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Ein weiterer Vorzug von Antriebsgelenkscheiben ist der wirksame Schutz von allen nachgelagerten und benachbarten Bauteilen durch die Dämpfung von Drehmomentspitzen. Darüber hinaus wird der Versatz aus Bauteil- und Montagetoleranzen kompensiert. Damit wird zum Beispiel das "hörbare und spürbare Brummen" aus niederfrequenten Schwingungen durch das Ausknicken von Gelenkwellen beim Anfahren oder plötzliche Lastwechsel vermieden. Auf Grund ihres Aufbaus, der verwendeten Technologien und angewandten Prinzipien - wie dem Zugkraft-Prinzip - ergeben sich deutliche Vorteile in der Wartung. Antriebgelenkscheiben sind sehr leicht zugänglich, lassen sich platzsparend in bestehende Systeme integrieren und haben gegenüber anderen Lösungen lange Wartungsintervalle. Hardyscheibe nach mass effect. Autor: Johann Löw, Roland Liessel, Oktober 2015
4. 207 Material Standard Hardy-Scheiben bestehen aus einer Gummitextilmischung, verstärkte Hardy-Scheiben sind aus filierten Polyamidfasern.
Für größeren Winkelversatz als etwa 3° sind Gelenkscheiben nicht geeignet. Abknickende Antriebe lassen sich mit Gelenkscheiben nicht realisieren, weil die Walkarbeit durch Wärme eine derart beanspruchte Scheibe schnell zerstören würde. Daher werden solche Antriebe z. mit Kardanwellen realisiert, und Gelenkscheiben als Dämpfung dazwischengeschaltet. Hinweis für Sonderanfertigungen von Hardy-Gelenkscheiben Bei der Auswahl der Qualität durch uns handelt es sich um eine rechtsunverbindliche Empfehlung. MB Hardyscheiben | Giubo-Kupplungen. Grundsätzlich raten wir bei Neuentwicklungen und Qualitätsumstellungen, die Eignung für den Anwendungsfall durch Versuche zu prüfen. Es wird keine Gewährleistung für zu übertragende Drehmomente übernommen. Die Fertigung erfolgt nach Muster, Angaben bzw. in den durchführbaren Abmessungen. Wir liefern Standardgrößen ab Werk in einer Vielzahl von normgerechten und praxiserprobten Abmessungen. Einen kleinen Ausschnitt aus der Produktpalette "Gelenkscheiben" finden Sie in diesem Datenblatt. Wir liefern Ihnen Gelenkscheiben auch als Sonderanfertigung.
Zum einen wird unter Antriebsgelenkscheiben mit Vorzugsrichtung und Antriebsgelenkscheiben für reversierenden Betrieb unterschieden. Soll beispielsweise im Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb einer Maschine das gleiche Drehmoment übertragen werden (Reversierbetrieb), werden Gelenkscheiben verwendet, die in beiden Drehrichtungen mit gleich starken Fadenpaketen versehen sind. Überwiegt die Belastung in nur eine Richtung (z. Hardyscheibe nach maß. B. Vorwärtsfahrt beim Automobil), wird eine Gelenkscheibe mit Vorzugsrichtung verwendet. In diesem Fall werden bei gleichem Bauraum die Fadenpakete für die Vorzugsrichtung - zu Lasten der Fadenpakete für Rückwärtsfahrt- deutlich stärker ausgeführt, so dass die Gelenkscheibe in diese Richtung höher belastbar ist und weniger Platz bedarf. Üblicherweise werden Antriebsgelenkscheiben in 4-Loch (Bild 3), 6-Loch (Bild 4, Bild 5) - oder 8-Loch Ausführung eingesetzt, wobei die 4-Loch Variante aufgrund ihres geometrischen Aufbaus unter besonders hohen Beugewinkeln arbeiten kann und die gleiche Kinematik wie ein Kreuzgelenk aufweist.
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Echt klasse, innerhalb einer halben Stunde stand das Menü. So starten CDs und DVDs wieder automatisch - computerwissen.de. Danke für den Icon-Link, aber ich hab doch ein eigenes genommen. Ist doch besser Ich nahm ein vorhandenes, hab es im IrvanView geöffnet, als BMP gespeichert, verändert, wieder mit IrvanView zurück als gespeichert und mit drauf gebrutzelt... Yipieehhh. So, schöne Woche, abschließendes Danke an alle die mit gemengt haben mit netten Tips, Guybrush...