Ältere Modelle haben manchmal weitere dünne Schläuche nach oben an den klaren Schlauch hin dran um alle Luft aus den Tank zu bekommen.... #5 Hallo, gibt es diesen dicken klaren Schlauch noch irgendwo neu für den 2H? Danke #6 das ist nix besonderes, gibts bestimmt auch als Meterware irgendwo..... VW gibt den an mit 15, 5 x2, 5 x 850 mm Einzig die Feder im inneren solltest Du herausfummeln und in den neuen wieder einbringen.... diese verhindert abknicken des Schlauches. m:mDB89DKm6pEi2A6JOJ4YHAA #7 So, ich hab den neuen Tank eingebaut und den neuen Einfüllstutzen angeschlossen. Golf 1 tankentlüftung 2018. das SKV funktioniert, konnte ich Dank eurer Tipps prüfen. Der dickere Schlauch vom SKV ist am Tank angeschlossen. Den dünneren habe ich erstmal hinterm Radkasten fixiert. Es gibt bei mir keinen Ausgleichbehälter im Radkasten. Wo liegt der genau? Leider sind die alten Probleme immer noch vorhanden. Wenn ich Gas gebe oder Gas wegnehme ruckelt der Motor ziemlich heftig, Wenn ich Gas gleichmässig beibehalte läuft er rund.
07. 2009, 12:24 - 10 Boraner Gast Wenn du den Stift ziehst müsstest du, wenn du tankst, ein leises zischen hören. Leider kenn ich die funktionsweise der Tankentlüftung nicht so gut, möglicherweise ist sie verstopft. Kann sein das beim Tanken schonmal Dreck mit in den Tank gelangt, vorallem wenn die Tankstelle grad neu beliefert worden ist. 02. 04. Tankentlüftung Schwerkraftventil Aktivkohlefilter 2H 98PS - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. 2009, 18:39 - 11 Erfahrener Benutzer Problem ist immer noch!!! 05. 2009, 23:39 - 12 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26. 03. 2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4. 574 Erhielt 171 Danke für 18 Beiträge Ich bekomm da beim tanken bis zu 10 Liter mehr rein Der Pin wird auch vom Tankdeckel (nicht die Klappe) betätigt, wenn man den reinschraubt, allerdings entweicht das Luft/Benzindampfgemisch dann nicht nach draußen sondern in den Aktivkohlebehälter.. Hochsprudeln sollte aber eigentlich nie etwas.. Selbst wenn der Tank total leer ist und ich 55 Liter (ohne manuelles Entlüften) reintanke sprudelt nix hoch.. 07.
Mach mir da echt so meine Gedanken ob es bei Volllastfahrten zu Abmagerungen kommen kann wenn zuviel Unterdruck im Tank entsteht...... 11 Der GTI-Tankdeckel hatte nie eine Klappe über dem Schloß, diese Deckel hatten erst die Cabrios ab 1984 oder so. Der hier wäre perfekt: …914_2920/products_id/9127 Allerdings schreiben die, daß er ohne Belüftung sei aber nicht für die GTI - aber nur die GTI und Diesel hatten Deckel ohne Belüftung. Am besten mal dort nachfragen. 12 Bist Du Dir da ganz sicher?? Hatte ca 15-20 GTI, s und die hatten alle den Deckel mit der Klappe drauf. Kann mir fast nicht vorstellen das die alle umgerüstet haben. 13 Es gab wohl mal eine Zeit, wo die originalen Deckel bei VW nicht mehr lieferbar waren und dann nur noch die mit Klappe als Ersatz verkauft wurden. Vielleicht fanden viele auch die Version mit der Klappe schicker, wer weiß. Golf 1 tankentlüftung video. Jedenfalls bin ich mir 100%ig sicher, daß die Golf bis Modell 1983 nie ab Werk einen Deckel mit Klappe hatten. 14 Golf-GTI-Trophy schrieb: Es gab wohl mal eine Zeit, wo die originalen Deckel bei VW nicht mehr lieferbar waren und dann nur noch die mit Klappe als Ersatz verkauft wurden.
First Official Post Thread ignore #1 Moin Hallo aus dem Norden. Jahrelang ruckelte mein '87, 2E2, EW, 1, 6. nch vielen kostspieligen Fachwerkstattbesuchen kam ich selbst dahinter, dass was mit der Tankentlüftung nicht funktionieren kann. Ich habe den Tank abgebaut und festgestellt, dass das Entlüftungsrohr vom Tank zum Einfüllstutzen nicht angeschlossen war. Daher auch der ewige Benzingeruch. Ich habe jetzt einen neuen Einfüllstutzen nach passender Teilenummer besorgt. 155 201 129 C Jetzt hab ich gemerkt, dass der Stutzen ca. 10cm kürzer als das alte Rohr ist, und auch ca. 5cm tiefer hängt. Golf 1 tankentlüftung english. Ist das normal und das alte Rohr war vielleicht nicht das richtige? Muss ich den verbindungsschlauch eine Nummer länger anpassen? Ein anderes Problem: auf dem alten Tank lagen 2 Leitungen mit einem Bauteil verbunden locker drauf und nicht angeschlossen. Irgendwelche Vor- oder Rückläufe. Wo kann ich erfahren wofür die genau sind und wo die jeweils angeschlossen werden.. Danke für eure Hilfe #2 Die TNR für das Rohr stimmt.
:-r:-a Normalerweise nicht, aber wenn sich die Kohle nicht mehr durch Sauerstoff regenerieren kann und sie von den Spritdämpfen gesättigt ist..... Wo muß ich denn da einen Schlauch abziehen um das zu testen? Komme ich da von unten durch das Radhaus dran?? Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »VR6michi« (3. April 2004, 12:03)
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