05. November 2020 Eine spezielle Vorschrift über den Einbau von Revisionsöffnungen zur weiterstgehend zerstörungsfreien Verschaffung des Zugangs in Bereiche unterhalb von Badewannen gibt es nicht. Es gilt die allgemeine Anforderung, dass technische Anlagen revisionierbar sein sollen. Beim Badewannenablauf handelt es sich um eine technische Anlage. Revisionsklappe einer alten Badewanne öffnen - HaustechnikDialog. Auch wenn solche technischen Anlagen häufig mit "wartungsfrei" beworben werden, ist der Begriff nicht definiert. Die regelmäßige Sichtkontrolle und die physische Überprüfung der Verbindungen sind unbedingt zu empfehlen. Die Revision kann durch eingebaute vorgefertigte Revisionsklappen oder eine eingedichtete Fliese auf Revisionsrahmen im Wannenträger erfolgen. Der Dichtstoff wird zur Revision aufgeschnitten und anschließend neu hergestellt und die Fliese wird nicht zerstört. Die Notwendigkeit der Revisionierbarkeit ergibt sich zudem aus den Abdichtungsanforderungen an Wände und Boden in Nassräumen. Beispiel für Badewanne ohne Revisionsklappe Aktuell nach der DIN 18534-1:2017-07 Abdichtung von Innenräumen Teil 1: Anforderungen, Planungs- und Ausführungsgrundsätze Abschnitt 5.
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Hallo, weiß hier jemand, wie groß sogenannte Revisionsklappen für Badewannen (diese Badewannen-Türchen in der Nähe des Syphons) sein müssen? Ich beschwerte mich bei meiner Bauleitung darüber, dass keine solche Öffnung existiert bei meiner Badewanne. Mir wurde dann gesagt, es sei kein Platz dafür gewesen. Eine z. B. 15 cm x 15 cm Öffnung (oder sogar 20 cm x 20 cm? ) reiche nicht aus, weil so eine Öffnung angeblich nur Sinn mache, wenn man bestimmte Geräte (Werkzeuge) hindurchführen könne, und dies sei dann nicht der Fall. Die Badewanne hat an der Seite eine Rundung und ist mit Mosaik gefliest, weshalb es nur an dem 35 cm breiten Fußteil möglich gewesen wäre, hieß es. Von den 35 cm sind aber ca. 15 cm durch eine davor stehende Vorwand verdeckt, so daß tatsächlich nur eine Breite von vielleicht 20 cm bliebe. In der Höhe wäre mehr Platz. Und das wäre direkt am Abfluss, also am Syphon. Stimmt es, dass das keinen Sinn gemacht hätte? Gibt es Leute hier, die sowas wissen? Vielen Dank und schönen Gruß von Katha ich würde die größte Mögliche Klappe einbauen..
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Aber dazu muss man sagen das es nicht jeder händler macht dir das Bike ein zu entdrosseln da er mit sein Namen dafür bei KTM eingetragen wird und das kann kein KTM-Händler jetzt würde es auch nicht machen da er dann auch dafür haftet.... Lass die finger vom offenen Fahren sofern du noch net darfst..... Glaub mir mich kotzt es auch an aber im falle stehst du sicher da...... #12 Ohne Worte!!! Oder vielleicht doch ein oder zwei Worte: es ist ja ziemlich cool, dass Du der "Oberchecker" bist, aber ich würde an Deiner Stelle niemandem empfehlen es Dir gleich zu tun. Muss immer noch lachen: " alle anderen haben keinen Plan, TÜV checkt eh nix"! Klappern aus dem MSD, KAT lose? - 690 LC4 Tuning - ktmforum.eu. Gruß Lizardking (der damals ähnlich verrückt war) #13 Achso sofern die anlage nen KAT hat und ne EG-Nummer ist sie die remus mit KAt ist und auch der Leo Vince ist zugelassen da war ich auch erst der meinung was das fürn Brotkasten ist sieht montiert aber super aus bin der meinung sogar besser als der Remus da der wieder sehr lang ist...... Da musste einfach mal den Tom im forum suchen der hat mit der anlage auch schon erfahrung...... #14 Duke_X_21 Also du fährst dann ne Duke mit 15er Ritzel, ist das legal?
Edit: Man sollte aber ein Fett verwenden, was selbst keine korrosiven Bestandteile enthält. Das wäre sonst kontraproduktive. Also fährt man mit einem einfachen Silikonfett schon ganz gut;) Erstmal sehr großes Lob für den riesen Messaufwand und das du die Daten mit uns teilst. Folgender Gedanke zum Kolben: Bei einem Materialabtrag von 0, 059mm am Kolbenhemd, müsste da nicht die Beschichtung schon sichtbar runter sein? Das würde bedeuten, dein Kolben war schon im Neuzustand aus der Toleranz. Hast du nur am Kolbenhemd gemessen oder auch oberhalb der Ringe direkt am Feuersteg? Bei ner Duke 5 hab ich es noch nicht gemacht, aber ich hab mir bei der 4er diesen Magnetheber besorgt. Remus leistungskrümmer duke 690 w. Klappt 1A AMAZON Ich hätte bedenken, dass es die Alu-Achsen beim Sturz einfach abreißt. Wäre Stahl da nicht besser geeignet? Da ich die Kiste eh zur Kontrolle des Ventiltriebs inkl. Ventilspiel offen habe, dachte ich mir das ein kurze Kontrolle des Spanners auch mal sinnvoll wäre. Klappern tut die Kiste ja eh immer, da bin ich mittlerweile abgestumpft aber neugierig ob es doch von der Steuerkette kommt war ich trotzdem.
Wenn nicht, pack ich das Paket wieder zusammen & das wars. Tendiere zu Variante 2 von Wachtendonker » 22. 2017, 13:56 Thema ist für mich durch. Auch wenn der E-Mail-Verkerh wirklich freundlich & kundenorientiert abgelaufen ist, zu einem Preisnachlass könnte man sich nicht durchringen. Für 50€ Nachlass hätte ich die Probleme ausgebessert. So bleibt nur die Retoure und Rückabwicklung. Nur blöd, dass ich jetzt zwei neue Krümmerdichtungen hier liegen habe. Benötigt ggf. jemand welche? Heiko-F Beiträge: 3445 Registriert: 12. 04. 2007, 20:47 Wohnort: Braunschweig Motorrad: F 800 S/R von Wachtendonker » 22. KTM 690 Duke-Duke R Sonstiges REMUS Einsteckkatalysator KTM 690 Duke-R (Euro 3). 2017, 18:08 Tuebinger hat geschrieben: Hab inzwischen eine Email erhalten, dass meine Reklamation an die Qualitätsabteilung des Herstellers weitergeleitet wurde. Werde weiter berichten. Erwarte nicht zuviel. Meinen ersten hat der Händler auch zu Remus weitergeletet zur Inaugenscheinnahme. Hab noch nichts gehört. Der zweite war nicht viel besser verarbeitet. Das Interesse von Remus sich groß mit einem im Abverkauf befindlichen Teil auseinander zu setzen, schätze ich jetzt mal als gering ein.