► Auf der A2 bis zur Ausfahrt 12 Mengede (bereits im Autobahnkreuz Dortmund-Nordwest! ). Aus allen Richtungen rechts abbiegen auf die Emscherallee. An der nächsten großen Kreuzung rechts abbiegen auf die Königsheide Richtung Mengede. Nach fast 1 km hinter der Emscherüberquerung rechts abbiegen in den Burgring. Dem Verlauf folgen und bald die große Bahnbrücke überqueren. Dahinter der Beschilderung Zeche Hansemann folgend rechts abbiegen in die Hansemannstraße. Entweder bereits hier, vor der Zeche auf dem P&R-Parkplatz unter der Brücke oder bei Öffnung (Achtung: Tor kann geschlossen werden) auf dem Zechengelände parken. Anstehende Veranstaltungen | Dortmund Kreativ. Zieleingabe ins Navigationssystem: Barbarastraße 7 in Dortmund Geographische Koordinaten: 51°34'6. 71″N, 7°22'33. 48″E – Torhaus 51°34'7. 98″N, 7°22'37. 97″E – Verwaltung und Kaue mit Rundturm 51°34'6. 20″N, 7°22'47. 87″E – Halde (Hauptschachtanlage) Die Koordinaten können in das Eingabefeld von z. GoogleEarth und OpenStreetMap kopiert werden. UTM-Koordinaten (Zone 32): 387444 m, 5714300 m – Torhaus 387531 m, 5714337 m – Verwaltung und Kaue mit Rundturm 387720 m, 5714278 m – Halde (Hauptschachtanlage) Nützliche Informationen zum Lesen der Koordinaten und Verwendung in GPS-Geräten bietet der Beitrag Anreise, GPS und Co.
Der Gauleiter verschanzte sich im Bunker Ein Major Siffrin habe ihm den Anruf des Gauleiters übermittelt. Als Siffrin aussagt, zeigt der Erinnerungslücken, aber "mir ist damals auch bekannt geworden, dass etwa 30. 000 Fremdarbeiter auf untersten Grubensohlen untergebracht werden sollten. " Von ihrem geplanten "Einmauern" weiß Polizeioberst Gonschorowski, von der geplanten "Vernichtung der Russen" wurde dem Direktor der Gelsenkirchner Bergwerks AG, Werner Haack, berichtet. "Das Ziel", glaubt Historiker Klemp, "war eindeutig die Tötung. Zeche hansemann dortmund. Ob durch Fluten der Sohlen, Sprengung oder den Entzug von Sauerstoff. " Das bestätigt die Aussage einer weiteren Zeugin der Dortmunder Ereignisse im März 1945, der Stenotypistin Hildegard Raake: "Mir war während meiner Tätigkeit im Befehlsbunker auch bekannt geworden, dass ein Befehl der Gauleitung übermittelt worden war, aufgrund dessen etwa 30. 000 Ausländer – man sprach von der 7. Sohle – untergebracht und dort vernichtet werden sollten. "
Am 31. Mai 1949 sitzt der Polizeiinspektor August Petersen als Zeuge den vernehmenden Beamten gegenüber und berichtet davon. Petersen soll eigentlich aussagen, was er über Erschießungen von Häftlingen und Zwangsarbeitern in der Bittermark und im Dortmunder Rombergpark weiß, die es gegen Kriegsende gegeben hatte. Doch dann elektrisiert die Staatsanwälte ein ganz anderer Satz des Zeugen: "Es war am Nachmittag des 26. März 1945, einem Montag, als der Gauleiter Albert Hoffmann dem Dortmunder Kommandanten der Schutzpolizei, Wilhelm Stöwe, telefonisch einen Befehl übermittelte. " Sie wollen mehr dazu wissen, vernehmen weitere Eingeweihte. Bruchstückhaft kommt bis in den September 1949 heraus, wie dieser Befehl aussah und wie die Polizeizentrale an der Leipziger Straße in den letzten Kriegstagen mit der Order umging. "Fernmündlich wurde der Befehl oder die Anweisung gegeben, die Fremdarbeiter, welche sich in Dortmund aufhielten, auf den untersten Grubensohlen unterzubringen", bestätigt Oberst Stöwe Petersens Aussage.
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Also, weil der Sattelüberzug meine ACMA noch so gut in Schuß ist, wollte ich ihn aufarbeiten lassen, bin zu einer sehr kompetenten, kleinen Firma und hab mich mal beraten lassen: Also Nieten (leicht rostig) austauschen, Nähte nachnähen, neu lackieren, Gaultier Schriftzug neu lackieren usw. würd wohl so um die 150 Euro kosten. Nachteil, die Nähte würden mitlackiert, also gleich meine erste Frage: Sind die original auch grün, oder in iner anderen Farbe, also würd das mitlackiern gar nicht stören. Er könnte die Nähte natürlich auch händisch maskieren, aber mit ca. 15 Arbeitsstunden wohl unbezahlbar. Weiters muss den Schriftzug ein Grafiker scannen, retuschieren, neu auf Folie drucken, ausschneiden und dann lackieren, Frage 2: Ist der original silber oder weiß? Dann hat der Sattel leider doch schon ein paar Risse, die könnte man reparieren, kostet aber 72 Euro pro cm! Qualität Sattel, Sitzbezug und Satteldecke Vespa - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Also unbezahlbar, so 3-4cm werdens schon sein. Er meinte das macht er eigetnlich nur bei Rolls Royce und so. Die wahrscheinlich billigste und beste Möglichkeit (wegen der Risse die ja wahrschienlich bei Belastung noch mehr werden) währ ein neu genähter Überzug, kostet ca.