Sollte das GPS Signal inkonsistent oder falsch sein, checkt die Windschutzscheibe. Darin liegen die GPS Antennen. Außerdem hat Porsche beim Klimabedienteil etwas nachgeschärft. Wichtig für Gebrauchtkäufer: Die Softlacktasten sind zwar nach dem Facelift langlebiger geworden, aber immer noch anfällig. Ersatz gibt es mittlerweile preiswert aus Übersee. Auch neu in der Ausstattungsliste war das Sport Design Lenkrad mit den schicken Hochglanzspangen. © Hexagon Classics, AD Sportscars & RR Motors Auf was sollte man beim Kauf eines Porsche 997. 2 Carrera (S) achten? Fangen wir mal mit etwas Vernunft an. Noch können selbst die ersten Porsche 997. 2 in den Genuss der Porsche Approved Garantie kommen. Die Voraussetzungen dafür sind streng – unter anderem vollkommener Originalzustand, Einhalten aller Inspektionsintervalle und Bestehen des 111 Punkte Checks im Porsche Zentrum. Nach 15 Jahren Fahrzeuglebens ist damit jedoch Schluss. Porsche 997 wertentwicklung convertible. Heißt konkret: Ab 2023 fallen die ersten 997. 2 Carrera (S) aus der Approved Garantie heraus.
Durch neue Motoren konnte die Leistung der Fahrzeuge auf 345 PS (254 kW) beim Porsche 911 Carrera und auf 385 PS (283 kW) beim Carrera S gesteigert werden. Auf dem Pariser Autosalon 2010 wurde der Porsche 997 zudem unter der Bezeichnung Carrera GTS als nochmals leistungsgesteigerte Variante präsentiert. Der Carrera GTS unterscheidet sich von anderen Varianten des Carrera unter anderem durch seine optimierte Motorleistung von 408 PS (300 kW).
Darf man also bei einem nur 25. 000 Euro teurem Exemplar - ab etwa hier fangen die Gebrauchtpreise an - bedenkenlos zuschlagen? Nein, denn Schnäppchen sind mit Vorsicht zu genießen. Dass Gier die Vernunft frisst, machen sich nämlich Profi-Käufer gerne zunutze. Angesichts hoher finanzieller Risiken ist man gut beraten, versteckte Mängel ausschließen zu können. Der berüchtigte Kolbenkipper kann ein kleines Vermögen kosten, vor allem, wenn dieser zum Totalausfall des Motors führt. Auch defekte Kurbelwellen-Simmerringe, neue Bremsen oder ein neuer Auspuff können ganz schön ins Geld gehen. Ein Porsche 911 ist zudem grundsätzlich teuer im Unterhalt. Selbst Inspektionen verschlingen deutlich mehr Geld als bei anderen Autos. Porsche 997 wertentwicklung engine. Der Innenraum des 997 kann sich in seinen unterschiedlichen Ausführungen auch heute noch sehen lassen. (Foto: Porsche) Wer kein Elfer-Experte ist und auf Nummer sicher gehen will, sollte vielleicht besser bei Porsche-Händlern nach Fahrzeugen mit lückenlosem Scheckheft und Approved-Garantie suchen.
Porsche 996 überholt 997 "Die bisher ungeliebte 996-Baureihe wird inzwischen teurer und hat zuletzt sogar die 997er-Baureihe überholt", sagt äftsführer Malte Krüger. Seit 2011 sind die Preise für die lange als 'Spiegelei'-Porsche belächelte Modellreihe um 37 Prozent gestiegen: Von gut 39. 000 Euro auf mittlerweile im Schnitt 54. Wertentwicklung: Porsche 911 Carrera 4S Coupé (993) - OCC Deutschland. 000 Euro. Was Sammler am 996 reizt, ist die Technik: Die jüngere Elfer-Generation ist zwar wassergekühlt, aber sie hat noch Sechszylinder-Saugmotoren im Heck und nicht, wie fast alle aktuellen Porsche-Modelle, Turbomotoren. Porsche-Puristen lieben die klassischen Boxer ohne Aufladung. Und das wird sich nach Ansicht der mobile-Experten in den kommenden Jahren auch bei den Preisen bemerkbar machen. Youngtimer als Wertanlage Altes Blech kann sich als echtes Garagengold erweisen - wenn man das richtige Modell wählt. FOCUS Online und Deutschlands größter Fahrzeugmarkt analysieren anhand realer Marktdaten die Preisentwicklungen seit 2010: Welche Klassiker sind im Wert explodiert und welche haben sich als schlechtes Investment erwiesen?
Entgegen der landläufigen Meinung hat aber auch die sechste Elfergeneration ihre Schwächen. Diese sind zwar weniger bedrohlich, als noch bei den Vorgängern, aber deshalb ist er längst kein Discount-Elfer. Das PDK schaltet hin und wieder etwas ruckartig. Hierzu gab es mehrere Softwareupdates bei Porsche. Außerdem profitiert das Doppelkupplungsgetriebe von einer Verkürzung der vorgegebenen Ölwechselintervalle. Porsche gibt 12 Jahre/180. 000 km vor, aber es macht Sinn, diesen Wechsel gemeinsam mit dem alle 6 Jahre/120. 000 km anstehenden Kupplungsölwechsel zu vollziehen. Die Getriebe sind durch die Bank robust, auch wenn beim Schalter der erste Gang manchmal nur widerwillig reinflutschen möchte, wenn das Öl noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Es sind Kleinigkeiten, die 997. 2 Fahrern Kopfschmerzen bereiten Am Vorderwagen sollte man auf klassische Elferthemen wie Laub und Dreck am Klimakondensator/Wasserkühler und nachlackierte Karosserieteile achten. Wertentwicklung: Porsche - OCC Deutschland. Doch auch die Fahrwerke brauchen Aufmerksamkeit.
sportliche grüße ✌️ ic #6 Hallo soviel ich weis sind vom 997. 1 viel mehr (über 136t) verkauft worden. Vom 997. 2 glaube ich "nur" um die 75t. Also sind da wahrscheinlich mehr auf dem Gebrauchtwagen Markt unterwegs also größere Konkurrenz ergo günstiger? Mei und de 4S kosten halt neu auch etliche tausend € mehr. Deshalb sind die non s Ja auch günstiger als die s denke ich. Porsche 997 wertentwicklung de. Mfg #7 Ich würde mal versuchen ob man diese Information aus den Internet Verkaufsportalen herausholen kann? Die erheben solche Daten. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Porsche bietet seit 1964 mit dem 911 ein perfektes Fahrzeug mit einer ansprechenden Optik und begeisternden Fahrleistungen, das dazu noch sehr zuverlässig und sogar alltagstauglich ist. Zusätzlich bietet ein Porsche 911 vor allen anderen Marken und Baureihen eine Wertentwicklung, die genauso begeistert und mit knapp 700% Zuwachs seit 2005 Aktien und Anleihen bei weitem übertrifft. Diese Kombination aus Fahrspaß und Wertentwicklung, macht Porsche auch für eine Geldanlage als Sachwert mit hohem Potential so spannend. Nicht jeder 911 ist allerdings automatisch ein Garant für zukünftige Renditen. Die Auswahl der richtigen Modells, der Zustand und die Historie und wie immer der richtige Zeitpunkt, sind für Kauf und Verkauf entscheidend. Seit 20 Jahren beschäftige ich mich mit dieser Entwicklung und berate auch Sie gerne bei der Suche nach Ihrem individuellem Sammlerstück, das sich sowohl als Geldanlage und Fahrmaschine eignet.
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Ich habe im Keller vier andere dieser Schränke stehen, die ohne jegliche Schwierigkeiten aufzubauen waren. aus Neuburg 02. 09. 2018 * * * o o Schon besseres gesehen Für 7 von 8 Kunden hilfreich. Reißverschluss 50 cm métallerie. 7 von 8 Kunden finden diese Bewertung hilfreich. Also meine Erwartungen an einen Textilkleiderschrank für den Keller waren ja nicht sehr groß. Aber dann kommt ein Paket mit angemessenen Teilen hinsichtlich Qualität und Beschaffenheit. Allerdings muss man beim Aufbau höchste Vorsicht walten lassen und Kraft nur sehr dosiert anwenden, sonst verbiegen die Rohrgestänge oder knicken sehr leicht ab und die Lochaufnahmen im Kunststoff brechen aus. von einem Kunden aus Cottbus 22. 2017 Alle Kundenbewertungen anzeigen >
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