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Die Schraubenfedern werden zusätzlich zur blattgefederten Hinterachse eingesetzt. Dadurch wird das überlastete Fahrzeugheck angehoben, der Komfort entscheidend verbessert und die Seitenwindempfindlichkeit, die sich gerade bei Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt unangenehm auf das Fahrverhalten auswirkt, minimiert. Unsere Zusatzschraubenfedern sind wartungsfrei und für viele gängige Reisemobil- und Transportermodelle verfügbar. Fist Ducato 290 „ Zusatzfedern“ für Hinterachse. Sie werden in der Regel auf der Hinterachse neben oder direkt auf den serienmäßigen Blattfedern montiert und können somit die Originalfeder tatkräftig unterstützen. Sollte die Nutzlast Ihres Fahrzeugs nicht ausreichen, können wir Ihnen eine Auflastung wärmstens empfehlen. Mit Hilfe unserer Schraubenfedern besteht die Möglichkeit, die Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht vieler Reisemobil- und Transporterfahrgestelle zu erhöhen. Erhältlich für folgende Fahrzeugtypen: Citroën Jumper (ab BJ 1994) Fiat Ducato (ab BJ 1994) Ford Transit (ab BJ 2004) Ford Transit Custom (ab BJ 2012) Mercedes Sprinter (BJ 2006 – 2018) Mercedes V-Klasse (ab BJ 2014) Nissan Interstar (BJ 2002 – 2010) Nissan NV400 (ab BJ 2010) Opel Movano (ab BJ 1998) Peugeot Boxer (ab BJ 1994) Renault Master (ab BJ 1997) VW Crafter (BJ 2006 – 2016) Für alle Serienmodelle mit blattgefederter Hinterachse geeignet.
Kostenlos. Einfach. Hinterachs-Zusatzfeder - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
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Gut, zumindest die Lösung war in den Beiträgen versteckt. #20 Also Jungs, zurück zum Thema. Die Bremse war für ca. 10 Stunden angezogen. Anschließend habe ich auch ein paar Runden um den Block gedreht. Ich glaube eure gedrückten Daumen haben geholfen! Erstmal sieht es in Ordnung aus, aber ich traue dem ganzen noch nicht so richtig. Ich werde es weiterhin beobachten. Der Bremsbelag-Upgrade scheint auch ganz nett zu sein, aber das ist wohl Einbildung - ich werde die erst mal einfahren müssen. XS62, ich habe ein Doppelventil genommen, um das Gewinde im Bremssattel zu schonen. Das ist nämlich um einiges günstiger als ein Bremssattel. 1 2 Seite 2 von 3 3 Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Unterdruckschlauch und Ventil vom Bremskraftverstärker | Pagodentreff.de. Jetzt anmelden!
Wirklich was drin war da aber nicht mehr. Falls sich das Problem jetzt nicht endgültig erledigt hat, kommt sie zum Profi. Ich berichte hier wie's weitergeht. Vielen Dank für eure Hilfe. #15 Wirklich was drin war da aber nicht mehr. Ein Tropfen reicht, um eine handgroße Fläche einzusauen, und das Zeug verdunstet nur sehr langsam - deswegen braucht das auch einige Zeit, bis da von alleine alles weg ist. Entlüftungsventil bremse undicht hsg nord muss. Wenn Du jetzt nochmal mit saugfähigem Zeugs (Küchenrolle o. ä. ) in der Schraube nachputzt, dürfte Ruhe sein bis zum nächsten Wechsel der Bremsflüssigkeit. 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hallo zusammen. Seit ein paar Tagen ist meine Bremse ist undicht, sehr undicht. Druck verloren hat sie schon immer (hab den Wagen seit 2 Jahren): man konnte nach 8h gerade noch losfahren ohne zu Pumpen. Jetzt aber entweicht der gesamte Druck nach ca. 1h mit leisem Zischen an der Entlüftung am Fußbremsventil. Entlüftung: Der Anschluss ohne Schlauch ganz unten in der Mitte. Wie hier ßplattenbremsventil-undicht beschrieben habe ich die Leitungen von 21, 22 und 4 abgeschraubt. Pffft!!! Die Gesamte Luft eines Kessels kommt sehr schnell aus der Leitung von Anschluss 22 (nicht aus dem Ventil). Das bedeutet das Fußbremsventil ist ok, richtig? Kann mir jemand sagen wo ich suchen soll? Entlüftungsventil bremse undicht – schule zu. Mein LKW hat kein ABS - gibt's irgendwo ein passendes Schama? Vielen Dank Thorsten p. s. Bei Wabco gibts in diesem PDF auf Seite 6 ein Schema #2 Hallo, ist der Luftverlust bei betätigter und gelöster Feststellbremse gleichermasen vorhanden? Die Leitung 22 geht zur Vorderachse, da kann normal keine Luft zurückströmen???
Nemo #7 Das Entlüftungsventil dichtet über einen Konus im Bremssattel. Wenn das undicht ist, kann Dreck im Konussitz sein, oder der Kegel des Ventils ist beschädigt. So wie Du das beschreibst, denke ich das es sich um Rest Bremsflüssigkeit vom letzten Entlüften handelt. Ich würde die Stelle mal ordentlich mit Bremsenreiniger absprühen, und zusätzlich prüfen ob das Ventil richtig angezogen ist. Am nächsten Tag nochmal schauen ob sich neue Bremsflüssigkeit rausgedrückt rückt hat. Als Dichtigkeitsprüfung dann den Bremshebel mal über Nacht mit einem Klettband gezogen halten, und nächsten Tag nochmal nach dem Ventil schauen. #8 Hatte noch einen (Auto-) Bremssattel auf der Werkbank liegen. Hier ein Bild vom Sitz und seiner Entlüftungsschraube. #9 caferacer, DANKE Endlich eine Antwort von jemandem der Ahnung hat. Mit Silikon und Dichtband am Bremssystem herumexperimentieren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Leute, geht's noch? #10 sehe ich genauso. Bei den Bremsen "rumbasteln" geht garnicht! Dann muss man halt etwas Geld investieren denn Sicherheit geht vor.... 1 Seite 1 von 3 2 3 Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
#5 ich entlüftet auch Klassisch. Da kommt anschließend nix mehr raus. #6... wickel mal probeweise etwas Silikondichtband (gegenläufig zum Gewinde) um eines der Entlüfterventile und schau, ob da dicht wird. Unteren Bereich des Gewindes zur konischen Auflagefläche hin unbedingt frei lassen, dass garantiert nichts in den inneren Bereich des Sattels von dem Band kommt. Was sagt das WHB... Entlüftungsventil bremse undicht shz de shz. 6 oder 8 Nm? Das ist gut handfest. H.. #7 silikondichtband? ich kenne nur teflondichtband aber verwende es ganz sicher nicht an der bremsanlage mfg hermann #8 Die Entlüfterschrauben sind dicht. Die Schrauben sind hohl - und darin verbleibt nach dem Entlüften immer ein Rest Bremsflüssigkeit, der nach und nach da raussabbert. Die Flüssigkeit "kriecht" auch auf Metalloberflächen, dadurch kann es vorkommen, dass Du heute was wegwischst und nicht fährst (keine Erschütterungen, die zum Rausschütteln der Flüssigkeit führen), und morgen ist da trotzdem wieder feucht. Du kannst versuchen, mit 'ner zusammengedrehten Ecke von einem Blatt Küchenrolle die Reste aus der Schraube rauszusaugen, dann ist bald trocken.