Vielseitiger Touren-Spaß der Extraklasse Mit dem geringen Gewicht, der ausgewählten Ausstattung und dem Top-Rahmen handelt es sich beim KTM Loreto Cross um ein Crossrad par excellence. Dieses 2020er-Bike eignet sich perfekt für anspruchsvolle Fahrer, die es gerne schnell und effizient mögen. Für viel Offroad-Spaß bei Touren oder als dynamisches, hochwertiges Fitnessbike spielt dieses Fahrrad seine Stärken voll aus. Highlights: 30-Gang-Kettenschaltung mit der Shimano Deore XT-Technologie Hydraulische Shimano Deore XT-Scheibenbremse Hydraulische Luft-Federgabel mit Lockout-Funktion Dreifach konifizierter Aluminium-Rahmen Flacher, ergonomischer Lenker mit Barends Leichte MTB-Aluminium-Pedale Vielseitige Deore XT-Ausstattung Das KTM Loreto Cross bewegt sich wunderbar zwischen den Bereich Trekking und MTB. Ktm loreto cross erfahrung trail. Als sportliches, agiles Crossrad startet es erfolgshungrig in jedes noch so ambitionierte Abenteuer. Diesem modernen, formschönen Bike sind kaum Grenzen gesetzt. Davon zeugen auch die Top-Komponenten des Crossbike, vornehmlich die Shimano Deore XT-Komplettausstattung.
Kaufberatung gebrauchtes KTM Loreto Cross • 27. 2015 14:06 7 Oldiecrosser Danke SaschaM und Yukon für die Kommentare. Ja, ich kann mir das Rad anschauen - wahrscheinlich morgen. Ich bin das Panamao X7 und das Cross 5500 probegefahren und habe kaum Unterschiede wahrgenommen (bin ich dafür zu alt? ). Da das Panamao (zwar mit komplett XT) 999€ kosten soll, scheidet es für mich aus. Die 750 € für das Cross 5500 sind die obere Schmerzgrenze. Link für Carver Sonic 140 wäre prima. KTM Loreto (Cross?) - Fahrrad: Radforum.de. Ich dachte nur, man könnte als Profi abschätzen, ob die 550 € völlig überteuert sind, weil alle Komponenten 6 Jahre alt sind. Aber ja, Entscheidend ist der Test. Ich habe auch die Anleitung im Forum zum Gebrautradkauf gelesen und schon die Mängelfrage abgeklärt. Bei der Probefahrt gehe ich dann die restlichen Punkte durch. Gibt es beim Loreta aus Eurer Erfahrung im Langzeitbetrieb Schwachstellen? Kaufberatung gebrauchtes KTM Loreto Cross • 27. 2015 14:33 8 bikerhans Hallo, ich habe so ein ähnliches Teil erst vor recht kurzer Zeit bei Ebay gefunden.
Gabel mit Luftfederung ( da kenn ich mich gar nicht aus) ist das gut? Es ist ja nicht geade billig, daher suche ich Tips zu dem Loreto Cross, und ob sowas in diesem Preissegment zu recht diesen Preis hat und ob ich damit etwas falsch machen kann. Danke schon mal vorab! Gendert von hewe (16. 2012 um 20:36 Uhr) 17. 2012, 14:30 # 2 Hat denn niemand Erfahrungen mit diesem Bike? Ich mu mich etwas beeilen, denn i h knnte es zu einem guten Preis bekommen, wie ich meine. 17. 2012, 14:51 # 3 Das KTM Loreto Cross hatte ich mir gestern angesehen, aber dabei nichts (ge-)(emp-)funden. Es ist sehr (bermig fr Dich? ) gut ausgestattet, sauteuer und langweilig designt. – So was kriegt man doch jederzeit und berall, selbst wenn der Hndler noch 200 oder 300 € runtergehen sollte vom UVP. Ktm loreto cross erfahrung dass man verschiedene. mein altes Merida ist so langsam um Was ist denn damit, was fngst Du damit an, warum muss das alte Rad weg? 22. 2012, 17:20 # 4 Ich hab mir das Bike mittlerweile gegnnt und bin wirklich begeistert. Ich hatte Bulls Cross Mover 3 Disc und das Ktm in der engeren Wahl, es ist das KTM Loreto geworden, auf dem Bike hab ich mich sofort Wohlgefhlt, passte wie angegossen.
KTM Fahrrad ist europaweit einer der führenden Fahrradhersteller mit einer Produktion in Mattighofen, Oberösterreich. KTM steht für sportliche, hochwertige Produkte und verfügt über eine jahrzehntelange Tradition im Fahrradbau. Dieses Image wird durch ständige Weiterentwicklung und Modellpflege gesichert. KTM Fahrrad ist ein Vollsortimenter und bietet unter anderem Mountainbikes, Rennräder, Trekkingräder und Kinderräder an. Neben den analogen Rädern ist KTM Fahrrad einer der weltweit führenden Hersteller von e-Bikes. KTM bietet Fahrräder sowohl für den Profisport als auch für den ambitionierten Hobbysportler und Freizeitradler an. Werde auch Du Teil der KTM Fahrrad Geschichte! Hier bei, dem Onlinshop des Zweiradcenter Markgrafs, finden Sie eine große Auswahl an KTM Fahrrädern und E-Bikes. UVP* 1. 249, 00 EUR 1. 149, 00 EUR UVP* 1. 949, 00 EUR 1. 749, 00 EUR UVP* 4. 599, 00 EUR 4. Beratung zu KTM Loreto Cross 2015 - Fahrrad: Radforum.de. 199, 00 EUR UVP* 4. 499, 00 EUR 4. 099, 00 EUR Was spricht für die Wahl eines KTM Fahrrades: Langjährige Erfahrung Made in Austria - Gütesiegel Robuste und langlebige Fahrräder, auch im Einsteigerbereich Extrem stabile Rahmen Mehrfach prämiertes Design Höchster Anspruch an Qualität und Innovation KTM Fahrrad hat sein erstes Fahrrad 1964 produziert, blickt somit auf eine sehr lange Historie zurück, und punktet durch jahrelange Erfahrung.
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Startseite Auto & Motor Gebrauchtwagen Mazda Sonstige 10/1977 EZ 45. 000 km 67 PS (49 kW) Zuletzt geändert: 15. 12. 2020, 20:25 Uhr | willhaben-Code: 424140663 Verkauft € 6. 500 Verkaufspreis Dieses Fahrzeug finanzieren Dieses Fahrzeug versichern Ankaufstest für dieses Fahrzeug Markus Wallner User seit 04/2015 6395 Hochfilzen Kitzbühel, Tirol Weitere Anzeigen von Markus Fahrzeugdaten Basisdaten Erstzulassung 10/1977 Kilometerstand 45. 000 km Leistung 67 PS (49 kW) Treibstoff Benzin Getriebeart Schaltgetriebe Antrieb Vorderrad Karosserie & Technik Außenfarbe Grün Zustand Oldtimer Anzahl Türen 4 Fahrzeugtyp Limousine Anzahl Sitze 5 Beschreibung Oldtimer Mazda 818 Sedan, super schöner Original Zustand, Original Lack, 45000 Km, Reifen neu, komplett Rostfrei!!! Preis Verhandelbar bzw. Macht mir ein Angebot Volle Fahrt in die Freiheit Der schnellste und einfachste Weg zu Ihrem Wunschfahrzeug Mehr Information In Kooperation mit Services zu diesem Fahrzeug Finanzieren Jetzt günstig finanzieren Leistbar und schnell zu Ihrem Wunschauto Versichern Hier Allianz KFZ-Versicherung berechnen Ankaufstest Ich will mehr Info zum ARBÖ-Ankaufstest.
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Herrlich komfortabel und souverän, so ein modernes Auto aus den 80ern … Bewährungsprobe im Jahrhundertwinter Mein Vater hat seinen ersten Mazda übrigens wirklich gern gehabt, trotz der recht ruppigen Blattfedern hinten und der Tatsache, dass der Wagen nicht für fünf, sondern nur für vier Personen zugelassen war. Unsere Kleinfamilie plus Oma – das ging, war aber nicht erlaubt. Wir haben es trotzdem gemacht, und mein Bruder oder ich mussten dann hinten in der Mitte sitzen. Der Kardantunnel schränkte den Platz für die Beine ein, das tat er aber im ebenfalls hinterradgetriebenen Kadett C genauso. Doch in der Rückbank des Mazda befand sich eine fiese Metallstrebe, die hart auf den Steiß drückte – ich habe es jetzt im 818-Kombi überprüft, meine Erinnerung trog mich nicht. Die Formensprache der frühen Japan-Importe wurde von vielen als skurril empfunden Quelle: Stefan Anker Die Fahrt, die meinen Vater vollends für seinen Mazda einnahm, war eine Zehnstundentour im Katastrophenwinter 1978, als ganz Schleswig-Holstein zugeschneit war.