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Auto-Rückruf: Mercedes verbaut illegale Abgasvorrichtung Ein weiteres Modell von Mercedes ist vom Diesel-Abgasskandal betroffen. Im Mercedes C 300 Hybrid (Baureihe W205) ist laut Kraftfahrt Bundesamt (KBA) eine illegale Abschaltvorrichtung verbaut. Betroffen sind Autos aus dem Bauzeitraum 2013 bis 2016. Weltweit sind von dem Rückruf 7235 Autos betroffen. In Deutschland werden 896 Autos zurückgerufen. Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft Aktie News: Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft legt am Vormittag zu. Die betroffenen Autos werden zurück in die Werkstatt gerufen. Mercedes muss die illegale Abschalteinrichtung entfernen. Durch die Abschalteinrichtung kann der Abgaswert manipuliert werden. Der Rückruf von Mercedes hat den Code 5499636. Modell Mercedes C 300 de Hybrid Bauzeitraum 2013 bis 2016 Code 5499636 Auto-Rückruf für Mercedes: Fehler im System Weitere Modelle von Mercedes sind von einem Rückruf betroffen. Durch einen Fehler im ESP-System kann es zu einer erhöhten Unfallgefahr kommen. Bei der Mercedes C-Klasse und den Baureihen GLC und AMG GT entspricht die Software des ESP-Steuergerätes nicht der vorgegebenen Spezifikation, warnt Auto Motor Sport.
Am Anfang bei ersten auslesen war nur eine Fehlermeldung die B48, die anderen Meldungen Steuergerät sind meine ich erst nachdem ich die andere Matte getestet habe, könnte es damit zu tun haben oder kann wirklich das Steuergerät dabei kaputt gegangen sein.
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Als Vermutung wurde dann ein Steuergerät defekt od. mehrere Teile als Defekt genannt. Ich habe trotzdem beschlossen das Auto dann mitzunehmen und dann meinen Lackierer vorzuführen, war aufgelöst und WÜTEND da der Fehler vor Abgabe noch nicht war. Habe ihn den Mittag dagelassen, musste dann erneuet ins Krankenhaus und dann operiert werden. SRS Rückhaltesystem Störung, Werkstatt aufsuchen. Nachmittags erhielt ich von ihn den Anruf und er bat mich dann vorbei zukommen. Und ihr glaubt es nicht, er hat keine 10 Minuten gebraucht!!! Es waren 2 Sicherungen DEFEKT!!!! Kosten: KEINE Das zum Thema Steuergerät.... Es kann doch für mich nicht logisch sein, das eine "Hinterhof" Lackiererei mit einer kleinen Werkstatt in der Lage ist schneller befunde und Lösungen mit einem "neueren" Mercedes zufinden obwohl sie kaum solche Fahrzeuge sehen od. reparieren sondern eher ältere. Er läuft nun wieder ohne Probleme, rauer 5 Zylinder und ohne Fehler denn dann konnte mit dem Diagnosegerät wieder der Fehlerspeicher ausgelesen werden und die Airbagfehler gelöscht werden.
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Nabend euch allen, ich war nun heute mit dem Firmenwagen in meiner Niederlassung in Neumünster. Die haben den Wagen wegen der hohen Werkstattauslastung erst nach 1 Stunde in die Werkstatt gebracht, okay dachte ich mir ist halt normal. Ich hatte ja keinen Termin somit geht das auch in Ordnung. Keine 5 Minuten kam mein Serviceberater wieder, die SRS Lampe und die Störung der Elektronischen Ölmessung via KI und gerade der Ventilator der volle Pulle läuft sei NICHT sofort lösbar ( also nicht mal schnell Fehlerspeicher auslesen und löschen). Er müsste ja laut seinen Angaben den Mittag hier bleiben od. SRS rückhaltesystem gestört - Mercedes-Benz C 180 Forum - autoplenum.de. evtl. sogar über das Wochenende dort bleiben da sie den genauer anschauen müssen. Also hab ich den Wagen wieder in Empfang genommen, darauf hin fragte ich was denn der Fehlerspeicher so sagt. Er fragte nnochmals nach und " Wir können nicht mal mit dem Diagnosegerät den Fehlerspeicher auslesen und wissen nicht warum". Nochmals auch, dass ich jederzeit liegen bleiben könnte wegen dem Auto wurde mir auch gesagt, aufgrund der Vollen Kraft des Ventilators ( ich weiß nicht wie ich den nennen soll).
Also Batterie abklemmen, vespern und dann mal nachsehen, ob du an den Anschlüssen den Widerstand des Luftsacks messen kannst. Alternativ kannst du mal prüfen, ob das richtig eingesteckt hast. Das ist so harmlos nicht. #3 ich konnte mich erst heute weiter darum kümmern, daher die späte Rückmeldung, sorry. Ich habe die Fehler bei MB auslesen und löschen lassen, SRS ist weg aber ESP Störung kam wieder. Der freundliche MBler hat den Lenkwinkelsensor im Verdacht. Habe heute alles nochmal zerlegt. Rückhaltesystem störung mercedes sls. Den Lenwinkelsensor A0025428618 kalibriert, sprich darauf geachtet, dass das Zahnrad im Schauloch gelb ist, war leider nicht der Fall, Einbaufehler meinerseits. Kann der Sensor deswegen beschädigt worden sein? Im Ausleseprotokoll heisst es auch B1010 Lenkwinkelsensor hat Überlauf. Die Kontaktspirale A2095400145 nach Anleitung kontrolliert, ob sie in Mittelstellung ist, alles soweit korrekt. Alles wieder zusammngebaut, Fehler ESP wieder da:( Bevor ich jetzt anfange neue Teile zu kaufen hätte ich gerne eine Meinung was ich weiter am besten tun kann.