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Zuletzt eben vor dem Aufsetzen des Freilaufs, dann Freilauf drauf und schwupp, die Achse dreht sich völlig frei und auch der Freilauf. Natürlich so, dass der Freilauf auch nicht wackelt. Jetzt sollte ich vmtl nur eine passende, dünne U-Scheibe einbauen, wobei der Draht eigentlich keinen Platz zum Wegwandern hat und der Freilauf ja nicht geschraubt ist, also der Draht nach dem Einsetzen nur auf Druck belastet wird. Vllt hilft das @EvaKassel auch weiter. #13 #14 Konnte ich durch Unterlegen einer Unterlagscheibe zwischen HR und Zahnkranzhülse beseitigen. Das habe ich irgendwie nicht richtig verstanden - jetzt schon. #15 - jetzt schon. Also mit 19 mm Innendurchmesser genau auf die Achse passend. Die hat jetzt 15000 km gelaufen und ist wie neu. Freilauf rad dreht mit ne. Entspricht im Prinzip einer längeren Distanzhülse. #16 19 mm Innendurchmesser genau auf die Achse passend So habe ich das erst mal mit dem Draht gemacht. Hast Du das Teil selbst gemacht oder gabs das käuflich? #17 Mir ist so, als ob ich bei Händlern auch schon bei bestimmten Motoren gelesen hätte, daß U-Scheiben zwischen Schraubkranz/Kassette müssen.
#20 Kann ich mich leider nicht mehr erinnern. Hast Du das Teil selbst gemacht oder gabs das käuflich? Die Scheiben hab ich in der Elektronik-Bucht gekauft.
Damit können höhere Drehmomente übertragen oder der Wellendurchmesser verkleinert (vgl. Downsizing) werden. Oft haben diese Klemmkörperfreiläufe auch gleichzeitig ein Kugelrollenlager im selben Gehäuse untergebracht. Bei Klemmkörperfreiläufen gibt es verschiedene konstruktive Ausführungen, um die Lebensdauer zu erhöhen. Durch die optionale Verwendung einer Klemmstückabhebung ist diese Kupplung im Freilaufbetrieb bei schnell drehendem Innenring verschleißfrei. Weitere konstruktive Ausführungen zur Erhöhung der Lebensdauer sind z. B. E-Bike-Kette ölen: Mit diesem Tool geht das superleicht - EFAHRER.com. Klemmstückabhebung bei schnell drehendem Außenring, Klemmstückbeschichtungen, polygonal geschliffene Freilaufaußenringe oder Ausführungen mit hydrodynamischer Klemmstückabhebung. Schlingfederkupplung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Schlingfederkupplung besteht aus einer auf eine Welle oder einen zylindrischen Körper gewickelten Schraubenfeder, die einseitig am Antrieb befestigt ist. Der Mitnahmeeffekt beruht darauf, dass die Reibungskräfte zwischen den Federwindungen und der Welle die Feder "zusammenzuwickeln" versuchen, das Wirkprinzip beruht auf Seilreibung.
Da ich das vor der 1000er nicht explizit überprüft habe meine Frage in die Runde. Muß sich das Hinterrad wenn man es kräftig mit der Hand dreht mehr als ne halbe Umdrehung nachdrehen? Die Beläge der Hinterradbremse schleift nicht mehr oder weniger als vor der 1000er, daran sollte es also nicht liegen. Wie schauts bei Euch aus wenn ihr das Hinterrad mit der Hand kräftig anschuppst?? Hi Norkdog, hab jetzt erst den Thread aufgemacht und bin gleich raus, um das mal zu probieren: Wenn der Motor im Leerlauf abgestellt ist, dann dreht sich das Rad nach einem kräftigen Schubser noch etwa 1x rum. Wenn ich den Motor durch Notaus abstelle, komme ich auf etwas mehr als eine viertel Drehung. Soweit ich mich erinnern kann, war das aber schon immer so. Ich persönlich stelle den Motor in aller Regel durch Ausklappen des Seitenständers ab. Da geht das Getriebe dann automatisch in 0-Stellung. Ich hoff, die Info hilft Dir weiter. #20 Hm, hat Honda da was geändert? Freilauf rad dreht mit coronavirus. Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei meiner 700S der Motor ausgeht, wenn ich den Seitenständer ausklappe.
05. 11. 2007, 20:38 Pedale drehen mit bzw. dreht nicht mit bei Leerlauf # 1 Frittenferdi Themenersteller Hallo Fahrradfreunde Ich hab mit meinem Mountainbike ein Problem und wei nicht woran es liegen kann. Das erste Symptom ist, dass sie die Pedalen beim Schieben des Fahrrads sich mitdrehen. Wenn ich allerdings die Pedalen im Leerlauf zurckdrehen will, bzw. einfach whrend der Fahrt nicht trete, "rollt" sich die Kette auf, im Sinne von sie dreht nicht mit, der untere Arm der Gangschaltung zieht sich zu den Zahnkrnzen und das ganze blockiert. Irgendwie drehen sich die Rder dann nichtmehr komisch Kann mir jemand sagen woran das liegt und wie ich das reparieren kann? Kettenmeister dreht am Rad - E-Bike Blog. Danke schonmal! Ferdi 05. 2007, 20:55 # 2 Hallo, die Pedale drehen sich normalerweise beim Schieben nicht mit, weil im Hinterrad in der Nabe ein Freilauf eingebaut ist. Der besteht aus mehreren Sperrklinken die beim Tritt auf die Pedale sperren und die Kraft auf das Rad bertragen. Hrt man auf zu treten, dreht sich das Rad weiter und die Sperrklinken erzeugen beim vorbeirutschen an den Nasen das Freilaufklicken.