VS Was ist zu wählen? Es ist an der Zeit, einen Gewinner zu küren. Was ist der Unterschied und was ist besser in einem Vergleich zwischen AMD Phenom II X4 980 und AMD Ryzen 3 3300X? Welcher Prozessor ist leistungsstärker und schneller? Das ist ganz einfach festzustellen - sehen Sie sich eine Vergleichstabelle mit allen Spezifikationen an. Der Prozessor mit mehr Kernen/Threads, sowie höherer Frequenz und L2-L3-Volumen ist der absolute Gewinner. Prozessorkerne, Basis und Turbofrequenz Wer gewinnt bei einem Vergleich von AMD Phenom II X4 980 gegen AMD Ryzen 3 3300X. Die Gesamtleistung des Prozessors lässt sich leicht anhand der Anzahl der Kerne, der Threads sowie der Basis- und Turbo-Taktraten + L2-L3-Volumen bestimmen. Je mehr Kerne, L3 und Taktfrequenz, desto effizienter ist der Prozessor. Beachten Sie, dass hohe Leistungsanforderungen ein leistungsstarkes Kühlsystem erfordern. 3. AMDs neues Quadcore-Flaggschiff: Phenom II X4 980 Black Edition im Test | Die Hardware-Community für PC-Spieler - PCGH Extreme. 70 GHz Taktfrequenz 3. 80 GHz No turbo Turbo (1 Kern) 4. 30 GHz Turbo (4 Cores) Prozessorfamilie und generation Interne Grafiken Es ist schwierig, AMD Phenom II X4 980 mit AMD Ryzen 3 3300X zu vergleichen, wenn die Funktion und die Eigenschaften der Grafikkarte nur bei Laptops relevant sind.
AMD Phenom II X4 980 AMD Ryzen 3 1300X Warum ist AMD Phenom II X4 980 besser als AMD Ryzen 3 1300X? 5. 71% schnellerer CPU-Takt? 4 x 3. 7GHz vs 4 x 3. 5GHz Hat NX-Bit? Warum ist AMD Ryzen 3 1300X besser als AMD Phenom II X4 980? 1334MHz höhere RAM-Geschwindigkeit? 2667MHz vs 1333MHz 31nm kleinere Halbleitergröße? 14nm vs 45nm 60W niedrigere TDP (Thermal Design Power)? 65W vs 125W 2MB größerer L3-Cache? 8MB vs 6MB 1 neuere Version von PCI Express (PCIe)? 3 vs 2 Hat AES? 0. 5MB/core mehr L3-Cache pro Kern? 2MB/core vs 1. 5MB/core Nutzt Multithreading? 0 Allgemeine Information Eine kleinere Größe gibt an, dass der Prozess, um den Chip zu erstellen neuer ist. Mit bereits integrierter Grafik ist keine zusätzliche Grafikkarte mehr erforderlich, 3. GPU-Taktfrequenz Unbekannt. Helfen Sie uns, indem Sie einen Wert vorschlagen. Amd phenom ii x4 980 übertakten pro. (AMD Phenom II X4 980) Der Grafikprozessor (GPU) hat eine höhere Taktfrequenz. Unter Thermal Design Power (TDP) versteht man die maximale Leistung, bei der ein Kühlsystem arbeiten muss.
In Anwendungen ist ihm aber schon der Phenom II X6 1055T über 10 Prozent voraus, der Core i5-2500K sogar fast 20 Prozent. Spiel per Mausklick auswählen CPU Cinebench R11. 5 v3. 36 Truecrypt 7. 0a* x264 HD v3. 0 Phen. II X6 1090T [6x 3, 20 GHz / 6 MiB L3] 5, 72 Punkte 17, 4 Sekunden 170 MB/s 29, 9 Fps Phen. II X6 1055T [6x 2, 80 GHz / 6 MiB L3] 5, 02 Punkte 19, 4 Sekunden 148 MB/s 26, 7 Fps Phen. II X4 980 BE [4x 3, 70 GHz / 6 MiB L3] 4, 38 Punkte 21, 9 Sekunden 131 MB/s 23, 8 Fps Phen. Amd phenom ii x4 980 übertakten graphics card. II X4 955 BE [4x 3, 20 GHz / 6 MiB L3] 3, 80 Punkte 24, 9 Sekunden 113 MB/s 21, 0 Fps Athl.
Ein größerer L2-Cache bedeutet, dass CPU und System schneller arbeiten. Ein größerer L3-Cache bedeutet, dass CPU und System schneller arbeiten. Ein größerer L1-Cache bedeutet, dass CPU und System schneller arbeiten. Mehr Daten können im L2-Cache gespeichert werden, auf die von jeden Kern der CPU zugegriffen werden kann. Mehr Daten können im L3-Cache gespeichert werden, auf die von jeden Kern der CPU zugegriffen werden kann. Speicher Sorgt für schnelleren Speicher und beschleunigt die Systemleistung insgesamt. Dies ist die maximale DatenRate, mit der Daten gelesen werden kann oder in einem Speicher abgelegt. DDR (Double Data Rate) ist der geläufigste Arbeitsspeichertyp. Neuere DDR-Versionen sind energieeffizienter und ermöglichen eine höhere maximale Speichergeschwindigkeit. AMD Phenom II X4 980 gegen AMD Ryzen 3 3300X - Vergleich der Prozessoreigenschaften | Hitesti | Hitesti. Mehr Speicherkanäle erhöhen die Geschwindigkeit des Datentransfers zwischen Speicher und CPU. Die maximal unterstützte Speichergröße (RAM). 6. Bus-Transfer-Rate Unbekannt. Helfen Sie uns, indem Sie einen Wert vorschlagen.
Braucht man dann jeweils einen eigenen Achsbolzen zum Fixiern vom Rad? Hab das fertige Montiergerät hier gefunden: 481, 00€! Vielleicht kann man den ja mal anschreiben, wobei es unklar ist, ob der einem Tipps (die kompletten Pläne sowieso nicht! ) geben wird... er will ja was verdienen! von Popstar » 26. 2013, 16:39 Den montagekopf bekommt man bei egay und das Thema mit den zwei achsdurchmessern wird über zwei kegel gehandhabt noisytoys Beiträge: 708 Registriert: 20. 01. 2011, 22:37 Motorrad: XXX! Wohnort: den Haag von Popstar » 26. 2013, 19:15 Finde ich jetzt nicht so schön, wie sie über die Felge rubbeln und auf den Speichen aufliegen.... von Popstar » 26. 2013, 20:10 Xmoto hat geschrieben: Sorry, aber der "Stopper" an der gelackten Felge geht ja mal ueberhaupt nicht. Da is doch n Schlauch drüber..... von Popstar » 15. 04. Reifenmontiergerät selber bauen mit. 2013, 19:34 Kann mir einer sagen welchen Durchmesser die 21zoll felge hat, außen am horn gemessen? treelo Beiträge: 1365 Registriert: 14. 08. 2011, 23:48 Motorrad: Dual XCh/Mo+07'XCo Re: Reifenmontiergerät selber bauen, Xchallenge felgengröße?
Sonstige Billa 25. April 2014 Erledigt #1 Moin zusammen, Bekannter und ich haben vor ein Reifenmontiergerät selber zubauen. Material und Maschinen für die Fertigung sind berufsbedingt vorhanden Nun meine Frage, hat jemand schon selbst eins gebaut bzw. besitzt wer eine Bauanleitung? Google und Suchfunktion hat leider nix brauchbares ausgespuckt. Danke für euere Antworten! Gruß Billa #2 Ich habe mir letztens erst eins gebaut, morgen kann ich mal ein Foto machen, mein Entwurf unterscheidet sich jedoch stark von dem der üblichen Hersteller. Schonmal ein Tipp vorweg, nicht den überteuerten Montagekopf von gp503 kaufen, dass ist ein normaler Butler Motorradreifenmontagekopf. Gibts hier für einen Bruchteil des Geldes. Reifenmontiergerät selbst bauen ? - Reifen - ..:dieVTRcommunity:... _trksid=p3984. m1423. l2649 MfG Christian PS: Glatt noch nen Bild gefunden, da wars aber noch nicht ganz fertig. #3 Hey Christian, klasse, vielen Dank für das Bild hast uns damit sehr weitergeholfen. Nur eine Frage hätte ich noch, wie genau hast du den Montagekopf befestigt? Danke und Gruß Daniel #4 Entschuldigung, wenn ich hier so reinplatze.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von psych#46 ( 27. Dezember 2012, 17:18) 12 Ich würd beim GP503 kaufen! Alleine weil der Typ Bombe ist und du Kundenservice vom feinsten erwarten darfst! 13 Guter Kundenservice ist natürlich auch sehr wichtig, deshalb hab ich mir auch jetzt den Bursig geholt und nicht den Constands. 14 Also ich bin da auch die ganze Zeit mim Kumpel schon am Rechnen. Selbst auf der Rennstrecke mit oftem Reifenwechsel dauert es ziemlich lang, bis sich so ne Maschine lohnt. Findige Leute haben sich so nen Teil selbst gebaut - da lohnt sich das dann. Federspanner selbstgebaut -ratracer.de. Viel schneller bin ich damit auch nicht, außer es ist ne riesen Schlange beim Reifenfutzi. 15 Wenn sie aber 5-6 Mann sind, ist das doch in Ordnung. Zumal man eben auch auf niemanden mehr angewiesen ist bzgl Öffnungszeiten, Termin, Lieferung, etc. 16 Klappert doch mal euren Freundeskreis ab. Meistens ist doch immer einer dabei der in einem Reifenhandel arbeitet. Bei uns sind es 2 die beim Reifenhandel arbeiten und so zahlen wir fürs wuchten montieren nichts und bekommen noch einen leckeren Cafe dazu.
Muss das Gerät noch irgendwo befestigt werden? Wie lang braucht man denn mit etwas Übung für einen Reifenwechsel? Also runter und wieder drauf? Und wie wuchtet ihr das Rad dann aus? Sehr interessant. Neugierige Grüsse #5 Der Montagekopf hat zwei befestigungsbohrungen. Ich hab das gesammte Gerät auch im Rechner, müsste davon dann mal ein paar Zeichnungsableitungen machen. Fürs wuchten habe ich mir gleich noch einen Wuchtbock gebaut, welcher an das Gerät geklemmt werden kann. Liegt auch im Hintergrund. Reifenmontiergerät selber bauen. Wird in die beiden Klemmen an der langen Strebe gesteckt. Befestigt wird das Ganze mit drei Erdhaken. Fotos folgen morgen. Habe bisher nicht viel geübt, aber so in unter 5min geht das locker. MfG Christian
Jetz würde ich mich über zahlreiche Informationen und Erfahrungsberichte von euch freuen 24. -27. 06. 2021 R1 Community Treffen 05. +06. 07. 2021 R1 Community Rennevent Most Die Linke zum Gruß 2 Wenn du denkst du bist der Schnellste, dann schau mal in den Rückspiegel..... und mach platz! Wer nach allen Seiten offen ist, ist meist nicht ganz dicht. Reifenmontiergerät Selbstbau Anleitung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BoeserBube ( 25. Dezember 2012, 16:12) 3 feines gerät, weil ich neugierig war wie das funktioniert hab ich mal bei youtube geguckt. und da ist gleich was zum auswuchten bei! EasyTire Anleitung - YouTube Lege dich nicht mit Vollidioten an. Sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dort mit Erfahrung. 4 die idee an sich ist net es ein paar leute zusammen schaffen sich ein montiergerät zu kaufen so macht dies auch montier ja auch selbst auf ner monti22 mit nun das sparen bei den reifen so groß ist hängt immer davon ab wo man sie kauft und wo man sie montieren lä montieren mit kumpels kann viel spass machen.
--- Ein Gestell zu bauen, mit dem man das Rad auf einen (vorhandenen) B&D-Workmate spannt, kann ja nicht so schwer sein - das geschwungene (Kunststoff-)Teil, mit dem man den Gummi auf/von die/der Felge drückt, scheint der springende Punkt zu sein. LG Reinhard #4 Bei Ebay habe ich folgendes Gerät gefunden: "Reifenmontiergerät Offroad Enduro Dual 18-21 Zoll - NEU" Link Für gerade einmal 70€. Das Problem ist nur, dass der erst ab 18 Zoll kann. Für den Preis würde ich sowas sonst glatt kaufen. Ich habe mal den Haken markiert. Der sieht doch gar nicht so anders aus als die einzeln zu kaufenden bei Louise. Meinst du nicht, dass man den gekauften Haken in das Gerät integrieren könnte? Durch die Führung des Gerätes könnte man das Zerkratzen der Felge sicherlich verhindern. Der Haken des Gerätes sieht ja eher noch "grober" aus als diese Handhaken. Reifenmontiergerät selber bauen und. Was meinst du? #5 Servus, schau' Dir doch bitte mal das gp503 an ( link) - Du kannst Dir das 2. Bild vergrößern. Ich geh' jetzt davon aus, dass man den Hebel von der "Reifenquetsche" abnehmen kann und vorne (wo der kleine Pfeil ist) als Verlängerung rein stecken und das ganze wie bei einer Rührschüssel drehen kann - was dann den Gummi auf den Reifen quetscht.
Finde 400 Euro nach wie vor teuer. - Fahrwerk | Reifen | Bremsen - »