Diskutiere 1, 9 TDI Ladedruck-Regelgrenze überschritten im Allgemein 3B / 3BG Forum im Bereich Passat 3B / 3BG ( B5 / B5. 5); Hallo zusammen, da ich beim ersten Post den Vollscan vergessen habe, poste ich meinen Beitrag noch einmal, in der Hoffnung, dass er nicht in den... #1 Hallo zusammen, da ich beim ersten Post den Vollscan vergessen habe, poste ich meinen Beitrag noch einmal, in der Hoffnung, dass er nicht in den Papierkorb vershoben wird. Ich habe zwar durch die Suchfunktion ähnliche Themen gefunden, die doch aber etwas anders sind und auch nicht mehr weiter diskutiert wurden. Zu meinem Problem: seit einiger Zeit erreicht unser Passat 3BG 1, 9 TDI AVF 96kw (gechippt auf 155 PS) Baujahr 2001 (234. 000km) nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit, bei ca. 190 Km/h ist schluss. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn ich vom Stand aus Durchbeschleunigen will -Vollgas bis in den Begrenzer- geht er bei 140 Km/h und 4300 1/min ins Notprogramm. Ich habe danach mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen und folgenden Fehler erhalten: 17965 - Ladedruckregelung P1557 - 35-00 - Regelgrenze überschritten Ich habe mit einem Draht die VTG-Verstellung ca.
Dann kann es vorkommen, dass ich bei 140km im Notlauf komme. Ich bin zwar kein großer Schrauber, aber nach den ganzen lesen im Chat und studieren in Büchern, können jetzt nur noch zwei, bzw. drei Sachen der Grund sein. Entweder ist es der AGR Kühler, dass er vieleicht ein kleinen Haarriss hat und bei Wärme sich ausdehnt, oder die Unterdruckdose am Turbo, oder eventuell sogar der neue Austausch Turbo. Komisch war nur, seid dem die Wackumpumpe neu eingebaut wurde, kam der Fehler mehrmals hintereinander. Ich sag nur Kasslerberge 35 mal. Da musste das FZG richtig was tun. Magnetventil Ladedruck - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Anhänger mit fünf Motorräder drauf, sechs Personen im Bus und noch das Gepäck. So das war erst einmal alles. Ich hoffe jetzt mal, dass eventuell hier jemand eine Ahnung hat, woran es liegen kann. Weil ich weiß nicht mehr weiter und ehrlich gesagt, geht das zur Zeit mächtig ins Geld. Achso einen habe ich noch. Sollte jemand den Drang haben, mal sein FZG auslesen zu lassen, wie gesagt ein VCDS habe ich hier. Und ich hoffe mal, dass ich es hier im richtigen Forum eingestellt habe...... Gruß Ralf
06. 2006 März 2019 - 166. 000km 2 Erst mal alle Unterdruckschläuche überprüfen! Kann gut sein, dass sich ein, von uns Werkstätten, gezüchtetes Tier im Motorraum den Hunger gestillt hat. Grüße Artur Wer Ordnung hält, ist nur zu faul zum suchen! 3 Aris schrieb: Kann gut sein, dass sich ein, von uns Werkstätten, gezüchtetes Tier... was ist denn das für ein Tier, ein "Arbeitsbeschaffungsmarder " 4 Die Schläuche werde ich auf jeden Fall mal (heute abend) kontrollieren. Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi v6 motor. An ein Tier glaube ich zur Zeit zwar nicht, vielleicht weil ich es einfach nicht will, aber auch weil: Auto steht meistens in der Garage. Und wie gesagt, abends alles ok, morgens Hinfahrt ok. Kurzer Stop beim Doc, max. 20 Minuten, danach auf dem Heimweg keine Leistung mehr. Ob direkt danach, oder erst nach ein paar Kilometer kann man nicht sagen. Bis 50 ~ 60 km/h ist es kaum merkbar. Aber auch da liegt kein Druck an und Signal von N75 ist immer bei 0%. 5 Theo schrieb: Auto steht meistens in der Garage. Aber auch da liegt kein Druck an und Signal von N75 ist immer bei 0%.
Der freundliche Mitarbeiter beim Freundlichen meinte das auch weil der unten rum nimmer wirklich gut geht... Vielleicht weiss ja jemand bescheid bin für jeden Tipp Dankbar 28. 2012, 23:29 - 11 Erfahrener Benutzer Der Turbo ist doch aber neu und das komische ist der ging ja auch anfangs echt gut. Habe heute mal das AGR komplett blind gemacht werde das jetzt auch mal testen aber erst morgen wenn ich auf Arbeit fahre Finde das er schon gar nimmer so sehr Rußen tut... bin trotzdem für jeden tipp Dankbar 29. 2012, 01:02 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 2008 Golf IV Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge Meistens ist die vtg von turbo fest oder nackt. Würde also turbo neu machen. Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi 140. da wird dir nicht viel übrig bleiben. 29. 2012, 15:52 - 13 Erfahrener Benutzer Dr Turbo ist aber keine 5000km alt also das wäre wirklich unglaublich... Welche Messwertblöcke müsste ich denn Probieren damit man evtl genaueres sagen kann? 29.
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Aktueller Umkreis 500 m um Triebstraße in München. Sie können den Umkreis erweitern: 500 m 1000 m 1500 m Triebstraße in anderen Orten in Deutschland Den Straßennamen Triebstraße gibt es außer in München noch in 26 weiteren Orten und Städten in Deutschland, unter anderem in: Brachttal, Frankfurt am Main, Wächtersbach, Gießen, Lahn, Waghäusel, Maisach, Kirchentellinsfurt, Mindelheim, Wörth am Main, Marbach am Neckar und in 16 weiteren Orten und Städten in Deutschland. Alle Orte siehe: Triebstraße in Deutschland
59, München (-Milbertshofen), Bayern, 80939 Standort anzeigen München (-Moosach) Triebstr. 11 e, München (-Moosach), Bayern, 80993 Olching (-Geiselbullach) Hermann-Böcker-Str. 13, Olching (-Geiselbullach), Bayern, 82140 Pfaffenhofen an der Ilm Joseph-Fraunhofer-Str. 22, Pfaffenhofen an der Ilm, Bayern, 85276 Standort anzeigen
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