#1 Hallo zusammen! Verzweiflung und Haß mach sich bei mir gerade breit ob meines im Betreff genannten Rasenmähers. Konkret handelt es sich um einen Rasenmäher der Marke Gardol, Modell 4640 BR, Schnittbreite 46 cm, Antrieb über Hinterachse, B&S Motor Quantum, für Bauhaus hergestellt von Elektrolux (allerdings keine konkrete Marke des Konzerns angegeben). Gekauft habe ich ihn erst Ende September des letzten Jahres und aus diesem Grund noch nicht allzu oft gemäht, da letztes Jahr früh Schluß war. Test: Bauhaus / Gardol GEV 1400-33 | Stiftung Warentest. Nun zeitigt der Rasenmäher folgende Symptomatik: Nach dem Starten nach einiger Zeit (etwa 1 min) beginnt der Motor zunehmend in der Drehzahl zu schwanken (auf und ab), ist immer wieder kurz vor dem Absterben und vibriert entsprechend stark. Dabei stößt er dunkle Wolken aus dem Auspuff. Nach etwa 5 - 10 min wird das alles noch massiver und dann stirbt er ab und läuft nicht mehr. Erst wenn der Motor wieder erkaltet ist läßt er sich wieder starten und das Spiel beginnt von neuem... Nun habe ich, da das Gerät ziemlich neu ist und die tolle 5 Jahre Bauhaus Garantie dabei ist, noch Garantieansprüche und Gewährleistungsansprüche ohnehin.
Mit diesem Wissen hätte ich zumindest gegenüber dem Baumarkt argumentieren können, daß es sich um einen Fall der Gewährleistung respektive Garantie handelt. Der hat dann den Motor angelassen und nachdem das Phänomen wieder aufgetreten ist gemeint, es handle sich angesichts der Symptomatik (schwankende Drehzahl, kurz vor dem Absterben, aber immer nur wenn er warm ist, wenn er kalt ist geht alles wieder) mit hoher Wahrscheinlichkeit um die Ventile/Ventilsitz. Gardol rasenmäher erfahrungsbericht microsoft dynamics crm. Dies sei ein Problem, welches gelegentlich auftrete und auch er verkaufe 3-4 Mäher pro Jahr welche das Problem hätten. Dieses trete erst nach einiger Zeit auf, sei aber auf einen ursprünglichen Schaden des Motors zurückzuführen. Erfreut war ich dann, daß er meinte, den Motor selbst reparieren zu können und da es sich um einen Gewährleistungsfall handle direkt mit B+S abrechnen könne. Aufgefallen ist mir in angesichts meiner Internet Recherche, daß ich, auch in diesem Forum (2-3 Einträge), öfters von B+S Motoren Quattro gelesen habe, die diese Symptomatik (Drehzahl, absterben, wenn warm) haben.
letzter Denkanstoß bei einem Fachkollegen ein Gerät mit Service gekauft der hätte schon längst repariert oder auch mal ein Mietgerät gestellt aber wie immer wer sich am Preis orientiert.... siehe Zitat im Forum #3 Naja, Wartung und Service laß ich mir ja einreden, habe aber voriges Jahr nur 2-3 mal gemäht mit dem neuen Ding. Da kann er doch noch nicht so tun wie ein Jahre altes Gerät. Kassensturz-Tests - Rasenmäher-Test: Diese Geräte schneiden gut ab - Kassensturz Espresso - SRF. Alter Sprit kann nicht sein, da ich im Frühjahr neuen Sprit gekauft habe (der Kanister war leer) und der Tank des Mähers leer war. Zudem habe ich heuer bereits an die 5-6 mal gemäht mit neuem Sprit und da hat er nicht gemuckst. Vergaser - keine Ahnung. Einstellen und Reinigen läßt sich lt. Bedienungsanleitung da aber nichts und ist bei Wartung auch nicht beschrieben. Aber die Bedienungsanleitung ist ohnehin kaum vorhanden, Beschreibungen so gut wie nicht existent - lediglich einige Bilder ohne Text, so spart man auch das Übersetzen und wer mit den Bildern nichts anfangen kann, hat halt Pech gehabt, beschrieben wird nichts.
Aber auch dafür hat Lösungen. Oakley kann in solche Brillen optische Gläser einarbeiten, was aber m. bescheiden aussieht. Alternativ, bleibt dann der Optikadapter. Diesen fertigt für die Oakley Radarlock selbst an, da es von Oakley keine Optikadapter-Lösung gibt. Nachdem ich mich durch die große Auswahl bei durchprobiert hatte, entschied ich mich für die Oakley Racing Jacket in rot/weiß mit Transitions-Gleitsichtgläsern von Oakley in braun. Überrascht war ich über den einigermaßen bezahlbaren Preis, im vergleich zu einer normalen Gleitsichtbrille. Aha-Erlebnis Die Racing Jacket sitzt perfekt und lässt keine Zugluft seitlich ins Auge. Mit den Gläsern sehe ich wie ein Luchs, in der Ferne und auch im Nahbereich. Bike brille mit sehstärke. Genial sind die Luftlöcher seitlich in den Gläsern. Der Fahrtwind wird so geschickt durch die Gläser geleitet, dass sie von hinten belüftet sind, ohne einen Zug ins Auge zu lassen. Steht man, beschlagen die Gläser so schnell wie bei einer anderen Brille. Aber nach 5 Sekunden ist die belüftete Brille wieder klar, sobald man Fahrt aufnimmt.
Projekt Radbrille mit Gleistischt (optische Verglasung) Z u meiner Kurzsichtigkeit, gepaart mit Hornhautverkrümmung (Astigmatismus), hat sich seit geraumer Zeit die Altersweitsichtigkeit gesellt. Kurz, ich brauche eine Radbrille mit Gleitsicht, weil ich sonst den Garmin schlecht ablesen kann. Kontaktlinsen vertrage ich leider nicht. Bikerbrille in sehstärke. Vor drei Jahren hatte ich mir deshalb verschiedene Brillen mit Optikadaptern und Gleitsichtgläsern angeschafft. Aber irgendwie sehe ich damit an den Randbereichen nicht so gut. Der Blick über die Schulter ist kaum möglich; lästig im Rennen oder wenn man in der Gruppe fährt. Schnelle Abfahrten sind ebenfalls eine Herausforderung durch die eingeschränkte Sicht. Nicht zu vergessen, das katastrophale Beschlagen, manchmal sogar zwischen den beiden Gläsern. Störend an den Brillen mit Optikeinsatz finde ich auch, dass sie nicht so dicht vor dem Auge sitzen, und deshalb Zugluft von den Seiten eindringen kann; bei Seitenwind von vorne ein echtes Problem, das zu Augenreizungen führt.
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