#1 Fehlercode an der ZX10R von 2004 auslesen. Wie geht's??? in Ninja's oder Watt Ihr Volt 17. 05. 2015 21:20 von Struppi1975 • Ninja-Schnulli | 5 Beiträge | 5 Punkte Hallo Leute, an meiner 10er Ninja von 2004 leuchtet die FI Lampe dauerhaft. Ich vermute den Stellmotor der Auspuffklappensteuerung würde aber lieber auf Nummer Sicher gehen. Kann mir hier jemand verraten wie ich die Codes auslesen kann? Reset bei ODO 2 Sek. gedrückt halten funktioniert leider nicht! #2 RE: Fehlercode an der ZX10R von 2004 auslesen. 2015 23:02 half_pig • Ellenbogenschleifer | 4. 642 Beiträge | 5177 Punkte In der Nähe der Batterie ist ein Kabel, gelb-schwarz, ohne einen Stecker. Dieses Kabel verbindest du mit dem plus-pol der Batterie und machst die Zündung an. Dann solltest du eine Ziffer im Tacho angezeigt bekommen. Diese ist der fehlercode #3 RE: Fehlercode an der ZX10R von 2004 auslesen. Kawasaki fehlerspeicher auslesen 2000. Wie geht's??? in Ninja's oder Watt Ihr Volt 18. 2015 07:53 Kann auch sein, dass das Kabel an Masse muss..... #4 RE: Fehlercode an der ZX10R von 2004 auslesen.
Bei erstgenannten kann man bis MY 2012 via Kabel und Laptop u. a auch das Kennfeld auslesen, bearbeiten und wieder aufspielen, ebenso ein vom Powercomander erarbeitetes Mapping direkt auf die ECU kopieren. Ab MY 13 geht das über Bluetooth ODB MX, LX und MX + in Verbindung mit Android genauso nur das vorhandene Mapping lässt sich mit Tune ECU nicht auslesen. Software ist kostenlos, App für Android 10€. Die Bluetooth Adapter gibt es ab 80€. Mit den einfachen ODB für 10€ kann man maximal auslesen und Fehler löschen jedoch nicht das Kennfeld bearbeiten. Bei Aprillia, KTM, Ducati usw weiß ich nicht was alles mit Tune ECU möglich ist. Jerez 27. 12. - 31. Valentinos Almeria 07. 01. - 11. Valentinos Assen 13. - 15. Valentinos OSL 27. - 29. BikePromotion Most 08. - 10. BBT Assen 22. - 24. Valentinos OSL 02. 09. - 04. Fehlercode an der ZX10R von 2004 auslesen. Wie geht's???. Hafeneger adi#124 Beiträge: 201 Registriert: Mittwoch 7. Oktober 2020, 19:34 Motorrad: Ducati 848evo Lieblingsstrecke: Oschersleben Beitrag von adi#124 » Sonntag 17. Januar 2021, 21:24 Ich kann jetzt nur etwas zu Ducati sagen.
Um die Codes aus dem Fehlerspeicher zu löschen geht man wie folgt vor: Versetze die Maschine in den Diagnose-Modus 2 (Wie oben beschrieben) dann muss die Kupplung für mehr als 5 Sec gezogen werden, die Kupplung wieder loslassen. Wärend der Betätigung der Kupplung muss das gelbe Kabel an der Masse bleiben. Danach das gelbe Kabel wieder lösen und gleich wieder in den Diagnosemodus2 gehen.
Das tut man wenn die gelbe Motorleuchte an ist | Kawasaki Z900 - YouTube
Wenn ja, wiederholen Sie ab # 1... es können mehr als einen Fehlercode gespeichert sein. 9) Den Motor für einige Minuten im Leerlauf laufen lassen, dann für einen kurzen Durchlauf bei 20mph oder mehr gehen. Lesen von ECU-Fehlercodes: Sie haben das FI-Licht überprüft, da Sie das zum Lesen der Fehlercodes verwenden müssen. Die FI-Lampe blinkt die Sequenz. Die Fehlercodes sind 2-stellige Zahlen. Kawasaki fehlerspeicher auslesen 3. Die FI-LED blinkt die erste Zahl, pausiert für 3 Sekunden und blinkt dann die Sekunde. Es gibt eine 1 Sekunde Pause zwischen den Ziffern in der Zahl. Wenn auch mehr als ein Problem für einen Fehlercode gespeichert ist, wird dieser Fehlercode wiederholt, bevor er zum nächsten Fehlercode weitergeleitet wird. Beispiel: Fehlercode 45 FI-Licht wird 4 blinkt, 3 Sekunden Pause, 5 blinkt - denken Sie daran, es ist eine 1 Sekunde Pause zwischen blinkt. Fehlersichere Aktionen Fehlercode Fehlerhafte Komponente oder Schaltung Fehlersichere Aktion Betriebszustand 11 Drosselklappensensor Zündzeitpunkt und Einspritzmodus fest Motor läuft 12 Vakuumsensor Einspritzbetrieb feste Motor läuft 13 Zulufttemperaturfühler Lufttemp.
home Pultdach: Konstruktion, Vorteile, Design Wenn Sie an Ihre alte Schulzeit zurückdenken, kommen sicher viele Erinnerungen hoch. Vielleicht kennen Sie noch die Schulpulte, die damals in nahezu jedem Klassenraum standen. Daher rührt zumindest der Name dieser Dachkonstruktion: Pultdächer. Doch was genau macht sie so besonders? Und warum lohnt es sich, ein Pultdach zu bauen? In diesem Artikel geben wir Ihnen die wichtigsten Informationen an die Hand. Pultdächer sind spezielle Formen der Dachkonstruktion. Häuser - Funari Mannheim - ein Traumhaus Projekt. Ihre Besonderheit ist, dass sie nur eine einzige Dachfläche haben, die mit einer gleichmäßigen Neigung abfällt. Sie unterscheiden sich also speziell durch ihren Neigungswinkel vom klassischen Flachdach. Dadurch können Regenwasser, Schneewehen und andere Verunreinigungen leichter abfließen bzw. abtransportiert werden und bleiben nicht auf dem Dach liegen. Ein Pultdach reinigt sich daher gewissermaßen von selbst. Die oberste Dachkante wird bei einem Pultdach auch Dachfirst genannt. Die unterste Dachkante hingegen ist die Dachtraufe.
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Andererseits haben Pultdächer auch entscheidende Vorteile. Sie können an Ihrem Pultdach viele Fenster anbringen und den Wohnkomfort dadurch steigern. Durch hohe Neigungswinkel kommt es recht selten zu Feuchtigkeitsschäden und auch die Energieausbeute bei Photovoltaikanlagen ist entsprechend hoch. Insgesamt liegen Pultdächer eher im niedrigeren bis mittleren Preissegment. Sie zahlen, je nach Ausführung, zwischen 120 und 150 Euro pro Quadratmeter. Beim Flachdach hingegen beginnen die Preise schon bei 80 Euro pro Quadratmeter. Ein Pultdach eignet sich ideal, um den Wohnraum unter dem Dach bestmöglich auszunutzen. Ich bin kein Roboter - ImmobilienScout24. Es bietet eine Menge Platz für Fenster und sorgt somit dafür, dass der Raum mit genug Licht versorgt werden kann. Letztendlich ist ein Pultdach eine Frage des Geschmacks. Diejenigen, die eine moderne und futuristische Dachkonstruktion suchen, sind mit einem Pultdach bestens bedient. Wer hingegen eher nach einem ländlichen, rustikalen Dach im Landhaus-Stil sucht, für den dürften andere Alternativen wie das Krüppelwalmdach sicher spannender sein.
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