2018, 09:58 an, dort steht nachzulesen, daß alle T3 geprüfte Gurtverankerungspunkte aufweisen müssen. Ich gehe mal davon aus, daß das so sein muß, da bereits ab dem ersten T3 Gurte zumindest vorne verpflichtend waren. Viele Grüße Wolfgang T3 - der fahrbare Wohncontainer... von ChristianNM » 17. 2020, 12:16 *Wolfgang* hat geschrieben: ↑ 17. 2020, 11:42 Beantwortet aber meine Frage auch nicht... wie ich bereits geschrieben hatte wüsste ich gerne die Grenze beim Baujahr/ein Datum dazu. T4 doppelsitzbank verne.fr. von Atlantik90 » 17. 2020, 13:04 Ab dem ersten T3 waren vorne 3-Punktgurte auf den Außensitzen erforderlich. Für alle anderen Sitze außer B2B und Klappsitzen 2-Punktgurte. Siehe Bundesgesetzblatt Jahrgang 1978 Teil 1 Seite 2090: Verordnung zur Änderung der Straßenverkehrszulassungsordnung vom 22. Dezember 1978. Die Sitzschiene im T3 genügt nur den Anforderungen an Sitze nach StVZO in der damaligen Fassung und ist nur auf Betriebskräfte, nicht Unfallkräfte ausgelegt. Ab 1/92 müssen die Verankerungspunkte einer EU-Richtlinie entsprechen.
15cm links der beiden bestehenden)). Bei Fahrzeugen danach wurde eine Sitzbank mit einem Dreipunktgurt verbaut. Da der Hebel, an dem der Gurt zerrt deutlich länger ist, als bei der Zweipunktgurtversion, wurde eine dicke Stütze mitten hinter die Lehne gestellt (in der Bank ingetriert) und der Gurt daran befestigt. Damit bei Belastung die Konstruktion hält, wurde neben der hinteren äusseren (türseitigen) Schraube noch eine sechste Schraube (gleicher Bolzenabstand wie bei der 5. Doppelsitzbank vorne vom T5, einbau im T4 möglich? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Schraube) dazu gebastelt. Das Gewinde dazu ist aber in älteren Fahrzeugen nicht vorhanden und ich weiß auch nicht sicher, ob man dieses einfach nachrüsten kann. Möglicherweise sind im Bodenblech entsprechende Verstärkungen. Kein TÜV wird warscheinlich merken, daß das so nicht zulässig ist, aber es kann trotzdem gefährlich werden. Ich würde daher empfehlen, bei älteren Fahrzeugen die ältere Bank zu verwenden. Bei neueren Fahrzeugen ist es eher egal, da die überflüssige Schraube einfach nicht verbaut wird. Den Sicherheitsverlust für den mittleren Sitzplatz halte ich so für geringer, als mit nicht ausreichend befestigter Bank.
Hierzu hab ich noch ein paar Frage, die mir vielleicht jemand von euch beantworten kann. - In der Anleitung + im Video ist zu sehen, dass man zum Einbau u. a. die Verkabelung in der Bank lösen muss. Ich hab mal bei mir geschaut, ich sehe keine offensichtliche Verkabelung. Ist diese hinter einer Verkleidung versteckt? Wozu dient die Verkabelung eigentlich? Denn so wie ich es im Video sehe wird diese nach Einbau der Konsole auch nicht mehr angeschlossen?? - Hat jemand evtl. schon Erfahrung wie der TÜV darauf reagiert, wenn man die Drehkonsole nachrüstet. Darf man das selber oder ist hierzu ein Fachbetrieb notwendig (von dem man dann die Bestätigung des Einbaus bekommt)? Danke euch schon mal und viele Grüße Azador #19 oh wow... jetzt überlege ich mir ernsthaft meine Doppelsitzbank zu behalten. Bei einem Wechsel zum Einzelsitz würde mir leider der geniale Stauraum der Sitzbank darunter verloren gehen. Vielen Dank für den Link.... T4 doppelsitzbank vorne nachrüsten. about Left Hand... die Version gibt es auch zu kaufen. Gruß aus Nürnberg Andy Zuletzt bearbeitet: 15 Feb.
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Bezüglich Vorbereitung gebe ich dir im Normalfall vollkommen Recht. Ich investiere eigentlich in jeden Trip super viel Vorbereitungszeit, damit man sich vor Ort voll aufs Angeln konzentrieren kann. Dieses Mal hab ich aus beruflich und privaten Gründen leider nicht genug Zeit fürs Spotchecken und Kartenstudie. Fühl mich diesbezüglich direkt ein wenig "nackt";) Materialtechnisch ist bereits alles Top beisammen, muss da eher schon wieder was raus nehmen Wir werden uns einfach durch die markanten flachen Sandflächen durchspinnen und parallel mit 2 toten Ruten fischen. Freie seekarten mit tiefenangaben. Ist mein erster Trip mit so wenig Vorbereitung. Vielleicht tut es gut, indem meine Erwartungen nicht so arg hoch sind und ich den Trip umsomehr genießen kann?! Ich schick dir noch eine PN. LG und Petri Niko #18 Bin gerade am verzweifeln, versuche eben vom Rognsund und Altafjord oberhlb von Äroja die Untergrundangaben zu bekommen ( Stein, Sand, Modder) gelingt mir nicht. Kartenausschnitt_ohne 76, 5 KB · Aufrufe: 73 #19 Diese Angaben sind manchmal sehr gut versteckt, weil gleiche Farbe und Größe wie Tiefenangaben, und kommen pro Fläche nur selten vor.
Näheres hier: Ansonsten gibt es fast nur illegale Quellen, die bei Insidern aber recht beliebt sind und Vektor-Karten beinhalten. Die letzte aktuelle Version (weltweite Abdeckung) ist vom August 2011. OpenSeamap hat diesen Namen nicht verdient, man könnte genauso gut einen Shell-Atlas nehmen. Also Hände weg. Legale Links für freie Karten findet man z. B. unter: Vielleicht nicht ganz so aktuell enthält auch die deutsche Hilfedatei von OpenCPN solche Links. Alle Langzeit-Segler, die man in den Häfen so trifft, haben meist die oben genannten Karten und hier an den Stegen im Mittelmeer wird fleißig getauscht. Zu guter Letzt gibt es auch noch die Möglichkeit, sich seine Karten selbst zu machen. Die Vorgehensweise ist meist: Georeferenzieren einer eingescannten Papierkarte und konvertieren. Freie seekarten mit tiefenangaben videos. Selbst Google-Earth wird dazu verwendet. Die dafür nötige Software gibt es auch für Windows. #5 Ich glaube, Günter hatte diese Frage auch speziell im Hinblick auf Smartphones / Tabletts gestellt (immerhin hab ich sie ja aus dem Tablett-Trööt gefischt).
würde mich über ein paar Tips freuen. p. s. wir sind vom 26. 7. -4. 8. Elektronische Seekarten – SkipperGuide ⚓ - Informationen von Seglern für Segler. in Mikkelvik Brugge #10 Danke für die tollen Seekarten Wir sind vom 31. 7—7. 8 in mikkelvik #11 hier mal sone Legende hier noch ein link..... wer's brauch kannste sogar die Grundbeschaffenheit und vieles andere über die Auswahlleiste am linken Rand anzeigen lassen. man findet sogar Korallenriffs Man muß halt etwas spielen, Grüße Winter #12 Schönen Abend, die Legende und auch die Karte mit den Menüpunkten von Winter ist super. @Tom_sawyer: Du schreibst, dass die Buttstellen für dich leicht erkennbar sind. Was sind für dich/euch die Kriterien für eine mögliche Buttstelle? Für mich wären die Kriterien folgende: >Strömung, optimal eine Verengung im Sund mit einem Plateau, wo es bei Gezeitenwechsel richtig drüber pfeift, >Rinnen zwischen Untiefen, optimal mit Sandgrund aber nicht zwingend notwendig. #13 Danke huchenpri100 für deine Frage Für mich ist es auch noch nicht so einfach die Buttstellen zu erkennen da ich noch kein Norwegen—Profi bin, deshalb wäre ich um nützliche Tipps für Heilbuttstellen sehr froh Mit freundlichen Grüßen Markus #14 @huchenpri100, der Mai rückt immer näher.
Die Tiefenkarte ist wirklich mit einer sehr guten Grafik. In Verbindung mit den Luftaufnahmen kann man zumindest in den Flachwasserzonen sandige Bereiche ausmachen. Aber wirklich Angaben bzw. Abkürzungen zu der Grundbeschaffenheit hätte ich keine gefunden LG Niko #5 Also ich sehe da u. a clay (Lehm), sand (Sand), rock (Fels), pebbles (Kies, Kieselsteine) bist du auf der falschen Karte gelandet? Du mußt evtl. auch einem Moment warten, bei mir baut sich die Karte sehr langsam auf. #6 Jupp, und dann das "Elektronisk sjøkart" auswählen! bin gerade selbst drauf gekommen Allerding hat die gleiche Angaben zur Grundbeschaffenheit, nur eben abgekürzt. ᐅ freie seekarten mit tiefenangaben Preisvergleich 2020 [Test ist out]. Gruß Michi #7 Danke nochmals für eure Hilfe. Jetzt müssen wir nur noch ein paar gute Spots lokalisieren und los geht's. Petri Niko #9 Mikkelvik ist auch unser Ziel diesen Sommer, ich schaue mir auch schon das von euch erwähnte Kartenmaterial an. die Buttstellen sind sehr gut zu sehen. Meine frage an euch, habt ihr ein paar Spots für Steinbeisser??