So da ja einige Leute hier immer gleich aufschreien, wenn sich jemand einen A4 mit der MT holen wollen, möchte ich hier mal einige Sachen klarstellen, wieso und weshalb so eine MT kaputt geht. Man muss es auch im Verhältnis zu der Menge der verbauten MT's sehen, wie viele kaputt gehen. Habe des Öfteren gelesen, das es ein scheiß Getriebe ist, es ist ein schwules nergetriebe. Es gibt genügend Autos mit schlimmeren sage nur Toyota und GM! Leute sollten sich mal das Selbststudienprogramm 228 zur MT besorgen, damit man mal die Funktionsweise der MT habe es auch getan und kann nun verstehen, wieso die MT so arbeitet. Klar hat Audi nun die MT auch Seat verbaut sie! Bei Audi wird das wieder unter die Rubrik Baukastensystem fallen, damit sie nicht 5 Getriebe haben, sondern nur noch 4. Multitronic probleme ab welchem baujahr e. Warum geht die MT hat mehrere Ursachen. Zum einen ist es einer oder mehrere verschleppte Ölwechsel und den daraus resultierenden Dreck im Ö anderen ist es in Verbindung mit einem schweren Auto, besonders beim A6 und dazu noch einen 6 Zylinder und die MT ist teilweise üswegen wurden die erste 6 Gang MT's auch von 6 Lamellen auf 7 Lamellen umgebaut in Verbindung mit einem wurde das Drehmoment zurück genommen.
0 TFSI mit 211PS und im A4 Avant 1. 8 TFSI mit 160PS. Beide Fahzeuge sind Baujahr 2011 und haben bereits jeweils 20000km runter. Ich bin bei beiden Fahrzeugen sehr zufrieden damit und habe keinerlei Probleme. Höchste Laufleistung Multitronic - Umfragen - A6-FREUNDE.COM. PS: Im Sportmodus braucht man weniger Sprit als im D Modus. BamBam Zurück zu Motor/Getriebe/Kupplung Audi A5 Cabrio Typ B8 Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste
Gesendet von meinem Galaxy Note 2 #15 Die durchschnittliche Laufleistung beträgt aktuell etwa 175. Ist ja gar net so schlecht! P. S. Hat sonst keiner mehr MT? #16 Hallo Zusammen: Aktuell: 208945 alles noch Original ( erste Teile)... Keinerlei Probleme! Mein Vor-Wagen (A4) hatte es auf 345600 gebracht: Tod durch versagen der Ölpumpe=Kolbenfresser auf allen Zylindern Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk #17 Nur 7 Mitglieder mit MT?!? Man hört doch sonst soviel von dem Getriebe #18 Habe auch MT, Geiles Getriebe. Jetzt 177. 200 km, ohne Probleme, grad den 3 Ölwechsel gemacht. Da ich den Wagen länger fahren möchte, hoffe ich dass sie hält. Aber Im Notfall bekomme ich die Kohle für einen Austausch zusammen, da ich mein A6 liebe. #19 Aktuell 131000 km und keine Probleme. 4f 2, 0 tfsi #20 Meine ist beim Vorbesitzer bei 160000 gestorben, dann für 3 500 repariert worden. Jetzt hab ich 220000 drauf und sie ist wieder hin. 8E/B7 Generelles schlechtreden der Multitronic. Nächste Woche wird eine vom Verwerter eingebaut. Nie wieder Multitronic.
31. 07. 2012, 22:03 #10 Moderator/Redakteur/Forensponsor Naja is der kleine 3. 0l tdi mit 204PS und 400NM, das Drehmoment hat der 2, 7er ja fast auch mit 380NM. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 01. 08. 2012, 09:43 #12 Seid wann raten da die Leuten von Ab? Das ist inzwischen ne ganz andere Generation bei den Multitronic die da verbaut ist. Multitronic probleme ab welchem baujahr 2017. Brauchst doch bloß mal suchen wieviele noch Probleme mit der Multitronic in den letzten Baujahren des B7 haben. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Dann legt sich der Dreck auf den Variatoren ab und die Kette verschleiß Saugstrahlpumpe, welche für die Kühlung des Öl's zuständig ist, leidet auch durch das Dreckige Öl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Man kann auch den aussenliegenden Ölfilter gegen die normale Fließrichtung spü kommt auch noch einiges an dreck raus. Ich habe erst am Freitag das erste mal eine MT von innen gesehen und mit Hilfe eines Users aus dem MT Forum zerlegt/gereinigt und wieder zusammen macht euch kein Bild, wie viel Dreck da drin war und an der MT war schon ein "Getriebeinstandsetzer" Ich selbst bin auch im Multitronicforum angemeldet und muss sagen, so viel Hilfe, wie es dort gibt, haben alle Foren, in denen ich angemeldet bin nicht mal wird dem betroffenen User bis zum Schluss geholfen, auch wenn dieser schon am verzweifeln ist. Des weiteren gibt es dort derzeit 2 User, welche MT's reparieren Auf dem Bild kann man gut erkennen, wie simpel die MT im inneren aufgebaut sind schon 2 Gehäuseteile drauf sitzt nur noch das Steuergerät und der ist das sieht man auch die Laschenkette.
#1 Hallo, mich würde mal interessieren, wer hier im Forum den höchste Kilometerstand mit der MT erreicht hat. Ich mach mal den Anfang: A6 1. 9 TDI (EZ. 2005) Laufleistung ca. 240. 000km Ich freue mich auf viele Antworten! #2 Zielt deine Umfrage speziell auf die 4b Fahrer ab? 2 40tkm mit der mt im 4b. Alle Achtung. Länger hat das geriebe im e39 530d vom bekannten auch nicht gehalten #3 Eigentlich nicht. Jeder der eine MT hat darf sich angesprochen fühlen. #4 ok, aber bedenke das man die mt bei zwischen 4b und 4f nicht vergleichen darf. Mein 4f 2. 7er TDI aktuell 155tkm ohne Probleme, erstes Getriebe #5 240. 000km? Stolze Leistung. Ich habe gerade mal die 120. Multitronic probleme ab welchem baujahr si. 000km erreicht. #6 gabs den 2. 8er den überhaupt mit mt? Denke du hast ne tt #7 Den 2, 8er gabs doch als Frontkratzer... und dann hat er die MT! Die Quattros haben die TT... #8 Recht hat er. Aber wenn ich das mit der MT vorher gewusst hätte, wärs wohl doch nen Quattro geworden. Aber gut die TT kann ja auch kaputt gehen. #9 Moin, also meine Eltern fahren einen A4 B7 2.
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