Radlager Spiel Diskutiere Radlager Spiel im Audi 80, 90, 100, 200, Cabrio Forum im Bereich Audi Forum; Moin! Beim TÜV – Termin wurde das Spiel im Radlager (Audi B4) hinten rechts moniert. Habe dann das Lager so nachgestellt, dass man die... ktmkalle Erfahrener Benutzer Dabei seit: 02. 07. 2004 Beiträge: 37 Zustimmungen: 0 Moin! Beim TÜV – Termin wurde das Spiel im Radlager (Audi B4) hinten rechts moniert. Habe dann das Lager so nachgestellt, dass man die Unterlegscheibe der Mutter zum Einstellen des Lagers mit einem Schraubenzieher noch verschieben kann ohne den Schraubenzieher abzustützen oder mit dem Schraubenzieher zu hebeln. Audi 80 radlager wechseln anleitung youtube. Geringes Spiel ist aber immer noch vorhanden. Ist das normal? Wie viel Spiel darf ein Radlager haben? Gruß Hallo ktmkalle, schau mal hier: Radlager Spiel. Dort wird jeder fündig! WJ 28 11. 2005 447 Am besten gar kein Spiel, soweit ich weis kannst du auch nur das Axialspiel nachstellen. Wenn das Radlager aber auch Vertikalspiel hat muss ein neues her. Beim normalen Verschleiß ist das Spiel in beiden Richtungen gleich.
( man soll nicht glauben was so alles in die Werkstatt scheppert) So ein "Schaden" führt dann eben unter Umständen dazu dass auch ein Rad mit evtl. neuen und völlig richtig eingestellten Lager ein ganz klein wenig Spiel hat. Hm... Auch das verstehe ich nicht. Die Lagerschalen sitzen doch in der Nabe, sprich der Bremstrommel. Was sollen die denn mit dem Achsstummel zu tun haben...? Und wenn du die Lagerinnenringe meinst, die sind doch gar nicht vom Käfig zu trennen. Wie soll es da "Einschlagstellen" geben. Radlager Spiel. Das Lagerspiel wird doch letzten Endes über den Abstand zwischen Bremstrommel und Bremsträgerblech/Achsstummel eingestellt. - ich meine den Lagerinnenring - schon richtig dass der nicht von Rollen+Käfig zu trennen ist - das hat aber doch nichts damit zu tun dass das Teil auf dem Achsstummel rumpoltern kann wenn das Lager zuviel Spiel hat. Deinen letzten Satz versteh ich wiederum nicht - der Lagerinnenring hat doch auf dem Achsstummel einen Anschlag " gegen den" das Lager (nat. die beiden gegeneinandergerichteten Kelgelrollenlager) dann eingestellt wird - dein Bremsträgerblech hat da wenig damit zu tun - es schabt vielleicht wenn deine Trommel schön "aufgerostet" ist - bei Scheibenbremsen hinten hast das Ding ja eh nicht.
Ich werd mal nachfragen. Bei uns in der Stadt die fahren dummerweise alle Peugeot, da hier ein ansässiger Händler ist. Aber in Koblenz gibts ne Menge Mercedes Taxis. Audi 80 radlager wechseln anleitung in deutsch. Bei uns in Hamburg fahren recht viele Taxis noch W210... Hi, ich weiß, das thema ist schon ein wenig alt, aber ich war heute bei dc, will mein hinteres linkes radlager wechseln lassen, die haben mir etwa 430, -€ veranschlagt. Wie war das bei euch war der preis auch so, oder dann doch die werkstatt des vertauens? Hi, bei mir is seit kurzem auch das Radlager hinten links kurz vorm abkratzen, es dröhnt im innenraum, und knarzt von aussen wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre. Dachte zuerst es käme von den fast neuen Reifen hinten, aber auf der bühne mit laufendem motor hat man es dann deutlich gehört. War gestern in einer freien Werkstatt, Chefmechaniker und einziger Mechaniker is hat sein Meister gemacht bei MB und nun seine eigene Werkstatt nur für MB aufgemacht hat viel erfahrung usw. Er hat sich die Achse angeschaut und meinte ist eine Steckachse er meinte da gibts 2 verschiedene beim 210er, naja alles drum und dran will er 150 € für alles haben.
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Der E430 und der E55 haben doch die gleiche Hinterachse Klingt für mich nach Abzocke. Nach dem Motto: der fährt nen AMG da greifen wir mal tiefer in die Tasche. Original von wariat Taxi Werkstatt??? Wußte gar nicht das es sowas noch gibt. Ich habe schon in 2 freien Werkstätten nachgefragt wo bei beiden die Chef´s ex Mercedes Mitarbeiter sind. Die haben beide gesagt ich solle direkt zu MB fahren. Das wäre kein kleiner Eingriff. Also muß was dran sein. Ich höre mich nochmal um. Audi 80 radlager wechseln anleitung interior. @amgpiet Das kommt mir auch so vor. Aber die haben in der Werkstatt anscheinend so Vorgaben, auch für die Arbeitseinheiten. Habe eben mal unter Google für dich gesucht, anscheinend gibt es keine Taxiwerkstatt.. Am besten mal zu den nächsten Taxifahrer und frag den wo die Ihren Taxi warten..... ich habe Traggelenke links rechts und die Hinterbuchsen wechseln lassen für 320 euro mit Arbeit... Im Zeitalter von Leasing und Finanzierung gibt es bei Taxiunternehmen kaum noch alte Autos. Die meisten gehen zurück bevor sie richtig kaput sind.
Ansonsten laufen die Kegelrollen nabenseitig in Lagerschalen, die mit der Zeit verschleißen. Und die Innenringe des Kegelrollenlagerpaares sollten bei korrekter Einstellung des Lagerspiels eigentlich auch nicht auf dem Achstumpf laufen. Die Achsstümpfe an meinem B3 sind jetzt 15 Jahre alt und außer den Bearbeitungsrillen (und einer Schramme, die auf mein Konto geht) ist da kein Verschleiß zu erkennen. Omega 2503.80.00 User Manual Anleitung PDF Download - BolidenForum. an2de2 Hallo, das Radialspiel wird beim Einstellen des axialen Radlagerspiels natürlich auch mit verändert. Es handelt sich dabei um eine O-Anordnung eines Kegelrollenlagerpaares. es ist schon klar dass die Nabe/ Achstummel nicht "abgenutzt" wird - wenn die Lagerschale mal auf dem Teil "abläuft" hat sich das ganze Lager längst gefressen und es wird wirklich interessant. Der leichte "Einschnitt" des Wellendichtrings nach einigen Kilometerchen nat. klar. Der mögliche "Verschleiß" an den Achsstummeln den ich meine sind die "Einschlagstellen" durch die inneren Lagerschalen welche zustandekommen wenn schon mal eine Weile mit zu viel Lagerspiel gefahren wurde.
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