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Edles Schmuckjuwel im Stadtzentrum Italien, Südtirol, Meran, Meran 1 1 441, 32 sqft Gesamtmiete 950 EUR
Rü Danke für die Hinweise. Ich habe die Kühlanlage entlüftet und den Motor ohne beide Keilriemen laufen lassen. Der Riemenschutz schleift auch nicht - den unteren hatte ich auch im Verdacht. Heute war ich in der Werkstatt: "Ja, das gibt's schon mal. Hatten wir gestern noch. Der neue Riemen auf den alten Rädern. Da kann man nichts machen. Auch das erneute Tauschen bringt nichts usw. Zahnriemen wechsel - Golf 4 Forum. " Als ich darauf aufmerksam machte, dass ich gestern mit etwas Silikonspray am Riemen die Geräusche nicht verändern konnte, es also nicht am Riemen liegt, kam dann, dass der Spray nicht helfe... Also so wird das nichts. Aber was tun? VErsuch mal, die Quitsch-Quelle genau zu lokalisieren. Könnte sein, das die neue WaPu die Ursache ist, dann gibts zwei Möglichkeiten, sie läuft sich ein und ist ruhig oder sie geht bei Gelegenheit über den Jordan. WaPu-typisch ist ein hohes, "zwitscherndes" Geräusch. Wie Xantiaheinz schon sagt, tippe ich auch auf die WaPu. Hatte das schonmal, einfach nur so ohne Grund. Hat dann sporatisch aufgehört und man konnte das Geräusch sehr laut hören, wenn man richtig WaPu reingehört hat.
#12 schwisel Hallo bratwurstdealer(sorry aber wer hat sich den Namen ausgedacht? ) Na egal mein Seat corduba habe ich mit 220tkm verkauft und der hat bis zum Ende nie solche Geräusche gemacht jetzt fahre ich einen Fabian TDI 1, 4 und der hat jetzt auch 120tkm drauf nix alles kann den andern im forum nur recht geben -die Werkstatt hat schlecht gearbeitet- Einfach noch mal hin fahren und sich nicht wegschicken lassen(auch auf Reparaturen gibt es Garantie) #13 Den Namen habe ich mir vor ca. 15 Jahren ausgedacht. Habe am Samstag wieder einen Termin in der Werkstatt. Dann wird sich herausstellen, ob Sie mir helfen wollen oder nicht. Klappern und Pfeifen nach Zahnriemenwechsel. Wenn sie nix ändern wollen, muss ich mir das schriftlich geben lassen. Dann noch zwei Fristen setzen, und dann bei Bedarf weitergucken... Aber ich bin eigentlich nicht auf Krawall gebürstet... #14 Das glauben wir Dir gerne. Nur, was soll man denn machen, wenn die Werkstatt den Griechen raushängen lässt. Dann sucht man sich eben juristische Hilfen, und veranstaltet Krawall.
#5 Die obere Abdeckung ist ja mit wenigen Handgriffen entfernt. Vielleicht kannst Du sogleich die Ursache feststellen. #6 Genau, die obere Abdeckung hatte ich entfernt. Dort dann die Riemen angesehen, etwas dran rumgedrückt und, wie bereits erwähnt, etwas SIlikonspray aufgetragen, um den Effekt zu beobachten. Der kleine Riemen ist extrem stramm (bin Laie und kann das leider nicht korrekt beurteilen). Ich habe beim Querlesen auch mitbekommen, dass es u. U. am Riemen selbst liegen kann, der zwar freigegeben ist, aber trotzdem irgendwie nicht passt, und dann solche "lustigen" Geräusche macht. Einmal wurde ich in der Werkstatt schon weggeschickt mit der Aussage, dass das normal sei... Was will man da als Laie noch machen? #7 Sich nicht wegschicken lassen!!!! Ich habe den Vorgängermotor (AUA) in meinem A2 gehabt, und da gab es selbst nach 250 tkm kein Quietschen oder Klappern vom Zahnriemen. Es sei denn, der Riementrieb war am Ende angelangt. Zahnriemen quietscht nach wechsel in usa. Aber selbst da gab es dann nur recht dezente Hintergrundgeräusche.
Doch der Einbau erfordert eine relativ hohe Arbeitszeit, so dass in einer Fachwerkstatt Einbaukosten in Höhe von 50 bis 200 Euro anfallen können.