Ausbau der alten Variomatik: Um die alte Variomatik zu entfernen müsst ihr zuerst euren Variomatik-Kasten öffnen(Bild1: 1+2)! Dieser befindet sich auf er Linken Seite vom Roller neben dem Hinterrad und unter dem Luftfilter! Er ist mit einigen Schrauben gesichert! Nach dem Abbau seht ihr zwei "Räder", durch die der Keilriemen läuft. Das linke "Rad" ist die Variomatk und das auf der Rechten Seite sehr ihr die Kupplung! Da euch aber nur die Variomatik interessiert, müsst ihr diese abbauen. Dies macht ihr folgendermaßen: Zuerst musst du die Mutter am Lüfterrad abschrauben. Das ist die Mutter, die die Variomatik hält. Dazu benötigst du aber spezielles Werkzeug von scooter-attack(Bild1 /3) oder benutzt einen Schlagschrauber, am besten für den Kompressor! (Bekommst du in jedem Baumarkt) Allerdings haben wir die Erfahrung gemacht, dass auch elekrische 12V - Schlagschrauber gute Dienste leisten. Variomatik wechseln - Roller 50ccm - Das China Motorrollerforum. Am einfachsten ist es allerdings sich eine starke Metallstange wie auf Bild 2 zu suchen! Diese klemmt ihr in die Musterung im Hintergrund und hakt sie in die Zacken in der Variomatik ein.
Danke für die Antworten. Gruß Wanderer Bubi4ever Beiträge: 7 Registriert: 26. 08. 2010, 18:43 von Bubi4ever » 27. 2011, 06:59 Otello 2000 hat geschrieben: Die passt aber nicht an deinen Roller, erst Otellos ab BJ. Dein Roller hat eine kürzere Kurbelwelle Sind die älteren Otello-Motoren den GY6 gleich? Für die Motoren gibt es die Vario jetzt ja auch. von Otello 2000 » 27. 2011, 10:31 Otello hat 4 Ventile und GY-6 Motore haben nur 2. Roller variomatik einbauen online. Selbst untereinander sind die GY-6 Motoren nicht gleich. Zubehör kann man davon nehmen, aber keine Ersatzteile für den Motor. Du kannst aber gerne mal testen für uns. Diese Costa Vario gibs auch schon etwas länger und wird jetzt überall billig angeboten, weil sie sich genau so wenig wie diese Dr. Pulley Vario durch gesetzt hat. Von der Costa Vario habe ich vielfach gelesen das der Riemen Verschleiß deutlich höher ist. Wenn man einen gedrosselten Roller fährt ist diese Vario noch nicht mal erlaubt weil dann die Betriebserlaunis erlischt. Kauft euch öfters einen neuen Riemen, dann erreicht ihr das selbe.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Hallo, folgendes, ich habe bald vor, meine Variomatikgewichte zu wechseln und in gleichem Atemzug vorsichtshalber auch den Keilriemen, da wollte ich fragen, wie es sinnvoll ist da vor zu gehen, also jetz nich schnell, schnell also schon in ruhe würde ich das machen nur gehts darum nicht irgendwie wieder was falsch zu machen oder so. Ich danke für die Antworten. Mit freundlichen Grüßen Patrick #2 Wie, machen? Roller variomatik einbauen model. Die Variomatik ausbauen und reinigen (ich gehe mal davon aus, das du die richtigen Rollen und Gleitstücke hast) mit Bremsenreiniger. Dann die neuen Gewichte/Rollen, manche werden trocken eingebaut (bessere Qualität) und manche brauchen eben etwas Schmiere (Gibt extra Schmiermittel dafür, Teflon z. b. )
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Und ich erhoffte mir das die Federn ev. ja noch einbisschen mehr fallen... die Eibachs von meinem Händler montieren lassen, habe übrigend den Satz bestellt den es in der Schweiz von Mazda als zubehöhr gibt. Optisch könnten sie noch ein kleines bisschen tiefer ich finde er hatt ne sportliche linie:o) Mal schauen wies dann noch mit den 20" aussieht;o) Vom Fahrverhalten her bin ich sehr härter aber dennoch sehr komfortabel, denn unterschied merkt man extrem in den Kurven!! habe aber von Eibach auch nichts anderes erwartet! Gruss Stephan Bilder 1-4 original #5 Direkt vergleich jeweils Original/Federn #7 Das braucht der einfach aber so ist der geil #8 Sehr geil die Bilder und der Vergleich. Was kam der Spaß denn so? #9 Danke bisschen tiefer könnte er noch sein. Mazda 6 Tieferlegungssatz original ab 08.2012 Typ GL GJ GH - Autohaus Prange Online Shop. Schade haben sie den 6er so hoch ausgelegt. Genau kann ich es dir noch nicht die rechnung noch nicht gekriegt! Die Federn kosten glaube ich 280. - chfr und komplett ca 850. - werds aber noch einstellen wenn ich die rechnung habe. Dabei ist die neue Kalibrierung der Sensoren sowie die Fahrwerksgeometrie einstellen.
30 bis 35... 39 € Versand möglich