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der aee zieht im normalfall sehr gut, wenns so ins geld geht... kannst du halt mitm tester kontrollieren. sehr gut sieht die sonde nicht mehr... Gänge lassen sich schwer einlegen kurzer Kupplun: Polo 6N / 6N2... sich voll schwer einlegen und die Kuppplung kommt total fr ü h. Hat das vielelicht was miteinander zu... schluß die kupplung im arsch, Na das h ört sich ja dann doch sehr nach Kupplungsseil an...., ich denke die kupplung machts nicht mehr lange. bei mir kommt die auch ziemlich fr ü h. mein werkstattmensch... Probleme mit Kupplung:(: Polo 6N / 6N2... Prima klar. Da die Kupplung relativ fr ü h greift und schön weich kommt ist das kein Problem... die Kupplung erst sehr spät greift bzw. zu schleifen beginnt. Dazu kommt eben das die Kupplung eher " h... üpft" anstatt " kommt... Aee dreht hoch aber zieht nicht: Polo 6N / 6N2... Kupplung kommt plötzlich sehr früh - Geber undicht, Kupplung entlüften | Seite 2 | Dacianer.de. wegen kaltluft, aber mit riffelschlauch. Mfg, kupplung rutscht durch?, Kupplung kommt sehr fr ü h weiß net obs des ist...., Denk auch dass es an der Kupplung liegt... NZ auf G40 umrüsten aber ausführlicher;): Polo 86 / 86C / 2F... besonders rosig, gerade Getriebe und Kupplung sind auf und müssen... auch machbar, aber jetzt kommt mein leider sehr großes Problem, das... Geld hab ich aber erst fr ühestens nächsten Monat,... doch ein paar durch den Text gekämpft haben.
Wurden den Original Teile verbaut? 2014, 2. Frage über die Kupplung (Technik, Auto). 0 TDI 140 // KW V1 Gewindefahrwerk //R-Front/Heck// 10. 2016, 10:55 Beitrag #3 War kompletter Satz von Sachs. Ob das original ist weiß ich nicht aber soviel ich weiß kommt von VW auch nichts anderes wie von Sachs oder LUK. Gut inzwischen hab ich mich dran gewöhnt und habe den Eindruck als ob es jetzt nach ein paar Tage besser ist wie am Anfang. Kann Einbildung sein oder die Kupplung hat sich jetzt eingestellt und kommt nicht mehr so früh wie am ersten Tag nach dem Einbau.
#1 Hallo zusammen, bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer einer i40 Limo mit 2. 0l Benziner und Schaltgetriebe Bj 2012 74000km. Habe jetzt das Problem, dass ich das Kupplungspedal bis zum Bodenblech durchtreten muss und beim kommen lassen der Kupplung diese schon nach etwa 5-8mm Pedalweg zu greifen anfängt. Bin der Meinung das dies viel zu früh ist, ausserdem kommt mir das Pedal sehr hart vor. Habe mir vom freundlichen schon ne Zweitmeinung eingeholt und der sieht das ähnlich. Habe daraufhin den Druckspeicher nach dem Kupplungsgeberzylinder getauscht, weil dieser undicht war und auch von Hyundai schon geändert wurde, hat aber leider keine Verbesserung gebracht. Habe dann nach dem Kupplungsgeber-/Nehmerzylinder geschaut, sind aber beide dicht. Kann mir vielleicht einer von euch einen Ratschlag geben oder hatte vielleicht einer von euch schon das gleiche Problem? Kupplung kommt sehr früh man. Gruß Michael #2 Ist beim 2. 0er meiner Frau auch so. Kommt extrem schnell und früh, so daß man echt aufpassen muss damit man ihn nicht absaufen lässt.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme Hallo. Beim meinem Polo 6N1 kommt die Kupplung sehr sehr früh. Ich muss sie bis zum Bodenblech durchdrücken (am besten noch nem Stück weiter) und nach Ca. 1cm kommt sie auch schon. Hab schon das Seil gewechselt, außer das sie sich Leiter treten lässt hat sich nichts geändert Man braucht schon sehr viel Gefühl um anständig anzufahren. Was kann die Ursache sein? Hallo wenn du alles richtig zusammen gebaut hast kann ich mir nur vorstellen das irgendwas (zB der Kupplungshebel oder Pedal) verbogen ist. War das schon immer so bei dem Auto oder ist das erst später aufgetreten? Ggf nach einem Ereignis? zB ein Kupplungs oder Getriebewechsel? Der 6N müsste ein Automatikseil haben, somit darf er dann keine Rückholfeder an dem Betätigungsarm haben auch das bitte mal überprüfen! Gruß Da ist keine feder. War schon immer so. Kupplung kommt sehr früh heute. Hab es aber auch noch nicht so lang das Auto. Deswegen hab ich erstmal das Seil getauscht. War und ist auch wieder ein automatisches Bau ein manuell verstellbares ein Will jetzt nicht schon wieder Geld für ein neues Seil ausgeben Und dann liegt es nicht daran Es muss doch auch mit nem Automatischen gehen Zitat: Es muss doch auch mit nem Automatischen gehen Ja das meine ich auch außderdem behebst du damit ja nicht die Ursache...!
[ FL Kupplung] Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen Umfrage Ich... Insgesamt 25 Stimmen.. gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (1) 4%.. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 20%.. ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (8) 32%.. gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%.. (0) 0%.. Kupplung kommt sehr früh o. ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. (OLG) verloren (0) 0%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. (BGH) verloren (0) 0% finde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 44%... habe geklagt und warte immer noch (5) 20%
Aber der Pedalweg ist "ewig-lang", und ich muss ganz durchtreten damit ich sauber schalten kann. Gruß! #4 Das es da eine Einstellmöglichkeit gibt ist mir nicht bekannt. Hydraulisch kann man da wenig verstellen Die Kupplung bei den alten Audis ist insgesamt schon gewöhnungsbedüftig, aber eher weil die so spät kommt Mal schaun was die anderen schreiben #5 ähnliches problem hatte ich auch mit ner spec kupplung, hab dann an der einstellschraube am Pedal ein wneig gedreht bis es gepasst hat. Mit dieser Schraube lkan das Luftspiel eingestellt werden. Gruß Matze #6 Hatte ein ähnliches Problem. Bei mir war der Druckpunkt auch ziemlich weit unten. Ein verstellen des Pedals hatte auch nichts gebracht. Irgendwann ist mir das Kupplungspedal dann ganz runter geklappt. Folgendes war defekt. Im Geberzylinder ist eine Feder verbaut. 8E/B7 neue Kupplung kommt sehr früh und ist hart. Diese soll beim entlasten den Kolben wieder in "Ausgangsstellung" zurück bringen. Bei der Fehlersuche habe ich auch den Geberzylinder zerlegt und siehe da, die Feder war mehrfach gebrochen.
DIESES sei aber der Übeltäter, dieses sei undicht gewesen, nun die Frage was machen?! Kennt jemand solch ein Teil? Es hat keine Teilenummer, scheint also nicht zum Auto original zu gehören. Habe das Auto gebraucht gekauft und nichts dran gemacht, also die Frage was da los ist. anbei auch Bilder, keine Ahnung was das sein soll und ob es nötig ist. Seat selbst bei uns an der Ecke, konnte auch keine Auskunft am Telefon geben. Das Teil ist wohl aus Alu gefertigt, innen wurde wohl ein Einsatz eingesetzt (evtl. Rädchen mit solchen Turbinenblättchen) und seitlich dann eine Wulst drüber verpresst, genau dort sifft es nun auch. Das Teil sitzt direkt vor der Zuleitung zum Geberzylinder, also Art Zwischenteil und habe es mal in der Explosionszeichnung unten mit rotem Punkt die Einbauposition markiert. Geber- / Nehmerzylinder und Behälter waren nun wohl doch nicht der Grund, KLASSE! habe einen Tipp bekommen, dass es sich evtl. um eine Art "Vibrationskompensator" handelt, der soll einfach nur die abgehenden Vibrationen von der Kupplung kompensieren, um diese vom Kupplungspedal herauszufiltern.