#1 Hallo! Habe seid ein paar Tagen ein Innovate MTX L eingebaut. Mit einem analogen Ausgang. Hat jemand einen Tipp wie ich die Werte für das Steuergerät ( 0 - 5 Volt) einstellen soll. Volt und den dazugehörigen Lambdawert. Min. und Max. Danke! #2 Hi. Ich benutze das Teil schon ne halbe Ewigkeit, deswegen kann ich mich an die Einstellungen nicht erinnern. Innovate MTX-L - Seite 2 - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. Mit dem Display kann man ja gefahrlos probieren, zu den Einstellungen für den Ausgang gibts eindeutige Infos. Aber lesen hilft ja bekanntlich... ual/ #3 Habe die neueste Version vom Innovate MTX L. Das hat nur noch einen analogen Ausgang. nicht zwei ( Schwarz u. Gelb) wie früher. Und der Ausgang ist werkseitig auf 0 - 5 Volt programmiert. Sehe aber das in der alten Beschreibung steht das der Schwarze Ausgang auf 1, 1 und 1 Volt programmiert ist. Werde das so mal probieren. Übrigens lesen ist wirklich gut, man muss nur die richtigen Unterlagen haben. #4 Ja gut. Hatte mich schon gewundert wg nur einem Kabel... Aber die "Factory Defaults" für die Simulation der Schmalbandsonsde könnte es bei der neueren Version ja auch geben.
Aber d Digifant isch ja was z tuning ageit viu besser usgleit aus ä Ke- Jetronic..... Korrigier mi weni fautsch ligä. Wi meinsch das miter 2 Sonde? In kombination miter k-data stürig? So wies usgseht nimi di originali Sonde usä und tuä aus über d Breitbandsonde stürä. Ig ha drum vo LM 1 iz ä 23 Sitigi dütschi Aleitig bsorget vom MTX-L. Da isch aus bis ufs detail beschribä.... Super Sach #6 Han min Innovate MTX-L Lambdacontrole geschter au öber luege öb das öbis esch. Han bes jetzt metem LM-2 gschafed ond wet öbis eifachers ond schnellers zom i baue. Lambdameßgerät, MTX-L AFR, Innovate - Seite 3 - Tuning - Fiat 500-Forum. Drom probieri jetzt mol MTX-L us. gruss Remo #7 Richtig, ich hatte das LC1 stand alone Kit verbaut... allerdings hat es nicht lange gedauert und die Anzeige hat nur noch geblinkt, Lamdawert wurde nicht mehr angezeigt. Schade, ist ne nette Sache. Das Original Steuergerät vom G60 würde ich drin lassen. Die lassen sich so schön und sauber Programmieren, bis Du das mit einem Aftermarket Steuergerät schon nur annähernd hinbringst bist Du Wochen am Programmieren.
funktionieren sollte es eigtl auch so wie du es angeklemmt hast, ich wollte nur gerne jedes gerät über einen eigenen Ausgang laufen lassen. angeschlossen werden led und Taster parallel zueinander, eine Seite auf Masse, die andere zum lc1, wenn ich es noch richtig weiss am schwarzen kabel, aber da schau lieber noch mal in die Anleitung. Innovate mtx l erfahrungen youtube. kalibriert hab ich ein mal beim Einbau, und einmal nach der ersten längeren fährt. ich meine in der Anleitung g stand das es beim Einbau und danach alle 10. 000km war oder so #15 Beitrag von Rednaxela » Mo Mai 20, 2013 1:34 pm hab gerade meine lc-1 weiter angeklemmt (taster und led) aber das kalibrieren klappt irgendwie nicht, es wird ja mit dem taster nur masse auf die kalibrierleitung geschaltet und dann solls losgehen, aber tut sich nichts und die led leuchtet auch nicht (ist es eigentlich egal wie rum man die led anschließt? soll nur paralell zum taster geschlossen werden. hab einfach jeweils eine leitung vom taster und led zusammen auf masse und die anderen leitungen zusammen auf die kalibrierleitung geklemmt.
9 Sonden, 2x Lambdamutter / Verschlussschraube Stahl und std. Kabelsatz. Das LM-2 kombiniert ein Luft / Kraftstoff-Verhältnis-Messgerät, einen voll funktionsfähigen 32-Kanal-Datenlogger und eine leistungsstarke Software, um einen kompletten Tuningtool für weniger als die Kosten eines Prüfstandtages. Egal ob Sie eine Piggy... Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1-3 Werktage Innovate SCG-1 Ladedruckregler und Lambdamessgerät Der SCG-1 Kombigerät beinhaltet neben der Ladedruckregelung und Anzeige in bar, eine komplette Breitbandsonden Ansteuer- und Auswertelektronik in einem spritzwasser geschütztem Steckergehäuse. Die Elektronik entspricht der erfolgreichen und prämierten Ausführung des LM-2, inkl. digitalen Ein / Ausgängen (MTS), sowie einem weiteren frei programmierbaren analogen Ausgang zur... 1-3 Werktage Innovate PSB-1 PowerSafe Ladedruck &... Innovate MTX-L - Technik Problemlösung - www.vwaudi-forum.ch. PSB-1 PowerSafe Ladedruck & Lambdamessgerät, inkl. Ladedrucksensor, Lambdasonde und Einschweißmutter Auszug von der Herstellerseite: The PowerSafe gauges combine our patented DirectDigital™ O2 sensor control technology with application specific sensors, an OLED display, and a smart safety override circuit for your high performance vehicle.
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Und ansonsten hat das alte manual ja auch geholfen.
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Tuning » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 41 Hallo sitzke, ich mag mich irren aber so habe ich es in der Betriebsanleitung des Anzeigegerätes gelesen. VG Achim Nobody is perfect Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken, dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt. ( aus der Zeitung) 42 Instrument zeigt nach dem Hochfahren Lambda= 1, 52 (max) und manchmal Fehlercode E2 an. Sonde ausgebaut und lose in das Endrohr gesteckt, dann funktioniert Sie, misst aber Mist wegen Falschluft. Auf ein Feuerzeug reagiert das Ding auch. Eventuell habe ich hier ein Verkabelungsproblem. Sobald Sonde an Masse, dann zeigt Sie mager an. Werde mal die Verkabelung prüfen. 43 Das ist bei mir, ohne das der Motor läuft, auch der Fall. Scheint normal zu sein. Innovate mtx l erfahrungen en. Auch wenn ich das Gas zurück nehme, geht im Schienebetrieb die Anzeige auf max mager 1. 52.
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