#4 Oh, da war der Snowy doch glatt ne minute schneller. Aber schon mal zwei Empfehlungen von Chip4Power. Viel Spaß noch hier im Forum #5 Bei denen ist halt zu beachten, dass wenn man nicht direkt nach Tiefenbach geht, die Vertriebspartner nicht die absoluten Profis auf diesem Gebiet sind. Das ist halt die Erfahrung, die ich gemacht habe. #6 Kannst auch gerne zu mir kommen, Forenangebote hab ich reingestellt Die Fahrzeuge die ich mache fahren alle fehlerfrei und schneller vom Hof Gruß Dirk #7 Hi habe meinen bei SKN chippen lassen 140 PS 300Nm. Fahre schon seit 60000 km damit. Kann ich nur empfehlen. #8 Moin! Habe meinen vor ca. 3 Wochen bei Chip4Power in Kaldenkirchen "gechipt" War auch auf dem Leistungsprü jetzt 135PS und mit dem 6 Gang macht das schon Spaß.... Also kann ich dir auch nur empfehlen Bin jetz ca. 1200Km mit dem Tuning gefahren #9 Ich hätte da auch mal eine frage: wie sieht es denn jetzt mit dem Verbrauch aus? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei den vielen steht ja das bei normaler Fahrweise der Verbrauch sogar niedriger sein soll.
#3 Hi, was ist denn das "ZMS"? V/max würde mich auch interessieren. #4 Moin, ZMS = Zweimassenschwungrad. Ab und zu genommenes Problemkindchen. Schützenswert, da mit hohen Austauschkosten verbunden. Wird gerne genommen in Verbindung mit Kupplung. Siehe auch Boardsuche: Zweimassenschwungrad Gruß Tom #5 Am 07. Vw t5 1.9 tdi leistungssteigerung online. 10. 2009 war ich zur Leistungssteigerung für meinen T5 1, 9 TDI PD DPF 62 Kw und 200 Nm bei. Jetzt hat der T5 85 Kw und 300 Nm und macht höllisch Spass im Gegensatz zu vorher. Das Ansprechverhalten und der Durchzug haben sich merklich verbessert, Steigungen, an denen es immer zu einem erheblichen Geschwindigkeitsverlust gekommen war, werden nun mit 20 - 30 km/h schneller bewältigt, von den Leistungsreserven nicht zu sprechen. Wer viel fährt wird dies zu schätzen wissen und nervenberuhigend wirkt es auch noch. Das Entgeld für die Leistungssteigerung mag im ersten Moment für manch einen abschreckend wirkend, ist aber jeden Cent wert. Für Jeden, der mehr Fahrspass haben will und relaxter unterwegs sein will, zuschlagen kann ich da nur sagen.
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Alle relevanten Aspekte (mittlere Kolbengeschwindigkeit, Hub, Kühlung, Kolbenspiel, Kolbenringe usw. ) blieben gleich. Was bedeutet 1:50 beim 2 Takt Öl? (Auto, 2-Takt). Das zweite ist noch die Tatsache, dass die heutigen Öl weit besser sind als die damaligen, von daher ist heute 1:50 noch leichter möglich als damals. Meine Dieselkarren begehren folgendes Zweitaktöl: [] Bei Gebläse und wassergekühlten Zweitaktmotoren hätte ich damit auch keine bedenken, solange 150°C nicht überschritten werden. PS: Zweitaker mögen Mischungsverhältnis 1:33 und Dieselmotoren 1:200, dann liegt alles im grünen Bereich!
Die Schmiermitteltabelle hat nichts mit der DS50L oder mit einem anderem speziellem Fahrzeug zu tun, hier ein paar Fotos von meiner: 1-mal bearbeitet. 07 21:37. Also die Ölqualität vor 30-40 Jahren war bestimmt nicht so einwandfrei wie sie heute ist. Deshalb kann man jetzt ohne Probleme 1:50 oder noch "trockener" fahren. Und wenn jemand einen Reiber hatte, soll der erst einmal auf seine Fahrweise achten, bevor er das Benzin-Ölgemisch verdächtigt. Das glaub ich schon, aber 1:25 ist auf jedem Fall besser für den Motor! Gemisch 1 50 welch's oel &. Ich fahre mehr mit hoher Drehzahl und da ist eine gute schmierung für den Motor sicher nicht schlecht! Mit 1:50 wirds auch funktionieren! Ich werds mal probieren! Ich fahre mit meiner MV schon 5000km 1:50 Mische selber mit Castrol TTS und fahre immer was sie her gibt und habe nie probleme gehabt und vor kurzen hatte ich meinem Zylinder herunten und da sieht alles aus wie neu! ------------------------------------ MV 50 MV 50S DS 60R Maxi MV 50X3 @ oberdorfcountrybikes: Das ist zwar richtig, dass die Freigabe für 1:50 zwar erst später herausgegeben wurde, allerdings sind die Motoren baulich nicht verändert worden.
Aber gute Ideen Habe ich bis dato mit 5l Benzinkanistern gemacht. Muß zugeben: Das mit dem Beschriften für die verschiedenen Geräte und der Durchsichtigkeit der von Euch propagandierten Behälter, das hat schon was für werdich doch gleich ma dem Sammeln anfangen. Gruß Dietmar Ps. Und wehe Dir Reiner wenn die sich unter Benzineinfluß auflö kommich abba Und dann kriße abba..... Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Hallo didi, bei uns halten die schon drei Jahre. Damals hatten wir die ( bei Penny? ) gekauft und im Winter leer gemacht. Den auf dem Bild gibts wohl momentan beim rot-gelben netto zu 4, 99€ ( Hoffentlich liest das einer von netto, dann krieg ich Provision! Gemisch 1 50 welches olivier. ) lg, reiner Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Ja die Teile mit dem Außgießer sind schon praktisch. Wenn man die immer schön aufrecht hinstellt passiert nix. Leider haben die keine Dichtung in den Verschlüssen. Daher nehme ich die Kanister die in der Firma sowieso auf dem Müll landen würden.
Definitiv steht fest, dass mit dem Mischungsverhältnis 1:50 bei gutem Zweitaktöl kein Problem eines Anreibers oder Motorschaden besteht. Außerdem ist es besser für unsere Umwelt. Ich fahre mit meiner maxi auch immer 1:50 aber mit der DS bin ich jetzt immer mit 1:25 gefahren ich steig jetzt auf 1:33 um aber eine frage wenn ich mir den 58ccm Zylinder kaufe sollte ich ihn schon mit 1:25 einfahren oder mfg Matthias Ich fahre mit meiner MV50 S, meiner VS50L und meiner DS50 1:50 und das schon sicher über 8000 km und ich hatte nie Probleme. Ich habe auch noch verschiedene Motoren, die ich auch alle mit 1:50 betreibe und mit dem billigsten 2takt Öl und die laufen alle wunderbar! 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 24. 07 19:35. Ich habe jetzt im "Großen Puch-Buch" nachgeschaut: DS 50 DS 50 L Motorschmierung: 1:25 1:50 Ich werde mir noch die mühe machen in einer alten Werkswerbung für die DS 50 nachzulesen! Ich glaube allen das man auch mit 1:50 fahren kann, aber das ist garantiert nicht so gut für denn Motor und etc. Anleitung Vespa Tanken 1:50 Benzin / Öl - kein Hexenwerk - YouTube. aber Umweltfreundlicher!
Hallo, Ich möchte mir ab sofort das 1:50 Gemisch für meine Puch Maxi selbst zusammenmischen. Dazu habe ich jetzt 2 Fragen: Welchen Benzin brauche ich dazu? Ganz normalen Super Benzin? Und welches Öl brauche ich dazu? Ich habe gelesen, dass vollsynthetisches am besten sein soll. Aber gibt es da spezielle zum Benzingemisch machen, oder ist das ganz normales Motoröl? Wäre für eure Hilfe sehr dankbar LG Hallo Benzin kannst du den Normal Benzin nehmen und Öl nimmst du einfach ein Billiges 2Takt Öl. Mfg Toni Normalbenzin, Super oder Super-Plus geht auch (bringt aber nichts, außer dass es teurer ist). Als Öl musst du ein spezielles 2-Takt Öl verwenden. Gemisch 1 50 welch's oel d. Ich verwendete immer das "2-Takt-Syn" vom Lagerhaus, ist sehr billig und funktioniert einwandfrei. Es geht aber auch jedes andere 2-Takt Öl. Normales Motoröl ist nicht geignet! ---------------------------------------------------------------- Don't call on me, I engineer! Für die alten Raffeln tut es auch normales billiges Motoröl. Auch ein Recyclat.
hab schon viel durchgelesen und werd mich wohl öfter hier umsehn wenn ich erstmal eine schwalbe hab (erstmal muss der lappen her! ) zum sprit - welche nachteile hat denn die 1:50 mischung? ne kumpel empfiehlt mir die nämlich, bin jez ein wenig verwirrt werd warscheinlich ne /1 kriegen baujahr weiß ich bis jez nich so genau, aber ungefähr '74 - '76... Gemisch 1:33 - welches Benzin und Öl? | RollerTuningPage. beste #11 Der Nachteil von 1:50 bei dem alten Motor wäre die Gefahr eines Kolbenklemmers oder -fressers durch zu geringe Schmierung am Pleuellager. Die alten Motoren sind für einen größeren Ölanteil im Gemisch konstruiert. Einige Leute vertreten natürlich die Meinung, dass die heutigen Zweitaktöle qualitativ nicht mit den in der DDR erhältlichen vergleichbar sind und somit auch eine Mischung von 1:50 gefahlos möglich ist. Das muss dann allerdings jeder für sich selbst entscheiden. Wenn ich mir die Brühe anseh, die aus manchen Gemischsäulen läuft, möcht ich nicht wissen, mit welchem Altöl das angerührt wurde. Dann doch lieber selber mixen (wie ja oben schon gesagt).
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo an alle habe seit gestern einen Schwalbe KR51/1 BJ '70 und würde gerne folgendes wissen: Welches Gemischverhältniss soll ich fahren? Auf dem Tankdeckel steht 50:1 ich habe auch schon etwas von 33:1 gelesen. Bitte hilft mir! ist mineralisches 2taktöl besser oder lieber vollsynthetisches - will mischung selber mischen Danke im vorraus Romuald #2 moin moin wenn Du nicht grad Millionär bist, solltest Du den Sprit selber mischen die Regel ist eigentlich ganz einfach hast Du in der Kurbelwelle ein Nadellager, fährtst Du 1: 50 hast Du noch ein Gleitlager fährst Du 1: 33 Da aber keiner so richtig weiß, was er für ein Lager hat, gehen die Meinungen hier sehr weit auseinander.. Zumindest bei diesem Alter des Möps. Aber bei Baujahr siebzig würde ich immer 1: 33 empfehlen. Wir haben früher die S 50 auch mit 1: 33 gefahren, wegen nie so ganz sicher was da aus der Zapfsäule kam. von null auf sechzig viermal schalten #3 Hallo, mit 1:33 bist du auf der sichern Seite, bei Bj.