Konsolidierung nach HGB durchführen Die Konsolidierungsmethoden sind in den §§ 300 ff. HGB geregelt. Im Rahmen der Konsolidierung nach HGB ist die Kapitalkonsolidierung für Erwerbe von Tochterunternehmen nach Inkrafttreten des Bilanzrechtsmodernisierungsgesetzes (BilMoG) nach der Neubewertungsmethode durchzuführen, indem die zum Zeitpunkt des Erwerbs des Tochterunternehmens bei diesem vorhandenen stillen Reserven und Lasten vollständig aufzudecken sind. Der Anschaffungswert der Beteiligung ist dabei mit dem anteiligen neubewerteten Eigenkapital des Tochterunternehmens zu verrechnen. Fremdanteile an diesem neubewerteten Kapital sind innerhalb des Eigenkapitals gesondert auszuweisen. Crashkurs Konzernabschluss nach HGB (BilMoG) und IFRS | AH Akademie für Fortbildung Heidelberg GmbH. Verbleibt nach der Kapitalkonsolidierung ein aktivischer Unterschiedsbetrag, so ist dieser im Rahmen der Konsolidierung nach HGB ebenfalls zu aktivieren, anders als im Konzernabschluss nach IFRS jedoch planmäßig abzuschreiben. Weitere Spezialfragen der Konsolidierung nach HGB Die Konsolidierung nach HGB unterscheidet sich auch bezüglich der Behandlung eines eventuellen passivischen Unterschiedsbetrags von der Vorgehensweise nach IFRS.
Erleichterungen Es bestehen gewisse Erleichterungen, und zwar nach HGB und nach PublG. Das HGB kennt auch eine Erleichterung bei der Frage, ob eine Konzern-GuV erstellt werden soll. Wenn nämlich die konzernlichen Aufwendungen oder Erträge für die Vermittlung eines tatsächlichen Bildes der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage nur von untergeordneter Bedeutung ist, kann auf die Konsolidierung für die Konzern-GuV verzichtet werden (§ 305 Abs. Auch das Publizitätsgesetz enthält eine Erleichterung: Einzelkaufleute und Personenhandelsgesellschaften, welche nach dem PublG zur Aufstellung von Konzernabschlüssen verpflichtet sind, brauchen insb. die GuV nicht offenzulegen (§ 13 Abs. Seminar konzernabschluss und konsolidierung hub pages. 3 PublG). Innenumsatzkonsolidierung Wenn Unternehmen, die in den Konzernabschluss einbezogen sind (und nur diese! ) unter sich Lieferungen und Leistungen austauschen, so hat man aus Sicht der Einheitstheorie einen Innenumsatz, denn die eine "Betriebsstätte" liefert einer anderen "Betriebsstätte" etwas. Die Erträge, die sich beim Lieferanten ergeben, müssen folglich mit den darauf entfallenden Aufwendungen verrechnet werden oder als Bestandserhöhung oder als andere aktivierte Eigenleistungen ausgewiesen werden (§ 305 Abs. 1 Nr. 1 HGB).
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Kontakt 24-Stunden Kundendialog für Fahrplan- und Tarifauskünfte: 01806504030 (20 Cent/Verbindung aus allen deutschen Netzen) Sprechender Fahrplan: 08003-504030 (kostenfrei) Mo-Fr von 8-20 Uhr beantworten wir darüber hinaus Fragen auch gerne per E-Mail: (at) Weitere Fragen und Kontakt: FAQ Kontaktformular
[3] Ein benachbarter Bahnübergang im Verlauf der Achse Dellbrücker Hauptstraße / Diepeschrather Straße war zunächst unbeschrankt. Stattdessen standen dort schwarzweiße Schilder mit der Aufschrift: Halt! Sobald sich ein Zug nähert, müssen Fußgänger, Reiter, Treiber von Vieh- und Lasttieren hier halten. Zuwiderhandelnde werden bestraft!. [4] Östlich des Personenbahnhofs wurde 1902 ein Güterbahnhof eingerichtet, nachdem zuvor Industrie- und Handwerksbetriebe mit günstigem Bauland angeworben werden konnten. S 6, S 11, und S 19: Verspätungen und Teilausfälle (Bauarbeiten) ab sofort bis 08.10.2021 (5:00 Uhr) - Fahrplan, Verspätung. [5] 1904 und 1908 erfolgten Erweiterungen des Bahnhofsgebäudes. 1908 wurden auch ein zweites Gleis gelegt und eine Straßenunterführung gebaut. [6] Wochentags bediente der Bahnhof den Berufspendlerverkehr Dellbücker Arbeiter zu den Fabriken in Deutz, Kalk und Mülheim. Am Wochenende war der Andrang noch größer: Um die Jahrhundertwende wurden acht bis neun Extrazüge eingesetzt, um den Ausflugsverkehr aus den nahen Städten nach Dellbrück zu bewältigen. [7] Über seine eigentliche Funktion hinaus ist das Empfangsgebäude von der Dellbrücker Bevölkerung für Festlichkeiten genutzt worden.
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Köln-Dellbrück Bahnhof Köln-Dellbrück, Blick auf Gleis 1 Daten Bauform Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 3 Abkürzung KKDB IBNR 8003367 Preisklasse 4 Profil auf Köln-Dellbrück-1032828 Lage Stadt/Gemeinde Köln Ort/Ortsteil Dellbrück Land Nordrhein-Westfalen Staat Deutschland Koordinaten 50° 58′ 54″ N, 7° 4′ 15″ O Koordinaten: 50° 58′ 54″ N, 7° 4′ 15″ O Eisenbahnstrecken Bahnstrecke Köln-Mülheim–Lindlar ( KBS 450. 11 [1]) Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen Der Bahnhof Köln-Dellbrück befindet sich im gleichnamigen Stadtteil des rechtsrheinischen Kölns an der Kursbuchstrecke 450. 11, der Bahnstrecke Köln– Bergisch Gladbach. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Bahnhof Dellbrück entstand an der 1868 durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Mülheim-Bergisch Gladbach. Zwei Jahre später, 1870, konnte das Bahnhofsgebäude eingeweiht werden, nachdem der Gemeinderat den Baugrund kostenlos zur Verfügung gestellt hatte. Abfahrt s11 köln dellbrück vs. [2] Der zweigeschossige Bau war in einem spätklassizistischen Rundbogenstil mit Schwebegiebel errichtet worden und enthielt neben den Bahneinrichtungen auch eine Gastronomie.