[ 244er] Texas_Joe 18. Juni 2017 #1 Hallo, hab seit einer Woche einen Jumper Baujahr 2005. Folgemdes Problem habe ich: Die Schiebetür bleibt in der hinteren und mittleren Position nicht auf. Heisst sie rastet wenn offen hinten nicht ein. Ist da ein Defekt oder hat es gar keine Arretierung? #2 Doch, Arretierung gibt es. Beim 244 is die aber anders als beim 230. Sprinter schiebetür rastet nicht ein ne. Hab das vor 2 Wochen bei nem 244 von Peugeot gesehen. Schau dir mal den Mechanismus am hinteren Tür Ende genau an, erklärt sich von selbst. Viel Erfolg bei der Fehlerfindung Sven
einfach ein stopper in die schiene und von oben durchschrauben oder einkleben oder was zum durchstecken, falls du die tür auch mal ganz aufmachen musst. 216CDI Bj. Sprinter schiebetür rastet nicht ein text. 04, kurz-flach als Womo Matzen215 Ist öfters hier Beiträge: 27 Registriert: 08 Jun 2009 20:42 #5 von Matzen215 » 01 Jul 2009 21:51 oder vielleicht ein Topfband (wie an einer Küchentür) in die Verkleidung der Schiebetür einsetzen den Topf in die Verkleidung der Schiebetür und am anderen Ende dann eine Holzleiste anschrauben die man in die Verkleidung klappen kann zum ganzen öffnen schnell gemacht und praktisch wenn du willst mach ich dir bilder zu diesem Vorschlag Gruss matzen Hans Moderator Beiträge: 6273 Registriert: 01 Jan 2003 00:00 Wohnort: Esslingen. Forumsmitglied der ersten Stunde Sprinter Nr. 3 Kontaktdaten: Schiebetüre begrenzen #6 von Hans » 01 Jul 2009 23:40 @ Michael Ich habe diese Fenster hinten bewußt aus diesem Grund gleich als Schiebefenster gewählt, somit bräuchte ich eigentlich gar keine Arretierung! Dennoch möchte ich im Winter nicht die volle Öffnungsbreite im Wohnbereich haben, deswegen ist dies hier meine persönliche ausgetüfftelte Lösung mit einer Arretiermöglichkeit auf 2 verschiedenen Stufen, der Wiederhaken der Türe rastet dabei unten an der Flügelschraube ein, also nicht nur ein reiner Anschlag!
Es besteht Verletzungsgefahr! Stellen Sie beim Schließen sicher, dass sich keine Körperteile im Schließbereich befinden. Elektrische Außenspiegel rasten nicht mehr ein (drehen durch) | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Wenn jemand eingeklemmt wird, drücken Sie die Taste 5 am Schlüssel, oder ziehen Sie am Türgriff außen, oder drücken Sie die entsprechende Schiebetür- Taste in der Mittelkonsole, oder drücken Sie die Taste am Türeinstieg, oder ziehen Sie an der Wippe am Türgriff. Seite 89). Elektrische Schiebe‐ und fünf
Getriebeschaden kein (finanzielles) Problem. Außerdem kannst Du dann entspannt auf den Klimakompressor- und Zahnriemenausfall warten. Kleiner Tipp: Die Händler schließen immer eine Gebrauchtwagenversicherung ab, um sich für die Sachmängelhaftung abzusichern. Mach dem Händler den Vorschlag, sich stattdessen mit diesen Betrag bei Dir an der Life-Time-Versicherung zu beteiligen. Je nach Alter des Gebrauchten gibts es auch eine preiswertere Neuwagenanschlußgarantie. Also, lass andere schalten! T4 automatik erfahrungen in new york. Gruß Wolfgang #4 Moin, >ich habe einen (gechipten) 75KW mit Automatikgetriebe. [... ] >Ich habe vorsichtshalber eine Life-Time-Garantie abgeschlossen, Trotz Chip haben die Deinen Wagen versichert? Übernehmen die Schäden, die im Zusammenhang mit dem Chip stehen (Motor, Getriebe... )? zaydo #5 Habe einen T4 Caravelle 75kW Automatik Md. 99 mit 170 tkm ohne Störung. ICh weiss die Probleme beim T4 Automatikgetreibe. Auch kein Wunder, wenn die Technischen Leiter bei VW um Geld zu sparen, die Motoren und Getriebe vom GOLF modifizieren und dann in den T4 einbauen, nur um das KLAR zu stellen.
Multivan T4 Automatik Problem Diskutiere Multivan T4 Automatik Problem im VW Bus, Van Forum im Bereich Volkswagen Forum; Erstmal ein hallo zusammen, ich habe ein sehr großes problem mit meinem T4 von 1992. Die Automatik möchte seit gestern morgen nicht mehr die... Dabei seit: 07. 12. 2004 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Erstmal ein hallo zusammen, ich habe ein sehr großes problem mit meinem T4 von 1992. Die Automatik möchte seit gestern morgen nicht mehr die Gänge schalten. T4 automatik erfahrungen 2020. Beim Kaltstart war noch alles in ordnung. Nachdem der Wagen aber eine kurze Zeit gefahren worden ist, versagten alle Gänge bis auf den Rückwärts und 1. Gang. Ich habe dann den Ölstand kontrolliert, aber keinen Mangel feststellen können. Ich habe dann nach 2 std nochmal den Wagen bewegt und konnte auf einmal wieder den 2. nutzen. Aber nach kurzer Fahrt war auch dieses wieder vorbei. Heute Nachmittag wollte ich nochmal einen kalten Motor testen und konnte ohne jegliche probleme den Wagen fahren. Als anderes Manko muss ich noch bemerken das ich seit 1 Woche einen großen Kühlwasserverlust habe.
Die Kombination mit der kleineren 2, 5TDI Maschine mit 96kw soll angeblich harmonischer sein, kann ich nicht beurteilen. Meiner geht sehr gut und hat mit Beladung oder Anhänger jeglicher Art keine Probleme. Aber er ist trotz umfangreicher Lärmdämmmaßnahmen sehr laut, aber auch nur bei wechselnden Geschwindigkeiten, Stadtverkehr u. ä. Konstante Geschwindigkeit auf der Autobahn läßt den Geräuschpegel dann deutlich unter den des T4 sinken, klar er läuft bei höheren Geschwindigkeiten ja auch nur mit "halber Kraft". Die Schaltweise ist mit PKWs nicht zu vergleichen, läßt den Bus aber wirtschaftlich betreiben, das ist ja auch was. Ich hab mich zu den Themen öfter schon ausgelassen, mal suchen unter "Automatik". Ich würde ihn aber auf jeden Fall wiedernehmen, auch mit der großen Maschine. Gruß Andreas #6 viiiielen Dank für eure Ratschläge bzw. Automatik Getriebe - T4Forum.de. Erfahrungsberichte!!!! Wir haben uns jetzt für einen Startline(Ez6/08, Modell2009, 96Kw) mit Schaltgetriebe entschieden. Die zur Zeit für uns interessanten Fahrzeuge mit Automatik waren entweder von der Ausstattung nicht passend bzw. preislich zu hoch liegend.
Ich hatte erst gestern Zeit nach dem Wasserverlust zu sehen. Es kommt von der Wasserpumpe. Jetzt werde ich dieses beseitigen und dann schauen wir mal weiter. Ich konnte leider am Getriebe keinen Fehler finden. Auch wenn alles voller Öl war. Ronny`s coupe Neuer Benutzer 16. 06. 2005 3 Tach, ich hatte an meinem 2, 5 Automatik Multi das selbe Problem mit der Automatik, bei mir hat die Ölpumpe im Getriebe den Geist aufgegeben. Laut VAG keine Reperatur möglich da es nur Austauschgetriebe gibt. Sauteurer Spaß!!!! Glück im Unglück, ich hatte eine Gebrauchtwagen Garantie. Die hat alles übernommen. T4 automatik erfahrungen hat ein meller. Gruß Ronny Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
000 km? VW T4 Multivan, 2, 4 l Saugdiesel bei 390. 000 km? : Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken mir für den Sommer einen VW T4 zuzulegen um eine 3-4 monatige Tour durch Europa zu unternehmen. Da... Versicherungsprämie Multivan T5 Versicherungsprämie Multivan T5: Hallo, wir hoffen, uns kann hier ein bißchen Klarheit im Versicherungsdschungel verschafft werden. VW Bus T4: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. Wir sind seit gestern Besitzer eines T5, 20... Kabelbelegung im Multivan Kabelbelegung im Multivan: Da ich vom Head-Up-Display, das ich kürzlich in meinen Audi eingebaut habe, absolut überzeugt bin, möchte ich nun in den T4 meines Sohnes...
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