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Gut zu wissen Unabhängig von einem erhöhten Wassergehalt kann es auch sein, dass es zu einem Bremsflüsskeitsverlust aufgrund eines Lecks kommt. Dies kann beispielsweise bei undichten Bremsleitungen oder Problemen am Radbremszylinder der Fall sein. In diesem Fall reicht ein Nachfüllen der Bremsflüssigkeit nicht aus. Es muss die Ursache für den Verlust identifiziert und behoben werden. Besonders mit steigendem Fahrzeugalter sollte der Stand der Bremsflüssigkeit regelmäßig kontrolliert werden. Wie wird die Bremsflüssigkeit gewechselt? Alte Bremsflüssigkeit wird in der Praxis immer vollständig ersetzt. Warum muss Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden?. In der Werkstatt wird dazu ein spezielles Bremsenentlüftungsgerät am Bremsflüssigkeits-Ausgleichsbehälter im Motorraum angeschlossen. Anschließend werden nacheinander die Entlüftungsventile an den einzelnen Radbremsen geöffnet. Nun kann das System mit neuer Bremsflüssigkeit durchgespült werden. Hier kann es zu zusätzlichem Arbeitsaufwand kommen, wenn die Entlüftungspunkte korrodiert sind und sich nur schlecht oder gar nicht öffnen lassen.
Lassen Sie den Austausch in einer unabhängigen Werkstatt ausführen, denn vom Wechsel in Eigenregie ist dringend abzuraten. Nachdem das Bremssystem auf Dichtigkeit und Verschleiß geprüft wurde und die Bremsflüssigkeit nachgefüllt wurde, muss das gesamte System entlüftet werden, damit das Bremssystem fehlerfrei funktionieren kann. Es gibt eine Vielzahl von verschiedenen Bremsflüssigkeiten am Markt, mit verschiedensten Kennziffern wie DOT-3, DOT-4, DOT-5 und DOT-5. 1. Der Fachmann weiß, welche Flüssigkeit nach Herstellervorgabe für Ihr Fahrzeug die Richtige ist. Übrigens… eine Werkstatt, der Sie mit gutem Gefühl Ihr Auto anvertrauen können, finden Sie bei uns in der Werkstattsuche Haben Sie Fragen oder suchen Sie Antworten zu Themen, dann schicken Sie uns Ihre Fragen rund ums Autofahren! Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Warum muss die bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt werder brême. Fotos dieses Artikels: Quelle: Verwandte Artikel: Müssen Bremsen zum Service? TÜV-Abnahme: Jeder fünfte Pkw fällt durch die Hauptuntersuchung!
Die gelegentliche Überprüfung kann man auch kostengünstig selber durchführen. Einfach das Reservoir der Bremsflüssigkeit öffnen und den Stand ablesen. Bei neuen Automodellen lässt sich das Level von außen erkennen, bei älteren Fahrzeugen muss mit einem Messstab der Flüssigkeitsstand abgemessen werden. Wie oft muss man sie wechseln? Um herauszufinden, ob man die Bremsflüssigkeit in Ihren Wagen austauschen sollte, muss man die Siedetemperatur messen. Dieses Prozedere lässt man am besten in einer Werkstätte von fachkundigen Experten durchführen. Aufgrund der hygroskopischen Eigenschaften von Bremsflüssgikeiten steigt der Wasseranteil mit der Zeit stetig an. Deshalb sollte man – unabhängig von der Benutzung des Fahrzeugs – aus Sicherheitsgründen ca. alle zwei Jahre einen kompletten Austausch vornehmen. Der Wechsel ist dabei unabhängig von der Fahrleistung in diesen zwei Jahren. Die Fähigkeit, den Bremsdruck zu übertragen, lässt über die Jahre kaum nach. Warum muss die bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden. Das Problem ist die Feuchtigkeitsaufnahme und der dadurch immer weiter absinkende Siedepunkt – mit den bereits beschriebenen Folgen.
Wie gelangt Wasser in die Bremsflüssigkeit? Dass früher oder später Wasser in die Bremsflüssigkeit geraten kann und wird ist ein vollkommen normaler Prozess. Im Deckel des Nachlaufbehälters befindet sich ein kleines Belüftungsloch. Dieses sorgt für den nötigen Druckausgleich bei sich verändernden Füllständen innerhalb des Bremskreislaufs. Warum Bremsflüssigkeit austauschen lassen?. Damit ist das Belüftungsloch Fluch und Segen gleichermaßen. Lässt es notwendige atmosphärische Belüftung auf der einen Seite zu, können durch die Öffnung über die Zeit Wasserpartikel aus der Umgebungsluft in das System angesaugt werden. Auch poröse Schläuche und Dichtungen können mitverantwortlich sein, wenn sich Wasser an die Bremsflüssigkeit bindet. Unschöner Nebeneffekt: Gelangt zu viel Wasser in das System, korrodieren etliche Teile. Bremsleitungen, -kolben und -zylinder müssen dann kostenintensiv ausgetauscht werden. Fazit Je nach Sorte sollte die Bremsflüssigkeit je nach Herstellervorgabe alle ein bis zwei Jahre getauscht werden. Der Service reißt kein Loch in die Finanzen, Sie umgehen damit die oben genannten Mangelerscheinungen und ersparen sich so hohe Folgekosten.
"Das ist grundsätzlich ein geschlossenes System", sagt Vincenzo Lucà vom Tüv Süd. "Wenn der Stand unter der Minimum-Kennzeichnung liegt, ist das ein Indiz dafür, dass etwas nicht stimmt. " Denn auch zwischen den Wartungsintervallen können durchaus Beschädigungen oder mit der Zeit porös gewordene Leitungen für den Verlust verantwortlich sein. Wer so etwas feststellt, sollte die Ursachen so schnell wie möglich von einer Werkstatt abklären lassen, rät er. Das gilt für jegliche Auffälligkeiten an der Bremsanlage. Die Bremsen können eklatant an Wirkung einbüßen Rechtzeitig den Wechseltermin einzuhalten oder bei Problemen tätig zu werden, ist wichtig. Die Flüssigkeit kann Feuchtigkeit aus der Luft anziehen und binden. Diese sogenannte hygroskopische Eigenschaft sorgt dafür, dass sie an Hitzebeständigkeit einbüßt. Bei starken Beanspruchungen wie etwa auf Talfahrten mit hohen Bremstemperaturen können Gasblasen in der Flüssigkeit entstehen. Warum muss Bremsflüssigkeit gewechselt werden?. Diese können sich aufgrund des hohen Drucks im System komprimieren lassen, was im schlimmsten Fall die Bremswirkung auf null reduziere, so Tüv Süd.
Im Bremssystem muss ausreichend davon vorhanden sein und die Flüssigkeit muss sich in einem tadellosen Zustand befinden. Was geschieht eigentlich beim Bremsvorgang? Fahrradfahrer kennen das: Je fester man den Bremshebel anzieht, desto stärker die Bremsleistung. Gleiches gilt zwar auch für die Bremse im Auto, allerdings reicht der Druck, den der Fahrer auf das Bremspedal ausübt, bei Weitem nicht aus, um annähernd ausreichend Kraft auf die Bremsscheiben zu übertragen, um das Fahrzeug abzubremsen. Damit das gelingt, ist ein hydraulisches System im Fahrzeug verbaut. Vereinfacht gesprochen wird im Bremssystem mithilfe eines Bremszylinders Druck aufgebaut, sobald das Pedal getreten wird. Die Bremsflüssigkeit, die sich in den Leitungen des Bremssystems befindet, überträgt diesen durch den Bremskraftverstärker verstärkten Druck dann auf die Radbremse. Der Druck auf die Bremsescheiben ist also um ein Vielfaches höher, als der Druck, den der Fahrer auf das Pedal ausübt. Druck erzeugt Wärme Moderne Bremsflüssigkeiten haben im Neuzustand einen Wassergehalt von etwa 0, 05%.