#2 Habedere, ich werfe jetzt mal auf Verdacht die Mitnehmergummis der LiMa hier rein. Die 75er sind berühmt/berüchtigt für deren höheren Verschleiß. #3 Lass mal hören, das Klappern. #4 Die 75er sind berühmt/berüchtigt für deren höheren Verschleiß. Alles Gerüchte. Ich hab bei knapp 120 tkm vorsorglich getauscht und hab kaum erkennbaren Verschleiss festgestellt. #5 Ich will ja nix an die wand malen, aber klackern beim beschleunigen (unter Last) deutet auf einen Pleuellagerschaden hin. #6 Ich hatte mal was ähnliches bei meiner K1100. Während der Fahrt lief sie plötzlich etwas komisch und mit weniger Leistung. Beim anlassen nach einer Pause dann metallisches Klackern und beim beschleunigen das selbe. Klackern beim gas geben diesel femme. Dachte auch erst an was größeres aber am Ende hatte sich nur eine Zündkerze verabschiedet und der Kahn lief nur auf 3 Pötten. Hörte sich echt an wie ein Pleuellagerschaden... This threads contains 61 more posts that have been hidden for guests, please register yourself or log-in to continue reading.
#1 Hallo zusammen, bei meinem 1. 4 TSI/140 PS Cross-Touran Bj. 2007 fiel mir letztens folgendes auf: Fahrzeug steht, Motor läuft. Wenn ich nun bei getretener Kupplung Gas gebe hört man ein Klackgeräusch (in dem Moment wenn ich Gas gebe). Bei NICHT getretener Kupplung hört man dieses Geräusch nicht beim Gasgeben. NUR bei betätigter Kupplung. Hat jemand `nen Schimmer was das sein könnte bzw. Klappern beim Beschleunigen (niedrige Drehzahlen) - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Adam Forum. ob`s einen Mangel darstellt? Gruss pumpe Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Das ist die Magnetkupplung vom Kompressor, das ist normal!! Tschau Alex #3 Das ist die Magnetkupplung vom Kompressor, das ist normal!! Tschau Alex Der Kompressor hat doch gar keine Magnetkupplung mehr, ausserdem dürfte das mit der Kupplug (Motor-Getriebe) auch nichts zu tun haben??? Wenn es bei nicht getretener Kupplung und bei getretener Kupplung unterschiedlich ist müsste man eher in Richtung Kupplung suchen - auf Anhieb fällt mir da aber momentan nichts ein, das ein schlichtes Klacken verursachen könnte (das Ausrücklager würde bei einem Lagerdefekt ein mahelndes Geräusch verursachen).
Was sind das für Stöpsel und was bedeutet "TIS"?. Danke schonmal für die Hilfe/Erläuterung. #15 Servus Andreas, die Stöpsel sind 6 bzw. 8 Stück Kunststoffstöpsel, welche am Unterboden die Verkleidungen fixieren. Der Sitz dieser Stöpsel gibt irgendwann nach und dann fangen die Dinger an zu klackern. (ab ca. 80 - 90 kmh) Der FFH bekommt dann vom Werk eine TSI (Techn. Service Information) aus der er erkennt, was bei diesem Mangel zu tun ist. Wenn ich es eben finde würde, könnte ich die Bilder und auch die TSI Nr. noch nachreichen. Steht aber hier in einem der anderen Threads. Klackern/Nageln nur beim beschleunigen 1,4TSI. 6
#4 Der Kompressor (Motoraufladung) wird über die Wasserpumpe mit einer Mangetkupplung ein bzw ausgeschaltet, und die klackt. Alex #5 Jaja da wollen die TDI Fahrer was zum Benziner sagen #6 Tja, da habe ich mich wohl leicht verhaut - wieder was dazugelernt:oops: Dachte bei Kompressor an den Klimakompressor...
#1 Hallo, vielleicht hat ja jemand ein ähnliches Problem. Wenn ich bei niedrigen Drehzahlen (zwischen 1300 - 2000 Umdrehungen) beschleunige, dann klappert etwas. Auch im Stand wenn ich kleine Gasstöße abgebe, höre ich etwas klappern. Das klappern ist ab 2. 000 Umdrehungen weg. Ich hab die Vermutung, dass es irgendwo vom Auspuff her kommt, sicher kann ich das aber nicht sagen. Auch auf der Hebebühne (paar sanfte Schläge mit der Hand auf den MSD) klappert irgendwie nichts.. Klackern beim gas geben diesel homme. Sonst noch wer Klapperprobleme? Wo könnte es noch herkommen? Danke und viele Grüße Christian #3 Hallo, danke für die schnelle Antwort.. Stottern hat er nicht mehr (Software Update vor kurzem bekommen). Habe mit den Thread weiter durchgelesen: "Bei meiner Suche nach dem Grund bin ich auf 2 M10 Schrauben + eine Schutzkappe vom Benzinrail, nicht eingehängte Benzinleitungen und nicht eingehängte Schalthebel-Bowdenzüge gestoßen" Muss wohl doch nochmal gründlich schaun, vielleicht isses bei mir was ähnliches.. #4 Hallo, konnte "leider" keine ähnlichen Sachen finden..
: Wenn sich alle an die Geschwindigkeitsvorgaben halten würden, würde es das eine oder andere riskante Überholmanöver sicher ist gar nicht geben... Clio Campus 2005er Standlicht an Sicherung brennt durch: Hallo Leute, Habe ein Problem ab und an brannte bei mir die 10 ampere Sicherung durch die für Standlicht bzw meine Tachobeleuchtung ist. Aber seit... Scenic 2 - VIDEO - Springt nicht an - Anlasser macht Geräusche, klackert: Hallo! Meine Frau fährt einen Sceninc JM, Baujahr 2003, 1, 6L, 83kW. Ausnahmsweise war ich heute mal damit unterwegs und zack - sprang er für die... Schaltplan Stromversorgung Motorsteuergerät 2006er Corolla Combi 1. 4 D4D: Hallo zusammen. Klackern beim gas geben diesel und e loks. Mein 2006er Corolla Combi 1. 4 D4D hat seit ein paar Monaten ein echtes Problem. Wenn der Motorraum warm ist springt er nicht... Eine Frage eines Unwissenden an die Profis: Hallo zusammen, ich habe eine etwas konfuse Geschichte. Ich fahre einen Ford Focus, BJ 2019 Kombi ST-Line 1, 5l mit 150PS und mit Serienreifen... mazda 6 motor klappert, mazda 6 diesel motor klackert, mazda 6 klappern im Motorraum, mazda 6 motor klackert, mazda 6 klappert beim gas geben, mazda 6 diesel motor nagelt, :, klackern im motor mazda 6, mazda 6 klackert, mazda 6 diesel klackern, mazda 6 diesel motor klappert, mazda 6 2.
Das Rattert merkt man sogar im Sitz, hört sich an wie ein Opa Deutz. Dazu folgende Symptome: 1) Anlassen kein Problem 2) Nach dem Anfahren stinkt es im Auto (egal ob ich vorwärts oder rückwärts wegfahre) massiv nach verbranntem Öl/Diesel, aber nur direkt nach dem Anlassen und losfahren, danach ist alles schick. Alle Drehzahlen gechecked, es stinkt danach nicht mehr. 3) zusätzlich ba. 1100-1400 u/min rattert es auch im Fahrbetrieb, danach nicht mehr. Hat jemand ne Idee? Fehlerspeicher ist leer. EGR ist ziemlich neu und sollte eigentlich auch funktionieren... Ach ja: Freilauflima, Riemenspanner, Umlenkrollen, Riemenscheibe und Riemen sind vor 1000km gemacht worden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fahre nen 5w40 mit MB 229. 3, Menge ist ok. #18 Hat jemand ne Idee? Injektoren verkokt - reinigen. Wäre nun meine Idee. Bin da aber nicht vom Fach. Bei unserem schwarzen Auto hatten wir im Kaltlauf auch ein Tackern - nach der Reinigung beim CarDoc war alles wieder schön. Viele Grüße Stefan #19 Injektoren verkokt - reinigen. Jupp, würde mir spontan auch einfallen.
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Die Sprechzeiten bzw. die Öffnungszeiten von Frau Dr. med. Britta Berger aus 10557 Berlin finden Sie oben rechts unter dem Punkt "Öffnungszeiten". Die Gynäkologische Praxis finden Sie unter folgender Adresse in Tiergarten Calvinstr. 23 10557 Berlin. Die Öffnungszeiten bzw. Sprechzeiten können gelegentlich abweichen. Falls keine Sprechstundenzeit hinterlegt wurde, rufen Sie Frau Britta Berger an und vereinbaren Sie telefonisch einen Termin. Die Telefonnummer finden Sie ebenfalls im oberen Teil der aktuellen Seite. Sie können Frau Doktor Britta Berger auf dieser Seite auch bewerten. Die Arztbewertung bzw. Praxisbewertung kann mit Sternchen und Kommentaren erfolgen. Sie können den Arzt, das Team und die Praxisräumlichkeiten mit Sternchen (von eins bis fünf) bewerten. Durch die Arztbewertung bzw. Praxisbewertung helfen Sie anderen Patienten bei der Arztsuche. Nutzen Sie die Möglichkeit Ihre Erfahrung über diesen Frauenarzt hier mitzuteilen. Berger arzt berlin.com. Eine Arztbewertung können Sie unter dem obigen Link "Arzt & Praxis bewerten" abgeben!
Wir bedanken uns! Angelegt: 22. November 2021 - Letzte Aktualisierung des Profils am 22. 11. 2021
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