Theater Maskotte für alle ab 4: Frau Knubbe vom Warenhaus Schnuppe dekoriert nicht nur Schaufenster, sie tröstet auch die Spielsachen, die niemand haben will. Denn Ladislaus, der Bär und die Puppe Annabella sind sehr, sehr traurig. Ob da ein Weihnachtsmann helfen kann? Aber pst – das wird nicht verraten. On-geo liest für Kinder - Die Weihnachtsgeschichte "Ladislaus und Annabella" - YouTube. Ihr müsst die Geschichte selber anschauen! Ein guter Text, ein buntes Schaufenster, eine reizende Verkäuferin, eine Puppe, ein Bär, ein tanzender Weihnachtsmann und dazu passende Musik, das sind die Zutaten, aus denen diese Weihnachtsgeschichte gebacken wurde. Ja, das duftet!
während eine kleine Träne in den großen Schnurrbart rinnt. "Frohes Fest! " sagt Annabella. "Frohes Fest! " sagt Ladislaus, dann wird's dunkel in dem Fenster unten rechts im Warenhaus. Die Sterne im Sauerland wünschen von Herzen einen friedlichen Heilig Abend und frohe Weihnachten!
poetic visual & audio art: Ladislaus und Annabella - Eine Weihnachtsgeschichte - YouTube
von James Krüss (1926) In der Ecke eines Fensters Unten rechts im Warenhaus, Sitzt die Puppe Annabella Mit dem Bären Ladislaus. Annabella weint und jammert, Ladislaus, der grunzt und schnauft: Weihnachtsabend ist gekommen, Und die zwei sind nicht verkauft. "Armer Bär! " seufzt Annabella, "Arme Puppe" schluchzt der Bär. Tränen kullern in die Ecke, Und das Herz ist beiden schwer. Weihnachtsgeschichte ladislaus und annabella diamond hotel. In dem leeren Warenhause Löscht man langsam Licht um Licht, Nur in diesem einen Fenster, Da verlöscht die Lampe nicht Voller Mitleid mit den beiden Läßt der brave alte Mann Von der Wach- und Schließgesellschaft Diese Lampe an. Dann verläßt er Annabella Und den Bären, welcher klagt, Und mit sehr gepreßter Stimme "Lebewohl" und "Servus" sagt. In der menschenleeren Straße, Abendstill und schneeverhüllt, Sind die beiden in dem Fenster Ein betrüblich Jammerbild. Traurig vor der großen Scheibe Fallen Flocken, leicht wie Flaum, Und im Haus gegenüber Glänzt so mancher Lichterbaum Zehn Uhr schlägt's vom nahen Turme, Und fast schlafen beide schon, Da ertönt im Puppenhause Laut das Puppentelefon.
Noch mehr Eisenbahn gefällig? Dann habe ich an dieser Stelle noch ein paar Ideen zum weitersurfen. Aus rechtlichen Gründen weise ich aber darauf hin, daß ich auf den Inhalt der verlinkten Seiten keinerlei Einfluß habe. Homepage meines Freundes Steffen Tautz aus Jena mit vielen Galerien zu den Themen Deutsche Reichsbahn (Dampf, Diesel und Ellok), Polnische Staatsbahn sowie Plandämpfe und Fotozüge bis heute (häufige Aktualisierungen). Mein Freund Frank Jürgens zeigt hier unter anderem Fotos der Altmarkstrecken, die in meinem Archiv fehlen. Salzwedeler Kleinbahnen – Wikipedia. Schwerpunkt sind neben seinem Heimatort Klötze die ehemaligen Kleinbahnen, auch die Modellbahn ist vertreten. Wissenswertes über die Geschichte der Eisenbahn in der Altmark. Neben dem Vorbild geht es auf dieser von Jörg und Wolfgang List betriebenen Seite auch um die Nachbildung im Modell. Seite des Vereines "Kleinbahnen der Altmark" Berlin e. V., die Anlagen nach Vorbildern aus der Kleinbahnzeit in der Altmark bauen. Seite des Vereins "Historischer Lokschuppen Wittenberge e.
171 006-0 legt hier 1990 nur kurz einen Halt ein auf seiner Fahrt zurück nach Salzwedel. Nochmals Wieblitz-Eversdorf. Übrigens war das hölzerne Stationsschild hier noch am 31. 2008 am Bahnhofsgebäude vorhanden. Im kalten Dezember 1995 erlebte Wieblitz-Eversdorf einen der letzten roten Triebwagenzüge mit 772 151-7 hier vor Ort. Eisenbahn in der altmark germany. Einen Frühling mit Eisenbahn sollte es hier nicht mehr geben! Übrigens waren die Masten der Telegrafenleitungen so krum und wurden nicht durch die Bildbearbeitung verzerrt. Im folgenden, hochgelegenen Wald lag der widerum abgelegene idyllische Haltepunkt Tylsen. Die massive Eichenholzbank war an und in jedem Bahnhof der Strecke vorhanden. Für dieses Bild habe ich sie aus dem Haus mal ins rechte Licht gerückt. Schmiererein und Diebstahl des Mobilars waren damals noch unvorstellbar. Hier wird nun nach weiteren 3 km der größere Ort Wallstawe von "005" erreicht. 1990 wurden hier schon die Bahnanlagen stückweise rückgebaut und moderne Satschüsseln zeugen von einer anderen neuen Zeit.
Auf der Stammstrecke zwischen Oebisfelde und Stendal waren im September 2008 viele, sonst hier nicht verkehrende, Umleitergüterzüge unterwegs. 232 Doppelpack hier bei der Durchfahrt Vinzelberg. Die letzte der alten Kanalbrücken zwischen Haldensleben und Bülstringen wurde 2009 abgerissen. Durch das Entfernen (September 2008) aller Bäume waren beidseitig nochmals super Fotos möglich! Wieren an der Amerikalinie bietet meistens einen wartenden Güterzug nach Hamburg, da durch den Abzweig der Strecke nach Wittingen immer auf den Gegenverkehr gewartet wird. Am 01. 11. 2008 wartet 155 200-9 die Regionalbahn Uelzen- Gifhorn ab. 31. 12. 2008-Silvester- letzter Tag im Jahr in der letzten Ecke von Sachsen-Anhalt am alten Bahnhof Bergen/Dumme an der Amerika Linie. Eisenbahn in der altmark restaurant. Der von der ÖBB angemietete ITL Taurus 1116 235-1 bringt nochmals diesen Containerzug von Hamburg nach Decin. 143 221-0 passiert hier am 31. 2008 Hestedt in der Nähe des Bahnhofs Bergen/Dumme. 06. 01. 2009 Feiertag in Sachsen Anhalt und ich mal früh los bei minus 15 Grad um den Sonnenaufgang bei Bergfriede aufzunehmen.
Der ruhige schwere Mann überragt sie locker um zwei Köpfe. Als sie ihm um den Hals fällt, muss er sich weit hinunterbeugen. Jewgenyj Dragan von der Eisenbahn überreicht Klara Ivanivna aus Kramatorsk ein Geburtstagsgeschenk. Freiwillige helfen mit Nahrung Dragan trägt die blaue Uniform der Eisenbahn. Freiwillige halten 400 Lebensmittelpakete bereit, doch in den sechs Waggons sitzen nur rund 200 Menschen. Hobby Modellbau & Pension in 39517 Dolle Ihr Modellbauprofi. Zu Beginn seien die Züge brechend voll gewesen, doch viele seien bereits geflohen, meint er. Unsere Aufgabe ist es, die Menschen von A nach B zu bringen. Wir beruhigen sie, so dass sie in Ruhe reisen können. Mit ihren Haustieren und ihren Sachen. Die ukrainische Eisenbahn habe eine Webseite und das Team habe Tablets, "mit denen wir Unterkünfte für die Menschen suchen können und Essen". In Lwiw treffen sie Freiwillige, die ihnen bei allem helfen, erzählt der Mann weiter. Bahn-Mitarbeitende in Gefahr Für die Bahn-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter ist das brandgefährlich. Schon das bloße Warten an einem Bahnhof birgt ein Risiko, da Russland die Infrastruktur systematisch zerstört.
Die nördliche Einfahrt von Salzwedel kommend, lag in einer starken Gefällestrecke und wurde von einem schönen Formsignal mit Gittermast abgesichert. 110 471 war auch nur kurz auf dieser Strecke 1984 eingesetzt. P 6453 war eine Stammleistung dieser Baureihe. Nördlich vor dem Bahnhof lag der Kleinbahnhof der 1945 enteigneten Altmärkischen Kleinbahn GmbH. Links im Bild ist auch noch der funktionsfähige Wasserkran mit langem Einlaufrohr für die ELNA-Dampfloks der BR 91 mit tiefen Wasserkästen zu sehen. Er speiste noch bis 1985 die Gieskannen der umliegenden Kleingärtner! Die im Winter 82 nach Salzwedel mit P 6450 ausfahrende 41 1055-7 passiert den beschrankten Bahnübergang der Straße Klötze-Beetzendorf und rechts die Kleinbahnanlagen mit sich anschließender Weinkellerei. Eisenbahn in der altmark 2. Ab 1983 wurden fast alle P-Züge mit der BR 110 gefahren. Einsätze im Güterzugdienst blieben die seltene Ausnahme und mußten fotografiert werden. 110 229 war eine jahrelange Planlok des BW Salzwedel und meistens gut gepflegt.
Doch die Platzfrage dafür erschien kaum lösbar, auch sollte die Anlage transportabel sein. So mutierten bald die anspruchsvollen Pläne zu dem was lösbar erschien. Warum sollten wir uns nicht allein auf eine Nebenbahn beschränken? Und wenn schon Nebenbahn, dann kann es auch eine Kleinbahn sein und da bieten sich doch die Kleinbahnen der Altmark an. Oder? Das war's! Das Vorbild [] Die Kleinbahnen der Altmark, im Gebiet zwischen Salzwedel und Stendal sowie niedersächsischer Landesgrenze (damals noch Staatsgrenze zum Klassenfeind) und Elbe, im Bezirk Magdeburg (heute Teil Sachsen-Anhalts) gelegen, umfassten einst ein weitverzweigtes Netz regelspuriger Kleinbahnen provinzionaler und privater Eisenbahngesellschaften. Diese Bahnen hatten die Verkehrsbedürfnisse der vorwiegend ländlichen Struktur des Gebietes zu befriedigen. Bahnstrecken der Altmark. Transportiert wurden vor allem landwirtschaftliche Ertragsgüter, Vieh, Düngemittel, Kohle und Baustoffe. Bis 1949 wurden diese Bahnen von der Deutschen Reichsbahn übernommen.