Meinste, das wär was anderes, wenn ich direkt 12V anschließe? Müsste doch eigentlich das gleiche sein oder? :confuse: [schild=5 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Ich hab keine Lust mehr [/schild] #13 Müsste doch eigentlich das gleiche sein oder? Was macht man nicht alles um weiterzukommen. Das Türschloss hat 6 Kontakte, Pin 1 + 2 ist der Motor, die anderen gehen zu den Microschaltern. 1 + 2 sind die Kontakte, die am weitesten vom roten und blauen Kabel am Schloss entfernt sind. Türschloss bei geschlossener Tür ausbauen?!?. An Pin 1 + 2 mal 12V anlegen, + und - auch mal wechseln, damit kannst Du auf- und zuschliessen. Wenn sich im Schloss nichts bewegt oder zu hören ist, solltest Du An Pin 1 + 2 mal den Widerstand messen. Ich habe an einigen Schlössern um die 10 Ohm gemessen, das sollte OK sein. Vor einiger Zeit hatte ich auch das Problem mit einer verschlossenen Tür. Pin 1 + 2 hatten sehr hohen Widerstand im K-Ohm bereich. Da habe ich das Elektroteil vom Schloss mechanisch aufgehebelt, um die Tür zu öffnen. #14 Ah ok.
)! Dann mußt du nur noch die Verzurrösen ausbauen, die Schrauben vorn oben und hinten unten (immer in Fahrtrichtung gesehen) herausdrehen, die zwei Spreizdübel unten, mit denen die Verkl. am Boden befestigt ist, herausziehen und du kannst, wie schon gesagt mit etwas Fingerspitzengefühl, die Verkleidung ausclipsen! Einbau dem entsprechend in ungekehrter Reihenfolge! MfG #3 armani Limo oder Vari? Beim Vari ist die Sache ganz schön aufwändig. Als erstes natürlich die Kofferraumabdeckung ung ggf. das Gepäcknetz herausnehmen. Danach die Chromleiste um den Fanghaken ausbauen, die muss man nur beherzt nach oben ziehen. Dann muss die Rücklehne raus. Die musst du nach vorn klappen und dann die Torx-Schraube zwischen den Lehnenteilen herausdrehen. Jetzt musst du das Lehnenteil an der Seite wo die Schraube war hochheben und dann zur Fahrzeugmitte ziehen. Passat 3bg fahrertür verkleidung abbauen wissensmanagement und mitarbeitervernetzung. Als nächstes den Haken wo die Rücklehne einrastet herausschrauben und dann das Polster neben der Rücklehne herausnehmen (siehe Bild unten). Danach beide Gepäckhaken herausschrauben und alle restlichen Schrauben herausdrehen (1 unter der Chromleiste, 2 schwarze aus Plastik unterm Kofferraumteppich und noch eine an der C-Säule ( Nr 4 auf dem Bild).
Jedenfalls geht jetzt wieder alles so wie es soll... #19 Ich häng mich hier mal dran weil ich nichts adäquates gefunden habe. Bei mir lässt sich die hintere Tür auf de Fahrerseite nicht mehr öffnen. Per ZV und von aussen tut sich garnichts mehr, der Pin bleibt unten. Von innen drückt sich der Pin hoch wenn ich am Türöffner ziehe und geht auch wieder runter wenn ich den Hebel loslasse. Von diesem Verhalten habe ich in keinem Beitrag bisher gelesen. Die Türpappe ist ab und nun bin ich am Aggregatträger dran. In der Anleitung steht aber das ich das Türschloss abbauen muss um den Träger abmontieren zu können, hier beisst sich das Vorhaen. Oder kann ich den Aggregatträger auch bei geschlossener Tür abbauen? Das ist mir noch nicht ganz klar... Oder anders gefagt: Wie komme ich an das Türschloss dran? #20 Ich bei ein neuer Leidensgenosse zu dem selben Thema: Türschloss bei geschlossener Tür ausbauen. Bis jetzt habe ich noch keine brauchbaren Hinweise gefunden. Passat 3bg Tür eBay Kleinanzeigen. Türverkleidung ausbauen, Aggregatträger, Gestänge, Scheibe usw. haben wir alles schon demontiert.
umwelt-online-Demo: Hinweise und Beispiele zum Vorgehen beim Nachweis der Standsicherheit beim Bauen im Bestand - Fachkommission Bautechnik der Bauministerkonferenz (ARGEBAU) (1) Für einen individuellen Ausdruck passen Sie bitte die Einstellungen in der Druckvorschau Ihres Browsers an. Regelwerk Hinweise und Beispiele zum Vorgehen beim Nachweis der Standsicherheit beim Bauen im Bestand Stand 07. 04. Argebau bauen im bestand 7. 2008 (ARGEBAU) 1. Einleitung Bei der Änderung von baulichen Anlagen kann es der Fall sein, dass sich die aktuellen bautechnischen Vorschriften gegenüber den zum Zeitpunkt der Errichtung der baulichen Anlage geltenden Regeln verändert haben. Die Beteiligten müssen dabei klären, auf welcher Grundlage bautechnische Nachweise zu führen sind und wie in diesem Zusammenhang mit dem Grundsatz des Bestandsschutzes umzugehen ist. Die nachfolgenden Hinweise gelten nur für die Anwendung bautechnischer Regelungen, die für die Standsicherheit baulicher Anlagen von Bedeutung sind (Lastannahmen, Bemessungs- und Ausführungsregeln einschl.
Literatur Argebau: Hinweise für die Überprüfung der Standsicherheit von baulichen Anlagen durch den Eigentümer/Verfügungsberechtigten. Bauministerkonferenz/Konferenz der für Städtebau, Bau- und Wohnungswesen zuständigen Minister und Senatoren der Länder, Fassung September 2006. Google Scholar Argebau: Hinweise und Beispiele zum Vorgehen beim Nachweis der Standsicherheit beim Bauen im Bestand. Fachkommission Bautechnik der Bauministerkonferenz, Stand 7. April 2008. DB-Richtlinie 805: Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken. Deutsche Bahn, Fassung vom 01. 09. 2002. DBV-Merkblatt: Bauen im Bestand – Leitfaden. Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein e. V. (DBV), Fassung Januar 2008. DBV-Merkblatt: Bauen im Bestand – Beton- und Betonstahl. (DBV), Fassung Januar 2008. DBV-Merkblatt: Bauen im Bestand – Brandschutz. (DBV), Fassung Januar 2008. ARGE Baurecht rät: Auch im Bestand digital bauen. DBV-Merkblatt: Bauwerksbuch. (DBV), Fassung Januar 2007. DBV-Merkblatt: Begrenzung der Rissbildung im Stahlbeton- und Spannbetonbau. (DBV), Fassung Januar 2008.
Dabei wird es auch darum gehen, wie wir attraktive Lebenswelten erhalten und neu schaffen - Lebenswelten, die den vielfältigen Bedürfnissen in unserer Gesellschaft gerecht werden und auch im Wandel standhalten. Argebau bauen im bestand 6. Für all das brauchen wir neues Denken und kreative Ideen – vor allem aber auch Verständnis füreinander und eine gute Zusammenarbeit. Umso wichtiger sind Arbeitsgemeinschaften wie die Bauministerkonferenz. Ihre Nicole Razavi MdL Ministerin für Landesentwicklung und Wohnen des Landes Baden-Württemberg