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Zufällig gesehen, eventuell hilft es ja: In Jürgens Werkstatt steht u. a. ein Mini Cooper (2003, 1. 6 Liter, 85 KW). Die Besitzerin sagte Jürgen, dass der Wagen ruckt. Beim Beschleunigen oder beim Halten der Geschwindigkeit wäre es so, als wenn ein Gummi hinten am Wagen ziehen würde. Im Fehlerspeicher stand: Bremspedalschalter. Und mit neuem Schalter war der Fehler zunächst weg; der war definitiv defekt. Doch am nächsten Tag stand die Mini-Besitzerin wieder da. Das Problem sei sogar schlimmer geworden! Was ist hier los? Mini Cooper S Motorprobleme - Technische Probleme Forum - Carpassion.com. Die Spur führt zur Lambdasonde... Eventuell hast Du es aber schon gesehen......
ok gebe es weiter wegen den zündkerzen, kann den MINI nicht selber bringen. habe auch probleme mit dem tempomat, der stockt auch manchmal... #15 Und, was tun die dagegen ausser reinigen? Ich sehe das Problem bei einem OCC, dass das bei Garantieansprüchen als Ablehnungsvorwand genommen werden könnte, weil an dem Motor "manipuliert" wurde. Hier aus dem deutschen Forum mal eine gute Erklärung weshalb es zur Verkokung kommt: Grund für die Ablagerungen ist das Prinzip des Direkteinspritzers: Das Benzin wird nicht mehr wie beim gewöhnlichen Saugmotor mit Saugrohreinspritzung in den Bereich vor das Einlassventil gebracht und kann so dann das Ventil von der Rückseite reinigen. Nein, das Benzin wird direkt in den Brennraum gespritzt, kann also die Einlassventile nicht rückseitig reinigen. Die Herkunft der Ablagerungen selber ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Mini ruckelt kalt und warm über 4000 u/min - Mini - BMW-Treff. #16 Nichts ausser reinigen....... Ich würd ne OCC reinmachen! #17 Hast du noch einen auf Lager? #18 Ne, aber innert einer Woche hier. #19 Ruf dich am WE mal an, ok?
Wäre für Hinweise von Euch sehr dankbar. Mein letztes Problem waren Batterieprobleme, lag zu guter letzt an der Leiterfolie da war wirklich kein Kontakt mehr einer das gleiche Problem es gar nicht mehr geschrieben. LG Petra #2 Die Glaskugel sagt mir, es handelt sich nicht um einen Cooper, sondern um einen Mini 1000 Bj. 1989.... Was sie mir auch sagt, daß dein Chokezug erneuert gehört.... R56 Cooper ruckelt und der Motor geht im Leerlauf aus, wenn warm. Wie der Zustand deiner Zündkomponenten und des Vergasers ist, wie lange die letzte Inspektion her ist und welche Werte für Zündung und Vergaser Einstellung vorliegen, das sehe ich leider genau das wäre die hilfreichste Information.... #3 und meine Glaskugel meint, eine Überholung der Zündungskomponenten incl. deren Einstellung wird Wunder wirken. #4 Ok, also der Verteiler wurde komplett ca vor einem 1/2 Jahr erneuert. Unterbrecherkontakt auf 0. 36 mm. Zünkerzen auch erneuert, Zündkabel Vergaser habe ich noch nicht einstellen lassen, weil ich bisher keine Probleme mir auf jeden Fall nun eine neue Zündspule bestellen und gleich den Verteiler mal wieder natürlich einen neuen Chokezug.