Und den BBS kann man aber nicht auf Drehmomentregelung umstellen, oder? Dann könnte man ja TSDZ2 und BBS im selben Modus betrieben vergleichen. (oder 'kann' der TSDZ2 PAS Modus etwa nur mit Opensource Firmware? ) #66 Geierlamm 28. 12. 817 2. 107 Anhang anzeigen 379174 Sehr gutes Beispiel dafür, daß man keine Motoren mit riesigen Drehmomenten und gigantische Akkukapazitäten braucht. #67 Andi__ 01. 03. 2020 47 37 Also ca 325 WH für 1400 hm und ein bisschen flach. Das ist äußerst effizient. Früher hatte der bbs den Ruf effizienter zu sein. Tongsheng oder bafang. Muss diesen TSDZ2 mal probieren. #68 TSDZ2 funktioniert mit der normalen Firmware nur mit Drehmomentsensor. Anders als bei der opensource Firmware wo das wohl möglich ist. Korrekt. Der BBS kann "nur" PAS. Der einzige Tretlagermotor der mit bekannt ist wo Drehmoment UND PAS Steuerung gehen ist der CYC Stealth. #69 MisterFlyy 03. 2014 6. 742 12. 513 Salzkotten Klever New B-Speed mit Biactron V2 Du nicht und @HBausHD nicht, aber es ist nicht allgemeingültig.
4v frisch aus dem Ladegerät - dies hinterlässt eine angemessene Pufferzone. Ich persönlich bevorzuge a 52v Batterie. Die höhere Startspannung ist von Vorteil, da der Motor im Vergleich zur 48-V-Batterie länger optimale Leistung liefert. Ein weiterer Vorteil ist, dass die gleiche Leistung mit einem etwas geringeren Strom erreicht werden kann, wodurch die Wärmeentwicklung reduziert wird. Erfahrung E-Bike Nachrüstung für 425€ Tongsheng - Bafang | mydealz. Ich habe fast 2000-Meilen mit einem 52v BBS02-Motorrad ein Jahr lang zurückgelegt, ohne ein Anzeichen von Problemen, aber ich habe das Fahrrad nur als Pedal-Assistent verwendet und übertraf sehr selten die Leistungsstufe 3. ✅Vertrauenswürdiger Anbieter auf Aliexpress – EU / UK / US Ich habe auch viele zufriedene Kunden, deren Fahrräder nach einem Jahr noch gut laufen, obwohl ein 52v-Akku verwendet wurde. Beim 750w habe ich angefangen, die aktuelle Einstellung in der Firmware auf 18 oder 20 Amps zu beschränken. Nachdem ich angefangen hatte, war dieser Controller-Fehler kein Problem mehr. Der leistungsstärkere Akku eines BBSHD scheint weniger von Bedeutung zu sein.
Dafür kann man Ihn leichter und besser programmieren. In meinem Fall ist es der Tongsheng 250W mit VLCD5 Display geworden. Ich konnte die aktuelle Bosch Serie, den Bafang sowie den Tongsheng vorher probe fahren und muss sagen das preis / leistungstechnisch der Tongsheng für mich ganz klar vorne liegt. Ob Ihr dabei einen Motor mit oder ohne Rücktritt nehmt müsst Ihr selber entscheiden. Ausserdem gibt es die Sets mit und ohne Bremse. In meinem Fall sind am Bike schon zwei Scheibenbremsen montiert welche in Verbindung mit dem Motor völlig ausreichen. Wenn man eher bescheidene Bremsen am Rad hat sollte man in Erwägung ziehen diese gleich mit zu bestellen. Wo kaufen? Bafang oder tongsheng der. Die günstigste Weise sich einen Motor zu kaufen ist PSWPower. Es handelt sich hierbei um einen chinesischen Händler welcher die meisten Motoren auf Lager in Deutschland hat. Die Lieferzeit betrug bei mir 3 Tage. Man muss dabei natürlich wie bei jedem China Händler den Service und die Garantie im nachhinein beachten. Da die Motoren aber sehr Robust sind und die Motoren vom Deutschen Händler ca.
ebikechoices wird von seinem Publikum unterstützt. Wenn Sie über Links auf unserer Website einkaufen, verdienen wir möglicherweise eine Provision. Mehr erfahren Ich werde diese Frage oft von Kunden gestellt, die ihr Fahrrad umrüsten wollen. Bafang oder tongsheng 8. Ist der Bafang BBSHD das zusätzliche Geld wert oder ist der BBS02 zuverlässig genug für den Job? Am Ende dieses Artikels befinden sich Links zu Wo kann man den Bafang BBS02 und BBSHD kaufen?. Was ist der Unterschied zwischen BBS02 und BBSHD? Der BBS02 wurde zum ersten Mal in 2014 veröffentlicht und war zu der Zeit einer der ersten Plug-and-Play-E-Bikes mit mittlerem Antrieb. Leider litt die 'A'-Version an einem Controller mit schlechter Qualität MOSFETs das konnte nicht mit dem höheren Strom des Motors umgehen und war sehr anfällig für Überhitzung, was zu vielen vorzeitigen Ausfällen führte. In 2015 Bafang hat den Controller von sechs auf neun generische MOSFETs aufgerüstet, um die Möglichkeit zu haben, 50% mehr Strom zu handhaben, aber leider haben sie immer noch viel Wärme erzeugt.
Siehe meine Preistabelle für elektrische Fahrradbatterien. Soll ich einen Gashebel verwenden? Das Problem, das ich bei der Bafang-Drossel sehe, ist, dass es sich sehr wie ein Ein / Aus-Schalter verhält. Es scheint keine gute Leistungsmodulation zu geben. Ich habe die Firmware-Einstellungen für die Drossel mit einigem Erfolg geändert (insbesondere den Startstrom). Pers. Vergleich: Tongsheng 500W 36V mit Bafang 500 36V | Seite 4 - Pedelec-Forum. Es bleibt jedoch die Tatsache, dass ich keine Kontrolle darüber habe, wie Kunden diese Drosseln verwenden, und wenn Sie im Volllastmodus einen steilen Hügel hinauffahren und sich im falschen Gang befinden, werden Sie den Motor einer unnötigen Belastung aussetzen, was zu einer schnellen Belastung führt Wärmeentwicklung. Die BBSHD ist viel weniger anfällig für das oben genannte Problem und kann viel Missbrauch hinnehmen (hat jedoch immer noch seine Grenzen). Welches wähle ich – BBS02 oder BBSHD? Dies hängt wirklich von Ihrem Budget und Ihrem Verwendungszweck ab. Wenn du ein geländegängiges Elektrofahrrad willst, aus dem du höllisch hämmern kannst, dann würde ich definitiv sagen, mach das BBSHD.
Zumindest kannst du beide Modi in der App programmieren. Immerhin ist der CYC der einzige Nachrüstmotor der alle Tretlagerbreiten und Varianten "bedienen" kann ohne irgendwelche Bastellösungen wie aufgeschraubte Achsverlängerungen. Mit den großen Pressfit Innenlagern (BB30) hast du zumindest beim TSDZ2 aber ich meine auch beim BBS Pech gehabt. #77 #78 Ich würde mit einem entscheidenden Vielleicht antworten. Ganz ehrlich: Kommt einfach drauf an. Es gibt ja auch asymmetrische BB30 Adapter, wo das Loch nicht zentrisch zur Achse sitzt womit man noch ein paar Milimeter gewinnt. Fakt ist aber, dass der Platz zwischen der "Innenlagerpatrone" vom TSDZ2 und dem Motorgehäuse nicht sehr groß ist. Moderne Rahmen haben häufig seltsam geformte Unterrohre und Kettenstreben die gefühlt immer häufiger einem Umbau im Weg wären. So zumindest bei vielen MTBs die ich mir so beim Händer angeschaut habe. Sind Bafang und Tongsheng dabei? | Forum - heise online. Bei Rahmen in normaler Bauform (runde Rohre ohne komische Buckel im Rohr) würde ich allerdings auch bei BB30 keine großen Probleme erwarten.
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