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Re: Wo sitzt der Ladedrucksensor? Zitieren #2 Beitrag von aikay » 21 Sep 2012 17:19 Themenstarter hab ihn gefunden, unten an der drosselklappe hinter dem LLK, hatte nen fehler drin Can Signal Ladedruckregler unplausibel, lag an dem defekten sensor. ausgetauscht und gut ist.
"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! "Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Ladedrucksensor am AZV - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region!
Hinzu kommen die Arbeitskosten für den Wechsel und die Diagnose. In der Regel dauert der Austausch eine halbe bis maximal zwei Stunden. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 80, - euro ergeben sich demnach Arbeitskosten zwischen 40, - und 160, - Euro. Somit ergeben sich Gesamtkosten von rund 50, - bis 250, - Euro. Wo sitzt der ladedrucksensor beim touran 10. TIPP: Fahr in keine Werkstatt, bevor du den aktuellen Wert deines Fahrzeugs ermittelt hast. So weißt du vorab immer genau, bis zu welchen Kosten sich eine Reparatur noch lohnt! Nutze dazu einfach das folgende Formular von (zu 100% kostenfrei und unverbindlich). Ladedrucksensor / Saugrohrdrucksensor wechseln – Kosten in tabellarischer Übersicht Material / Dienstleistung geschätzte Preise Materialkosten Ladedrucksensor / Saugrouhrdrucksensor 20, - bis 80, - Euro Arbeitsaufwand 40, - bis 160, - Euro Gesamtkosten Austausch Ladedrucksensor / Saugrohrdrucksensor rund 50, - bis 250, - Euro. Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.
Werde Montag den Sensor wechseln, ab dann bin ich fast Ratlos. #9 Ich habe heute auch das Kabel geflickt. Vor 2 Wochen den Fehlercode P0238 ausgelesen und dann im T5 Board diesen Beitrag gefunden. Gott sei Dank. Heute endlich zum Kontrollieren des Steckers gekommen und gleich gesehen was los ist. Gelötet, Fehler gelöscht und alles wieder in Butter! Ist bei mir schon das zweite mal, dass so ein dummer Kabelbruch auftritt. Das erste mal wars beim Geber zur Kraftstofftemperatur. Dagegen war das Kabel heute ja direkt ein Kinderspiel zum Löten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei allen Bildern, die zu diesem Fehler gezeigt wurden, war immer das Kabel am Pin4 gebrochen... Danke an die Forenmitglieder, die immer hilfreiche Beiträge schreiben!!! zum Vergrößern Anklicken [URL= [/URL] #10 Hallo habe glaub ich das gleich mir schreibt er Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten. Kommt das auch vom Ladedrucksensor. War bei den Freundlichen die haben mir das Steuergerät aus gelesen. Da steht G31 Ladedruckrgler und Leistungsbeanstandung Abgasturbolader.
#1 Hallo Gmeinde Kann mir jemand sagen wo der Ladedrucksensor beim 2, 0 TDI 16V BKD sitzt? Gruss und Danke für die Hilfe Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 [ATTACH=CONFIG]8223[/ATTACH] TN: 038 906 051 C 58, 43 Euro #3 Hallo Danke für den Tipp. Komm ich wahrscheinlich am besten von unten ran oder? Gruß Marc #4 Nö. Motorhaube auf und Du schaust quasi direkt drauf. Kreuzschraubenzieher brauchst, und 2 Schrauben raus. Ist eine Sache von nicht mal 2 Minuten. #5 hallo ja so habe ich das auch hier gelesen. Ladedrucksensor tauschen - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. aber ich sehe das teil Net. Gruss #7 hallo genau so habe ich das Bild auch schon gesehen, aber das schwarze Rohr wo der Sensor drin sitzt habe ich Net!!!! Gruß #8 Kann ja auch nicht, Bild ist vom 1, 9er. Bei Dir musst Du auf der rechten Seite schauen, wie auf dem Bild von TourVan. #9 Das Bild im ETKA ist für den 1. 9er und für den 2. 0er identisch. Du musst die Motorabdeckung runter machen, das ist klar, oder? #10 hallo ja Motorabdeckung hatte ich ich habe ja Net mal das schwarze Rohr da sitzen.
#2 Ladeluftstrecke verfolgen, der sollte vor dem Ladeluftkühler sitzen. Haube auf, Stecker lösen, Zwei Torxschrauben lösen, alten Sensor raus ziehen, neuen Sensor reinsetzten, zwei Torx wieder fest drehen, stecker drauf, haube zu, weiter fahren #3 Erstmal Danke für die schnelle Antwort! Das mit dem Ladeluftkühler hatte ich auch schon gelesen, allerdings ganz widersprüchliche Herangehensweisen. So Sachen wie Bodengruppe?! abbauen und von unten wechseln.... Aber wenn das so einfach ist werde ich mir das morgen mal anschauen. Und sonst muss ich nichts weiter beachten? Nix codieren oder so? #4 Es kommt drauf wo der sitzt, da du einen ganz anderen Motor hast wie ich, mit 100% Wahrscheinlichkeit den CBDB also Common-Rail Diesel. Wo sitzt der ladedrucksensor beim tournan en brie 77220. Ich kenne den Aufbau nicht, ich kann dir eben nur sagen das du die Ladeluftstrecke verfolgen sollst und nach so einem Teil Ausschau hältst [Blockierte Grafik:] Es muss nichts Codiert werden, tust ja nichts verändern. Gegebenenfalls Fehlerspeicher löschen. #5 beim 2009er variant dürfte der hier sitzen: *unerlaubtes Bild entfernt* #6 Also ich danke allen nochmals für die Hilfe.
#1 Geschichte + Lösung: Mein 2, 5L T5 2008 174PS machte mich stutzig vor ein paar Wochen, als auf einmal im Display die Fehlerlampe anging - doch beim nächsten Neustart wieder alles ok war. Nun, wie es immer so ist, kurz vor dem Sommerurlaub (genau 1 Tag davor) blieb sie an inklusive Motornotprogramm und Frustration! Also spontan zu einer sehr kompetenten (freien) Werkstatt hier in Nürnberg, wo der Chef selber schon am Telefon meinte: "das wird nicht der Sensor selber sein". Richtig, denn nach dem Ausbau des Behälters mit der orangnen Flüssigkeit war da der Ladedrucksensor. Wo sitzt der ladedrucksensor beim touran hybrid. Ein wenig rütteln und ab war der Stecker wie auch die Litzen von der Isolierung; und es war augenscheinlich was man vorher schon sah: Die 180° Kurve des Kabels innerhalb von 10mm bekommt der inneren Litze also wirklich nicht so gut - ok, hätte man als Ingenieur schon wissen können - war aber nicht so. Nach dem eine kleine Verlängerung des Kabels angelötet war (ohne Kabelbaumwechsel oder neu crimpen) ging der Turbo "wie Sau".