Schwimmer Vergaser SIMSON SR1 SR2 Beschreibung Schwimmer für den Vergaser NKJ passend bei den Simson Typen SR 1 und SR 2. Simsonkatalog Nr: 1000035258 Schwimmer, vollst. MZA-Artikelnr. : 26167-00S Kunden, welche diesen Artikel bestellten, haben auch folgende Artikel gekauft: Aktueller Artikel: {{#. }} {{/. }} MZA-Artikelnr. : 26167-00S
Bis dahin alles gut nun habe ich den Vergaser wieder eingebaut und siehe da all die Arbeit umsonst denn in verbauter Lage läuft der Sprit über und an dem Überlauf sprudelt der Sprit. Nun vermute ich, dass möglicherweise das Schwimmernadelventil in der leicht schrägen nicht komplett horizontalen Einbauposition (Lage) nicht richtig schließ, arbeitet? Anders kann ich mir das Problem nicht erklären. Als nächstes und das ist der aktuelle Stand der Dinge, habe ich das Schwimmernadelventil getauscht, doch es sprudelt immer nochbgenauso stark aus dem Überlauf. Was mache ich verkehrt? #9 Evtl. klemmt einfach nur der Schwimmer. #10 Es bietet sich immer an, den Schwimmerstand (Kraftstoffhöhe) etwas geringer zu halten. 32, 5mm und schon sehr viel, da da die Gefahr besteht das der Schwimmer in der Wanne aufsetzt, z. bei Neigung. Simson vergaser schwimmer einstellen. Bei Neuvergasern ist es meist ca 30mm. Und genau da liegt auch dein Problem, du hast definitiv zu viel Kraftstoff im Vergaser. Zudem gehört eine weiche Gummidichtung rein, nicht die erhärteten Altbestände und schon gar nicht eine aus Pappe.
Peter #5 Danke berre! Aber demnach sollte es nicht daran liegen, habe es getestet #6 Wenn das Schwimmernadelventil tatsächlich gut schliesst, dann wird der Schwimmer seiner Aufgabe nicht gerecht. Nutze die Senfglasmethode (Wiki kiki) und Du wirst schlauer. Peter #7 Der 16 N1 Vergaser benötigt auch eine Dichtung unter dem Nadelventil. Ist die nicht mehr vorhanden dann suppt es. #8 Guten Tag, genau die selbe Frage stellt sich mir nun auch und ich weiß nun nicht mehr weiter. Und zwar betrifft es die Abstände des Schwimmers bei geöffnetem Schwimmernadelventil und geschlossenem Schwimmernadelventil (Abstand Vergaserdichtfläche zu Schwimmerunterseite) [verbauter Vergaser ist ein 16N1-5 bei einer KR51/1 K]. Bei geöffnetem Ventil habe ich einen Abstand Vergaserdichtfläche (ohne Dichtung) zu Schwimmerunterseite laut Messschieber von exakt 32, 5 mm. Bei geschlossenem Schwimmernadelventil habe ich einen Abstand Vergaserdichtfläche zu (ohne Dichtung) zu Schwimmerunterseite von exakt 28 mm. Vergaser läuft über... trotz neuem Schwimmer - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Ich habe dann mit der so genannten Senfglasmethode ( Sprühflaschendeckel) und dem Vergaser ohne Schwimmerkammer auf einer ebenen Fläche den Abstand ermittelt, bei dem der Vagaser schließt und es kam eine Kraftstoffhöhe von 8mm zu Tage.
lötest du nun dran herum... mfg #5 Hi, besorg dir beim Dachdecker ein wenig Schwefelsäure (Lötwasser), und einen normalen Lötkolben, damit kannst du das Teil ohne Probleme löten. Vorher mit Stahlwolle blank machen. Mit einem feinen Pinsel auf die Naht ein wenig säure auftragen und löten. Das Gewicht kannst du vernachlässigen, du brauchst ja nicht gerade eine ganze Stange oder Rolle Zinn darauf zu setzen. Um das Teil dicht zu bekommen braucht es nicht viel Zinn, das vorhandene müsste normalerweise reichen. Am besten du wärmst den Korper vorher mit einem Heißluftfön an, damit die Luft im Schwimmer nicht vom löten erwärmt wird. Schwimmer Vergaser SIMSON SR1 SR2. Sonst kann er wieder undicht werden. Anschließend alles wieder schön blank machen und fertig. Volvodidi #6 Zitat Original von volvodidi: Hi, besorg dir beim Dachdecker ein wenig Schwefelsäure (Lötwasser), und einen normalen Lötkolben, damit kannst du das Teil ohne Probleme löten. Volvodidi Alles anzeigen Schwefelsäure? Da nehm ich doch einfach a weng Batteriesäure Aber können die beiden hälften beim Löten nicht zerfallen?
Erster offizieller Beitrag #1 Hi. Ich habe nun ein recht großes Problem was Ersatzteile angeht. Ich bin stolzer Besitzer eines 33 Jahre alten Stromerzeugers der NVA mit BVF Eindüsen-Vergaser. :) Im moment bin ich aber gar net mehr stolz, den der Vergaser läuft über. Also hab ich den Schwimmer ausgebaut, mit nem alten (viel zu heißen) Fön den Sprit rausgedrückt und nu will ich den Riss flicken. Neulich hab ich mal was von Sekundenkleber gehört, nur leider fließt dieser trotz entfetten nicht in die Naht. Jetzt hab ich ein Stück Klarsichtfolie verklebt, aber das ist doch alles Murks. [mark=yellow]Deshalb nun meine Fragen: löte ich den Riss ohne das die zwei Messingkammern zerfallen? stelle ich den Vergaser mit nur einer Gemischschraube richtig ein? Nach rundlauf des Motors? [/mark] Meines wissens gibt es diesen Schwimmer auch nicht mehr zu kaufen. Als Anlage das Bild. Danke im Vorraus MFG Benjamin #3 die form gabs auch bei fischer vergasern in der brd so in den 50gern;) aber woher du so ein teil bekommst weiß ich auch nich löten ist immerzweischneidig weil das teil danach meist zu schwer ist und wieder absäuft also flicken auch wenns nich gut aussieht oder leißig suchen bis ersatz gefunden ist möglicherweise bekommst du es auch mit nem bing hin in der richtigen größe brauchst halt was zeit un gute nerven un genug düsen #4 bedenke aber eines: der schwimmer schwimmt ja und hat deswegen ein gewisses gewicht.
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