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Es geht aber, durfte das bei nem Bekannten schon sehen. #4 @ b19053: Was meinst du mit "verriegelt" bzw. "1x zu"? @ dizzy1977: Will hoffen das es auch anders geht.... #5 ob du die Zentralverriegelung mit der Verbedinung 2x betätigt hast, oder nur 1x. Bei zweimal, geht die Tür wirklich nicht per Hand von Innen auf. #6 2x würde doch glaub ich bedeuten das die Alarmanlage aktiviert worden ist oder täusche ich mich da.......... Ich weis nicht wie lange die Tür nicht mehr auf geht. Hab aber letztens mal 2x ZV aktiviert, kann aber sein das die Tür schon vorher nicht mehr aufging...... ICH HABS HINBEKOMMEN!!! Und zwar so: Ich habe das Fenster ganz runter gelassen. Dann kann man da wo der Türpin ist die Innenverkleidung ein wenig von der Fensterführung lösen. Von oben sieht man dann, wenn man ne Lampe nimmt, den Stellmotor der ZV. Ich habe dann mit einem langen 19er Ring/Gabelschlüssel drauf geklopf. Dann ZV Auf/Zu/Auf und schon ging die Tür wieder auf!!!! Beifahrer tür geht nicht auf und. Bin echt froh das es so geklppt hat!!!
lg #9 so langsam wird es echt ärgerlich -. - BRAUCH JETZ MAL DRINGEND HILFE!!! habe mir Heute nochmal die Türgriffe angeschaut und wollte dann zu gründlich sein und ZACK ist der blöde Arretierungsring in die Tür gefallen -. -. Jetz wollte ich ihn suchen und habe die Türverkleidung abgemacht und was kommt zum vorschein?? einfach nur ein Blech hatte keine möglichkeit ins Türinnere zuschauen. Jetzt seit ihr gefragt, was muss ich demontieren um da dran zu kommen? Die Türaussenhaut? ich hab kein plan -. Beifahrertür geht nicht mehr auf???!!! - Interieur: Austattung, Sitze und Lenkrad - Touran-24.de. - oder kann man den Arretierungsring nach kaufen und wieder reinfummeln? HELFT MIR #10 soweit ich weiß, musste das frontblech der tür (außenhaut) abschrauben. seitlich befinden sich schrauben, die lösen dann siehste das innere (so wurd mir das von VW gesagt, als 2 meiner 4 türschlösser nach einem defekt getauscht wurden). innen mach die wohl nix mehr ab, macht man alles jez außen iwie. #11 zum "tür geht nicht auf" kann gut sein das sich dein türschloss bald verabschiedet. ist meistens so wenn die tür mal aufgeht und mal nicht.
#13 Hat man den Microschalter auch wenn man keine ZV hat? #14 Hi, Im T4 sind serienmäßig keinerlei Microschalter an den Öffnungs- und Schließmimiken der Türen oder Klappen verbaut. Alles reine Mechanik. Auch die Stellmotoren der ZV sind ohne Elektronik, lediglich etwas Kabel Leitstränge und der jeweils eine Elektromotor. Die einzige Elektronik befindet sich im ZV-Steuergerät, welche jedoch nicht in der Lage ist einzelne Türen oder Klappen anzusteuern oder abzufragen. Grüße und DAnk #15 ElCravale Von welcher ZV sprichst du denn? Ich hab sehr wohl Motoren mit Elektronik in der Tür. Beifahrertür geht nicht mehr auf!!! Wer kann mir helfen? - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Und natürlich sind da auch Mikroschalter drin, denn wie sollte man sonst die Stellung des Motors erkennen? Sogar die alten, mit Unterdruck gesteuerten Dinger hatten Mikroschalter. Es muss ja eine Zustandserkennung möglich sein. #16 Ich ging jetzt von der normalerweise im T4 verbauten ZV mit den grünen Stellmotoren aus. Elektrik habe ich nicht ausgeschlossen. Ich habe die grünen Stellmotoren bereits auseinander gehabt mehr als den Motor, und die Messingleiter, etwas Kabel und Plastik (Zahnräder) konnte ich nicht entdecken.
Oft liegt es auch an einer verzogenen Tür, wenn sich diese auch nach dem Aufschließen nicht mehr einwandfrei öffnen und wieder schließen lässt. Mark Heise Artikelbild: sixninepixels/Shutterstock
Das war aber auch alles, man konnte es sehen, jedoch kommt man da nicht ran, auch wenn die abdeckung unten ist. Alles sah normal aus, nichts ausgehängt, das Türöffnungsventil funktionierte, man hörte 2 aufeinanderfolgende Klackgeräusche beim Entriegeln, bei den anderen Türen war es nur 1 sattes Geräusch. Beim genaueren anschauen der Tür ist mir aufgefallen, dass es in der Nähe des Schlosses 1 Gummitülle mit einem Schlosssymbol gibt (oberhalb der Kindersicherung). Jedoch kommt man bei geschlossener Tür nicht richtig ran es sei den man demontiert die Kunststoffverkleidung die den Schweller mit der Seitenwand verbindet (innen). Das habe ich dann getan, geht ziemlich leicht mit ein wenig Ziehen und Biegen. Bei der funktionierenden Tür habe ich genauer inspiziert was es hinter dieser Tülle so gibt. Beifahrer tür geht nicht auf google. Nimmt man diese Tülle ab sieht man ein rotes Kunstoffteil. Im geöffneten Zustand ist da ein waagrechter Schlitz zu sehen. Steckt man da einen Schraubenzieher hinein, kann man das Türöffnerventil auf-und zumachen.