| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 In letzter Zeit hat sich ja mein Spamverhalten aus meiner Sicht etwas gebessert. Da leider die richtigen Speziallisten mein Thema nicht lesen muss ich leider ein neues Thema eröffnen und auf folgenden Thread verweisen: Dröhnen Vibrieren beim beschleunigen A. T. U will um die 500€ für den Tausch von "zwei" Kardanwellen-Lager und der Hardyscheibe. Kann das sein? The post was edited 2 times, last by skyflight ( Apr 1st 2008, 9:24am). 3 servus! wenn ich mich recht erinnere, will db für den wechsel einer hardy-scheibe ~300 ökne inkl. material haben... also könnte das grob hinhauen! Der aktuelle Rohölpreis Rettet den Genitiv! "Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. " (Kurt Tucholsky) 4 Ja aber da ist sicherlich die Märchensteuer dabei, oder? BMW E46 HARDYSCHEIBE / GELENKSCHEIBE WECHSELN / TAUSCHEN 🔹 TUTORIAL 🔹 SCHRITT FÜR SCHRITT ANLEITUNG - YouTube. Bei ~500€ plus Märchensteuer fühle ich mich echt verarscht! 5 Ich hab jetzt zwar keine Preise im Kopp aber das A. U. ein völlig inkompeteneter Laden ist haben selbige ja nun schon oft bewiesen.
Tadaaaa. Viel Platz und keine Sorgen, dass einem die Karre auf'n Brustkorb fällt. Wenn er nicht zu tief ist und kein M-Technik Geraffel dran ist, kannst Du es auch mit diesen Auffahrrampen aus dem Baumarkt machen. Ich hab weder Bühne noch Grube und muss trotzdem den Scheiss irgendwie gefummelt kriegen. So wird man erfinderisch. Hör ich da schon erste Unkenrufe... Diskutiere nie mit Idioten, denn sie holen Dich auf ihr Niveau herab und schlagen Dich dort mit Erfahrung. Ginge sogar ohne Bühne und Grube. Hör ich da schon erste Unkenrufe... E46 kardanwelle mittellager wechseln in 2. Also ich komm trotz Tieferlegung, etc. auch auf die "Baumarkt-Auffahrrampen" sofern man gaaaaaaaanz langsam drauffährt geht alles Helfe gerne wo ich kann! Viele Grüße Tim:-UU Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
Weil die Starrachse abhängig von Beladung und Federung gegenüber der Karosserie ständig eine andere Lage einnimmt, muss die Kardanwelle die Kraft nicht nur geradlinig, sondern auch in geringen Winkeln übertragen. Deshalb besitzt die Welle an beiden Enden Kardangelenke, auch Kreuzgelenke genannt. Das Problem: Je größer der Winkel des Gelenks, desto ungleichmäßiger die Kraftübertragung. Das nennt sich Kardanfehler. Bezogen auf eine Umdrehung wird die Welle zweimal beschleunigt und abgebremst. Was zu spürbarer Unruhe im Antrieb führt. Zusätzlich treten bei langen Kardanwellen Schwingungen auf, die im Pkw ebenfalls den Komfort beeinträchtigen. Deshalb werden dort schon seit ewigen Zeiten geteilte Wellen verwendet, aus einer langen also zwei kurze gemacht. Und weil Starrachsen nur noch unter wenigen Geländewagen zu finden sind, muss die Kardanwelle zwischen Getriebe und Hinterachs-Differenzial keine nennenswerten Winkel mehr überbrücken. E46 kardanwelle mittellager wechseln 1. Deshalb besitzt sie meistens nur noch ein Kardangelenk in der Mitte; an Getriebe und Differenzial ist sie mit Übertragungselementen aus Gummi befestigt, den so genannten Hardyscheiben.
Na so falsch lag ich dann ja doch nicht mit meiner Weissagung Gruß Detlev 15 Glückwunsch... so isch des ä Sach. Nicht billig, aber jetzt wird die Arbeit und die Qualität der Reperatur das Geld auch wert sein. Viele Grüße, Micha 16 Habe meinen heute morgen von A. U zu MB umziehen lassen. Der Sachbearbeiter hat mir alles erklärt und genau gezeigt was kaputt ist. Defekt ist nur die hintere und vordere Hardy-Scheibe, sind beide gerissen. Die Unwucht kam durch eine lose Schraube an der hinteren Scheibe. Das Mittellager ist heil und wird nicht getauscht und deswegen werden auch die Führungshülsen nicht gemacht, stattdessen wird ein wenig Fett eingepresst. Zusätzlich lasse ich den ich den Antriebsflansch am Getriebe abdichten da der Dichtring durch das Vibrieren zerlegt war und es wohl schon etwas gesabbert hat. Laut Aussage des Sachbearbeiter werde ich unterm dem Kostenvoranschlag von 460€ landen. Kardanwelle für BMW 3er E46 Limousine: Neu oder Instandsetzung. Yeah, kostet jetzt zwar auch ne kleine Unsumme aber zumindestens fühle ich mich gut beraten! So soll das sein.
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