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Ich würde aber nicht sagen, dass mein Passat langsam geworden ist, der Motor geht immer noch gut ab. Aber das Ruckeln ist noch da. So ein Gerät zum Auslesen habe ich nicht. Ich werde dann wohl einen weiteren Termin bei VW machen und die sollen sich weiter damit rumschlagen. Ich werde hier natürlich über die Ergebnisse berichten. *********** ich war nun wieder bei VW und nachdem der Meister eine Fahrt mit mir gemacht hat, musste er zugeben, dass der Fehler noch da ist. Nun wollen die ein neues DSG Getriebe bestellen und das komplett austauschen. Ziemlich kostenspielige Reparatur, aber da ich noch Werksgarantie habe..... Mal sehen was so neues bei VW vom Fliesband kommt, ich freue mich auf die neuste VErsion des DSG Ich meld mich wieder wenns soweit ist. Nächster Termin ist am 03. Ruckeln beim Beschleunigen. 02. 09 Ruckeln bei 2000 Upm und bei 2500 Upm: Ich habe die Foren nun lange durchsucht, um das Problem, dass ich mit meinen Passat 3BG, TDI, 100 PS habe, einzukreisen aber ich habe keine Lösung... Passat 3b 1, 6L AHL ruckelt: Hallo zusammen ich hab mich die letzten Wochen sehr oft in diesem Forum bewegt und gelesen was das zeug hält aber ich komm zu keiner Hilfe und... unrunder leerlauf / geht aus 1, 9 TDI PD AJM 115PS: moin zusammen, sry wenn ich hier extra ein neues thema aufmache aber ich habe 2 stunden vergeblich nach ähnlichem gesucht^^ nun zu meinem... Neuanschaffung: Vergleich 3BG 2.
Diskutiere Octavia wackelt beim Beschleunigen - Fahrwerk?! im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, ich wollte mich mal mit meinem Problem an euch wenden. Mein Octavia (2.
Aber diese Luftblasen müssten doch dann immer da sein oder nicht?? Ich habe auch eine Ölundichte am Turbo. Da war an der Luftansaugung dieser Stutzen nicht ganz dran.. Denn hab ich nun mal richtig angebracht. Weiss aber nicht ob da das Öl raus getropft ist. Hab mal ein neuen Stutzen bestellt. Und werde dies Montag einbauen. Ich habe da die Dichtung in verdacht. Kann das denn sein das wenn er Warmwird das er an dieser Stelle falschluft zieht bei schwachlast?? Ich hoffe ich konnte es beschreiben... Äußerst unwahrscheinlich. Sagen wir mal so, die Luft müsste meist vorhanden sein oder ist immer vorhanden es gibt aber Situationen, wo er es möglicherweise einfach wegschluckt. Geringe Luftblasen stören nicht weiter, die kann er kompensieren. DSG "klackert" beim Lastwechsel - normal?. Ich weiss ja auch nicht mehr weiter.... Jede Werkstatt sagt was anderes.. Der eine sagt Getriebesteuergerät, der andere PD und der andere KabelbaumPD-Einheit. Es muss aufjedenfall etwas sein was mit der Temperatur nicht klar kommt. Das wären auch meine nächsten Prüfpunkte gewesen, aber ich beginne halt dort, wo die geringsten Kosten entstehen.
Wegen DSG Problemen bist du dann aber eh schon in der Werkstatt #7 Ja toll das Auto hab ich jetzt nicht mal nen Monat und schon Getriebe und Motor defekt. Mal sehen was die Gebrauchtwagengarantie dazu sagt und dabei hab ich beide Punkte beim Kauf angesprochen. Reaktion des Verkäufers: hab en wir geprüft alles i. O. Na mal schauen was er jetzt sagt. Ich müsste nur noch wissen ob die Gesenksekunde und das drehen bis 1500 - 2000 U/min vor einkuppeln normal ist und wie ich meinen zu einer Diagnose überrede. Was muss er den auslesen? :? : #8 heni1986 also ich habe auch in ganz seltenen fällen, wenn ich gerade langsam gefahren bzw. Passat 3c dsg ruckelt beim beschleunigen knoblauch. eher gerollt bin und dann schlagartig Gas gebe, so einen leichten Ruck. Dieser kommt mir aber normal vor. Ist so als würde ich bei einem Schaltwagen schalten und die Kupplung kommen lassen, also nicht ganz so schnell und sanft wie das DSG sonst schaltet. Hatte mir noch nie Gedanken darüber gemacht, dass da was nicht stimmen könnte. Aber wie gesagt, bei mir ist es nur relativ leicht, wie beim normalen schalten eines Schaltwagens.
Optimale Lösung ist abhängig von den Platzverhältnissen Eine gute "Ergänzung" zu einer Magnetic Loop ist ein einfaches Stück Draht oder Litze, die möglichst lang sein sollte und möglichst frei aufgehängt werden kann (im Idealfall sogar eine G5RV). Da man diese "Ergänzung" vor allem dazu benötigt, um Empfangssignale auf dem Band überhaupt ausmachen zu können, ist es nicht zwingend erforderlich, dass die "Empfangsantenne" auch senden kann – bezüglich Länge, Montagehöhe usw. ergibt sich so ein grösserer Spielraum weil nicht auf die Abstimmung geachtet werden muss. Wer wirklich mit extrem engen Platzverhältissen "kämpft", der kann allenfalls auch eine sehr kleine Portabelantenne wie z. Drehkondensator für magnetic look beauté du jour. eine MP-1 als Ergänzung der Loop einsetzen. Es gilt hierbei allerdings zu beachten, dass diese "verkürzten" Antennen halt auch jeweils nur in sehr schmalen Frequenzbereichen resonant sind und ebenfalls z. durch Verschieben von Spulen usw. nachjustiert werden müssen. Betriebsbereit installiert Um die Magnetic Loop MFJ-1786 X praxisnah testen zu können, ist die Antenne bei uns an unserem dreh- und neigbaren Mastsystem installiert.
Bei der MFJ-1786 erfolgt diese Abstimmung ganz komfortabel über das Steuergerät, das im Lieferumfang der Magnetic Loop enthalten ist. Die Stromversorgung, die für den Abstimmvorgang in der Loop benötigt wird, wird der Antenne über die Koaxialzuleitung zugeführt; d. h. DREHKONDENSATOR FÜR MAGNETIC Loop, Split , 220pF, 3mm Plattenabstand EUR 85,00 - PicClick DE. eine zusätzliche Leitung für die Speisung der Antenne wird nicht benötigt. Klein im Platzbedarf – gross in ihrer Leistung Die Magnetic Loop ist gemessen an ihrer kompakten Bauweise eine sehr effiziente Antenne und liefert selbst bei der Montage nur wenig über Boden beeindruckende Empfangssignale. Unsere eigenen Erfahrungen bei Tests mit der Loop haben gezeigt, dass die Antenne auch durchaus ansprechende Resultate im Sendebetrieb zu Tage fördert. Nimmt man im Funkbetrieb die angenehmen Funktionen eines DX-Clusters in Anspruch, d. kennt man die Frequenz, auf welcher eine Station zu arbeiten ist, dann stimmt man die Loop ganz einfach mit dem Steuergerät vom Shack aus per Tastendruck ab und freut sich am guten Empfangssignal.
Erfahrungen Die bisherigen Erfahrungen sind: Die Resonanzkurve insbesondere auf 80 m ist sehr spitz. Die Einstellung des Drehkos kann recht sensibel und über die Signalstärke möglich. Störsignale wenige Kilohertz neben des Empfangssignal werden sehr stark abgeschwächt. Beim Umschalten auf Sendung ist zu beachten, dass das Maximum der Signalstärke bei Empfang und das Minimum des SWR bei Senden nicht ganz identisch sind. Ein Nachjustieren lohnt sich. Drehkondensator für magnetische Loop Antenne. Die Einstellung des SWR-Minimum ist insbesondere auf 80 m sehr spitz. Eine gröbere Auflösung des AD-Wandlers im Steuergerät, beim Schrittmotor oder beim Getriebe ist nicht zu empfehlen. Der Einspeisekondensator von 1 nF stellt einen Mindestwert dar. Bei niedrigeren Werten wird das SWR auf 80 und auf 40 m schlechter. Womöglich kann er auch ganz entfallen, weil eine Anpassung der Gamma-Match-Einspeisung überflüssig ist. Für 20 m ist der Loop geringfügig zu groß, da im unteren Bandbereich gerade noch, im oberen Bandbereich keine Resonanz mehr eingestellt werden kann.
Drehkondensator Im Foto sieht man, wie ich den Drehkondensator mit der Loop verbunden habe. Die Verbindung zum Empfänger geschieht jedoch nur über die Koppelschleife. Das Blaue ist ein Kondensator mit 2000 pf. Durch ihn kommt man auf ca. 1. 800 kHz gerunter, was mir jedoch keinen Vorteil brachte, da dort für mich nichts Interessantes passiert. Ein paar sehr wenige Amateurfunken morsen da... Höhere Frequenzen Wenn Du höher als 15. 000 kHz abstimmen möchtest, brauchst Du nur ein Kabel mit zwei Krokodilklemmen zu nehmen und die eine Klemme an das untere Ende der Kupferspirale klemmen und das andere irgendwo innerhalb der Spirale, wie im Foto zu sehen. Dadurch kam ich ohne Probleme auf 18. 000 kHz und mehr. Video Empfangstest Erster Empfang mit dem Weltempfänger Tecsun PL-880. Drehkondensator für magnetic loop blanket. Hervorragendes Gerät übrigens. PL-880 bei Amazon Eine unkomplizierte und kompakte magnetische Loop Antenne ohne Stromversorgung, die man auch gut unterwegs dabei haben kann. Video Original Kupferschnecke Der Bau der Kupferschnecke ist ziemlich aufwändig und man braucht eine Kreissäge und eine Fräse mit Support, was für viele den Nachbau schon unmöglich macht.