Koni Höherlegung "Desert HD" für 4Motion + Front Fahrzeug-Höherlegung um ca. 30 mm inklusive verstärkten Hinterachsfedern Koni Special Active Stoßdämpfer mit neuster FSD-Technologie für optimale Straßenlage bei hohem Komfort Inklusive aller Einbauteile Inklusive Teilegutachten Die zu erwartende Lebensdauer der Gelenkwellen kann sich durch die Höherlegung verkürzen! HD-Fahrwerke nur für Fahrzeuge mit dauerhaft schwerer Beladung (mind. 500 kg)! Koni Höherlegung "Desert" für 4Motion + Front Fahrzeug-Höherlegung um ca. Höherlegung VW T5 Offroad Fahrwerk. 30 mm inklusive Komfort-Hinterachsfedern Höherlegung "Desert HD" für 4MOTION+Front Mit Monroe-Stoßdämpfern (komfortable Abstimmung) Höherlegung "Desert" für 4MOTION+Front Nicht für Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk! Höherlegung "Maxi HD" für 4MOTION+Front Für 4MOTION-Modelle mit 3, 2t zGG ab Werk Speziell für Fahrzeuge mit ständig hoher Beladung HD-Fahrwerke nur für Fahrzeuge mit dauerhaft schwerer Beladung (mind. 500 kg)! Höherlegung "Maxi" für 4MOTION+Front Für 4MOTION-Modelle mit 3, 2t zGG ab Werk Getriebeübersetzung Torque & Trail 4MOTION Achsübersetzung 4MOTION mit Zähnezahl: 71:13, 71:19, 71:17 • Gänge 1 und 2 = um 18% kürzer als Serie • Gänge 3 bis 6 = um 10% kürzer als Serie • Rückwärtsgang = um 17% kürzer als Serie Zusätzlich geänderte Übersetzung 1.
Diesen Winter kommen sie noch gut durch und für 6 Wochen Urlaub reichts dann auch auch noch. Jau, gib mal load-Index und Höchstgeschwindigkeit und sag, was du OR vorhast. #5 bin voll und ganz tom´s meinung. ein (grober) off-road reifen würde nur off-road im schnee was bringen. Vw t5 offroad reifen ohne höherlegung vw. dann hat man aber das problem der bodenfreiheit. ist der schnee zu hoch oder zu weich sinkt der bus ein bis er mit dem darauf aufliegt. "stranded wale" sozusagen. auf (mehr oder weniger) befestigten straßen oder im normalen straßenverkehr auf schneefahrbahn zählen gummimischung und lamellen #6 also ich sprech mal für den syncro kai er fährt bf goodrich all terrain ( schreibfehler überlesen:D) und er ist super zufrieden damit. allerdings musste er eine art tacho umwandler einbauen wegen dem abrollumfang. frag ihn einfach mal aber ich denke er wird sich auch noch melden. gruss der basti #7 Zitat Original von Downhill-Joker also ich sprech mal für den syncro kai er fährt bf goodrich all terrain ( schreibfehler überlesen:D) und er ist super zufrieden damit.
Aber frag am besten beim TÜV nach bevor du dir den Reifen kaufst, weil wenn der der ihn eintragen soll sag er ist O. K. dann wird er ihn wohl auch eintragen. Cooper ist ein Amerikanischer Reifenhersteller der hauptsächlich Geländewagenreifen herstellt, Burschi #3 Dein Reifen hat einen Lastindex von 96. Schau mal in deinen Schein ob du höhere Achslasten als 1420kg hast. Für die 5Zylinder Modelle dürfte das zu wenig sein. #4 Die meisten off-road-Reifen sind aufgrund des Profils als Winterreifen zugelassen. ABER als Winterreifen taugen die trotzdem nix! Der billigste Winterreifen ist im Winter besser als der teuerste OR-Reifen! Das liegt wohl auch sicher an der Gummimischung. Das zeigen auch immer wieder Test der OR-Zeitschriften. Vw T5 Offroad, Reifen & Felgen | eBay Kleinanzeigen. Entweder im leichten Gelände mit WR, die sich dann aber leicht abrubbeln, oder gleich zwei Sätze kaufen. Mit einem Ganzjahresreifen wäre dir nicht geholfen? Und mit Straßenprofil und Allrad kommst du außer auf nassen Wiesen und Schlamm auch recht weit. Wenn ich noch ein paar WR in 16" bekommen würde könntest meine 15"er für sehr wenig Geld haben.
Geolandar A/T (G011) mit M&S Kennung Allerdings hab ich Ihn in 225/70/15 gesucht! In Deiner Größe mußte mal anfragen. Gefunden hab ich 205/70/15: könnte auch noch passen. #11 ich habe auf meinem Ami PU mal die Cooper DISCOVERER LT, in 33x12. 50 R15 gefahn. Die haben einiger maßen im Schnee funktioniert. aus jeden Fall musst Du einen Reifen suchen, der Lamellen hat. #12 Ich würde den Goodjear Ultragrip 215 65 15 empfehlen. Den fahre ich als Ganzjahresreifen auf´m Golf syncro. Der hat ein Fahrtrichtung gebundenes Tracktorprofil und wühlt sich gut durch. Auf der Doka fahre ich den cooper m+s in 235 70 15 Super Größe und super Ganzjahresreifen. #13 Moin, ich fahre den Bridgestone Dueler A/T (694) bereits seit 4Jahren und hatte bisher nie Schwierigkeiten auch im Winter nicht. Wir waren mit den Reifen in der Größe 235/70-15" auf unserem 2WD-T4 auch im Winter in Norwegen und selbst da gab es keine Probleme. Das Offroad Forum: WIE: 235/70 R16 auf T5 Transporter. Aktuell fahre ich sie in der größe 205-16C auf meinem Syncro und ich denke, auch dies wird wieder ein Problemloser Winter Im Gelände haben die Reifen bisher sehr überzeugt, sie laufen recht leise, halten sehr lange und sind für ca 100€/Stck montiert und gewuchtet zu haben.
600kg, 12V mit Kunststoffseil • 3. 600 kg Zugkraft • 30 m Zweikomponenten-Kunststoffseil mit 9, 0 mm Querschnitt • Sicherheitshaken • Seilfreilaufkupplung • Inklusive Halter und Elektro-Verkabelung • Relaisfernsteuerung mit eine Kabellänge von 3, 7 Meter • Einbaufertig vormontiert • Winden-Anbausatz • Alufenster für Kunststoffseil Seilwinden-Funkfernsteuerung Diese Funkfernbedienung arbeitet bei allen Warn Seilwinden mit 5-poligen Fernbedienungen. • Extrem widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit und Verschmutzung. • Funktionsbereich bis zu 35 m. • LED Leuchten infomieren den Bediener über Einsatzbereitschaft und den Batteriezustand Unterflur Ersatzradhalter für größere Reifen Spezielle Halterung zur Unterbringung eines etwas größeren Ersatzrades an gleicher Position wie Serie • Mögliche Bereifungs-Dimensionen: bis 225/75 R16, 235/70 R16 bzw. 235/65 R17 Anhängevorrichtung In unserem Sortiment bieten wir Ihnen Anhängevorrichtungen in den Ausführungen starr verbaut oder abnehmbar. Wenn Sie uns die genannten Fahrzeugdaten zusenden, beraten wir Sie gerne und machen Ihnen ein individuelles Angebot.
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