: Audi TT Q und die Arbeitstier: Octavia 2 RS, Für noch mehr Spass: R1200S, Laverda Formula, SV 1000 und NSU MAX Nach oben
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 2,0TDI Motoren mit vorprogammiertem Totalschaden wegen defekter Ölpumpe - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Bei denen mit Kettenantrieb listet die VW Datenbank knapp 5 Arbeitsstunden, das wär also teurer. (Und von anderen Werkstätten hab ich für den Sechskantaustausch bei meinem Passat Kostenvoranschläge bis zu 400 EUR erhalten. ) #5 Hallo, ich habe diese Arbeit bei Fa. Wild Motoren machen lassen und bin sehr zufrieden! Dieter. 2. 0TDI Motoren-was beim Kauf beachten/welcher ist der Beste? : Hallo. Ich möchte mir in nächster Zeit einen Passat 3C zulegen und möchte mich vorher ein wenig kundig machen. Bmp ölpumpe sechskant mxqs one click. Wie schon beschrieben, soll es ein...
Bei meinem war der Sechskant der Tod, so schnell konnte ich gar nicht reagieren, die Fehlermeldung für den Öldruck und die Anweisung den Motor abzustellen wurde gerade mal eine Sekunde angezeigt war dann wieder weg... #3 Passat Variant R36 Kauf doch beide. Die kosten doch nicht die Welt und du ist sicher das du den richtigen da hast. #4 So, mal einen Nachtrag hierzu. Ich hab tatsächlich beide Sechskante gekauft. Das Teil selbst kostet nur ca. 5 EUR, der größere Anteil des Preises besteht aus Fracht + Mindermengenzuschlag. Der Sechskant wurde ausgetauscht und es zeigte sich, dass der alte Sechskant bereits leicht verschlissen war (aber noch nicht dramatisch). Bin auf jeden Fall froh dass es erledigt ist. Noch eine Info zum Preis: Mir wurden 2 Arbeitsstunden (wie in der VW Datenbank veranschlagt) + Öl + Dichtmasse + Kleinkram berechnet. Jedenfalls kam ich unter 200 EUR davon. Der Sechskantaustausch war Bestandteil eines 2000 EUR Auftrags. Die 2 Arbeitsstunden gelten aber nur für die Modelle mit Stirnradantrieb!
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