Vorher müßten deine drei Muttern nur grade soweit angezogen werden das sie leichten planparallelen Zug aufbauen. Das ließe sich auch ganz einfach per Augenmaß kontrollieren da die Gewindestange gerade zur Kupplungs-Achse ausgerichtet wäre wenn auf allen drei Schrauben der selbe Zug drauf ist... Wie auch immer.... Ich hab jedenfalls dann den 80€-Abzieher von Gedore gekauft und mit dem hats auch gut funktioniert und nu kannich alle KTM-Getriebeingangslager uffe weite Welt wechseln. Ich bin sicher ich brauch das Ding nie #4 Danke erst mal für die Anerkennung! Also die Zeichnungen hab ich mit Solid Works gemacht. Wenn Interesse besteht könnt ihr auch die Datei haben. Soweich war der Lagersitz da doch nicht. Abzieher - Ludwig Meister. 100% perfekt ist der Lagersitz auch nicht mehr, aber das kann dir mit dem Gedore abzieher auch passieren. Die Idee mit der Spindel in der Mitte hatte ich auch. Da hätte man entweder ein Gewinde in die Platte schneiden müssen oder ein Mutter aufschweißen. Das wird aber vom Platz her etwas eng.
B 6002) geeignet sind und möglicher weise nicht für unser Superduperspezialsauteuerextra KTM Lager verwarf ich auch diese Idee. Mhh alle Händer waren abgeklappert... keiner hatte was. Man hat es echt nur mit Amateuren zu tun Ich fand diese Seite: Naaaa toll, dadrauf hätte ich auch kommen können! Also habe ich mir ein paar M12 8. 8 Schrauben angeschliffen, nur die W**-Dinger rutschen dauern ab. Also sie rutschen einfach nach innen. Ich war schon wieder kurz vor dem Aufgeben. Getriebelagertausch: Abzieher selbst gebaut (Anleitung) | KTM-LC4.NET. [Geschichte Ende] Also, das wichtigste beim Anschleifen ist, dass die Haken vom Lagerinnenring abstützen können so das die Haken in die Laufbahnen gedrückt werden. Ich habe ein paar Zeichnungen gemacht, dort kann man die Maße ablesen. Die Maße sind nicht zu groß! Man muss die Haken mit kräftigen Schlägen in den Lagerkäfig treiben! Dann sollten die Haken mit Kraftaufwand parallel zur Getriebe gedrückt werden. Danach wird der Lagersitz erwärmt. Die Hülse (53*60*105) wird drüber geschoben und die Halteplatte aufgesetzt.
Vorteile dieser einzigartigen, selbstzentrierenden Abzieher: - Sie verhindern Beschädigungen an der Achse und am Werkstück. - Sie arbeiten effizient und sparen Zeit. - In jeder Position einsetzbar. - Adapterstücke inklusive. Abziehkräfte: 4, 6, 8, 12, 20 und 30 t Kapazität!
Die Bohrungen können etwas variieren. Die Zeichnung ist nur als Anstoß zu sehen. Dann Muttern festdrehen. Beim Abziehen ist es ganz wichtig, das die Muttern max 1 Umdrehung gedreht werden und dann zur Nächsten gewechselt wird. Sonst verkantet das Lager und ruiniert euch den Lagersitz! Das Neue Lager wird schließlich eingetrieben. Ich hab es mit einem Durchschlag gemacht, nicht mit einer Hülse wie in der Anleitung. Dabei aber auch vorsichtig mit dem Verkannten sein! So habe ich 108€ gespart und das Gefühl wenn das S*****-Lager endlich raus kommt ist auch geil! Ich hoffe, dass ich dem ein oder anderen Mitglied so viel Geld und oder Zeit im Internet erspart habe! Lagerabzieher innen selber bauen holz. Noch ein paar Infos: neues Lager BC1-00768A: Bst-Nr. 58533025000 Kupplungsdeckeldichtung 2001: Bst-Nr. 58530025000 Material: 3x M12*160 8. 8 oder 12. 9 100*100*10 Flachstahl 53*60*105 Hülse Lars 25, 9 KB · Aufrufe: 169 31, 1 KB · Aufrufe: 199 719, 9 KB · Aufrufe: 525 911, 6 KB · Aufrufe: 493 898, 6 KB · Aufrufe: 510 595, 9 KB · Aufrufe: 518 #2 wow sehr gut danke!!
Deshalb hab ich mich dafür entschieden. Wenn ich mal Lust und Zeit hab, zeichne ich das noch mal. Wieso hast du das dann doch nicht so gemacht? Ich hatte auch noch eine andere, aufwendige Lösung mir einfallen lassen. (ich denke zuerst immer zu kompliziert^^) Siehe Bild! und genau deswegen, wollte ich kein Geld dafür ausgeben 80, 5 KB · Aufrufe: 279 #6 Hey, das ist ja mal ein Preis, da lohnt sich ja eigentlich der ganze Aufwand mit selberbauen nicht!!! Aber Weg ist das Ziel heißt es so schön Sonnenlord #9 Die greifen aber hinter den Innenring. Da sitzt leider die Welle. Lagerabzieher Abzieher Lager 6000 selber bauen - Werkzeug und Werkstatt - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Um diese zu entfernen muss man den Motor spalten. Wenn man das gemacht hat, kann man das Lager auch mit nem Druchschlag raushaun. KTM würde ja keinen Spezialabzieher baun, wenns so einfach wäre. #10 schon klar wenn ich dann hier aber lese, den brauche ich nicht wieder reicht die Qualität hoffentlich aus #11 Ich würde ihn mir ehrlich gesagt auch selber bauen..... #13 Wie gesagt ich bin erst jetzt auf die Idee gekommen.....
Auch ganz dicht auf der Rückwand sitzende Lager werden durch die sehr gute Spannwirkung sicher erfasst und schnell ausgezogen. Ihr Angebot iwrd generiert
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