Neuere Modelle greifen sogar aktiv ins Lenkgeschehen ein: Mal spürt man nur sanften Gegendruck im Lenkrad, bei anderen einen energischen Eingriff, der schon eine beherzte Gegenreaktion des Fahrers erfordert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei bestimmten Spurhaltesystemen ist die elektrische Lenkung sogar permanent mit dem Mittighalten des Fahrzeugs beschäftigt, sodass man als Fahrer kein Gefühl mehr dafür hat, was die Vorderräder gerade so treiben. Richtig ärgerlich und der Sicherheit wenig förderlich sind aktive Spurhalteassistenten mit selbstständigem Bremseingriff: Nähert man sich einer durchgezogenen Begrenzungslinie, erfolgt zum Beispiel bei neueren Mercedes wie der S-Klasse in der Basisversion ein einseitiger Bremseingriff, um das Fahrzeug in der Spur zu halten. Sicher gut gemeint, aber nicht immer sinnvoll: Sportliche Fahrer kann das etwa beim Anfahren einer Kurve böse überraschen. Wer das Fahrerassistenzpaket bucht, dem kann auch bei Annäherung an die unterbrochene Mittellinie eine einseitige Bremsung drohen – wenn das System Gegenverkehr ortet oder die Nebenspur belegt ist.
2. 7. 01-140, 3 Punkte Ein Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff kann… — bei schlechter Fahrstreifenmarkierung nicht funktionieren — das Fahrzeug bei guter Fahrstreifenmarkierung auf dem Fahrstreifen halten — mangelnde Fahrtüchtigkeit (z. Spurhalteassistent im Auto – Fluch oder Segen? | autozeitung.de. B. Müdigkeit) kompensieren Diese Frage bewerten: leicht machbar schwer fehlerhaft Antwort für die Frage 2. 01-140 Richtig ist: Ein Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff kann… ✓ — das Fahrzeug bei guter Fahrstreifenmarkierung auf dem Fahrstreifen halten ✓ — bei schlechter Fahrstreifenmarkierung nicht funktionieren Informationen zur Frage 2. 01-140 Führerscheinklassen: B, C, C1, D, D1. Fehlerquote: 35, 5%
Der tote Winkel verschwindet Besonders in großen Städten und auf mehrspurigen Autobahnen es ist nicht immer leicht, den Überblick zu behalten, wenn viele wichtige Faktoren gleichzeitig beachtet werden müssen. Aber auch wenn das Auto etwas höher Beladen ist, fällt der Blick durch den Rückspiegel oft schwer. Doch im Gegensatz zu uns ist der Spurwechselassistent in der Lage dazu, seine "Augen überall zu haben" und unterstützt uns. Fahrerassistenzsysteme - Spurwechselassistent im Video Spurwechselassistent Wie funktioniert der Spurwechselassistent? Mithilfe von Sensoren wird der Bereich hinter und neben dem Fahrzeug permanent überwacht – somit auch der für den Fahrer nicht sichtbare Bereich im toten Winkel. Denn dieser ist oft der Grund für Kollisionen mit Autos auf der Nebenspur oder auch mit Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern, die in diesem Bereich einfach nicht gesehen werden. Da in einem solchen Fall der andere Verkehrsteilnehmer nicht von vorne kommt, ist der Notbremsassistent mehr oder weniger nutzlos.
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