#1 Hallo an Alle! Kann eine Abricht-Dickenhobelmaschine Scheppach HM2 bekommen (EUR 320, -) Habe bisher nur Fotos gesehen. Dabei ist mir neben dem gebrauchten Gesamtzustand u. a. Rost auf dem Abrichttisch aufgefallen. Habe leider keinerlei Erfahrung (soll meine 1. Hobelmaschine werden) - ist das ein Problem beim Arbeiten oder nicht bzw. wie bringt man den Rost wieder weg? Hat vielleicht irgendwer diese HM2 in Verwendung und kann mir ein paar Tipps geben, was ich bei Überprüfung der Maschine beachten sollte? Scheppach combi 6 erfahrung video. (laut Verkäufer ist der Antriebsriehmen und die Vorschubwalze erst getauscht worden. ) Falls jemand noch eine Bedienungsanleitung dafür hat, wäre das natürlich auch sehr hilfreich! Danke beflo #2 Moin Tisch war bei der HM 2 aus Stahl, da gab es einige die sagten die Maschine würde kein genaues Abrichten ermöglichen da die Platten manchmal verzogen sein sollen. Und das man da nichts dran ändern könne. Diese Bauweise hat heute keiner mehr im Programm. Preis von 320 € ist imo jetzt auch kein Schnäppchen, gehen bei Ebay öfters mal für 300 bis 400 € weg.
Bin draufgekommen, das ich einen Maschinenhändler in der näheren Umgebung habe (rd. 1h Fahrzeit) der gleich mehrere EB HC260 und ähnliches gebraucht lagernd hat. Kostenpunkt so rund EUR 400, 00. Ich glaube, ich werde dem mal in nächster Zeit einen Besuch abstatten. Wie gesagt, nochmals danke für Eure Tipps) beflo
Das Bremsgehäuse ist um einen Draht herum aufgebaut, der sich über die gesamte Länge des Kabels erstreckt. Diese Struktur gibt die große Kraft, die für die vom Bremshebel erzeugte Kraft benötigt wird. Schaltzüge sehen unterschiedliche Kräfte, so dass das Gehäuse unterschiedlich aufgebaut ist. Das Schaltgehäuse besteht aus vielen in Längsrichtung verlaufenden Kabeln, die das Gehäuse "kompressionsfrei" machen, was das knackige Schaltgefühl unterstützt - besonders bei den heutigen 8/9/10/11-Geschwindigkeitskassetten. Das Schaltgehäuse ist auch mit zwei verschiedenen Außendurchmessern (4 mm und 5 mm) erhältlich. Neue Fahrräder und Schalthebelsätze werden normalerweise mit einem 4-mm-Gehäuse geliefert. Die meisten 4-mm-Gehäuse haben Kunststoffzwingen an den Enden, während 5-mm-Gehäuse Metallzwingen verwenden. Hier bei Bikeman empfehlen wir 5mm Schaltgehäuse. Bremszug campagnolo »–› PreisSuchmaschine.de. Andere Gehäusevarianten umfassen Gehäuse aus vielen Aluminiumsegmenten, wie z. B. das Nokon-Gehäuse. Positiv zu vermerken ist, dass das Aluminiumgehäuse steif, leicht und wiederverwendbar ist.
#11 ich nehm immer ne fettmischung, mit 10w40 vollsyth. motoröl. und hochwertigen fett. #12 Tip: Machs nicht. Wir haben die bei Author drauf, die rosten und haben hohe reibung. Das Beste sind eindeutig SP41 mit Shimano Inox Zügen. Zum Schmieren bietet Renolit eine nette Alternative zum (noch) teureren Shiamo Silikonfett. #13 gut dann bleib ich weiterhin bei den SP40 bzw. SP41, trotz optischer einbußen:-( getestet hätte ich sie trotzdem gern. #15 ich hab das alligator bullet proof schaltzugset drauf. das is ein wahnsinniger unterschied zu den standard bikeshop hüllen. hat geringere reibung und ne coole optik. sehr zu empfehlen #16 wie gut sind die alligator nach außen gedichtet? auf xtr niveau? #17 das kann ich nicht sagen, da ich noch keine xtr gefahren, bzw genauer angeschaut habe. preislich sind sie ja auf xtr niveau. hab sie aus dem bauch heraus gekauft, hatte ein gutes gefühl dabei. Campagnolo Bremse Außenhülle 25 Meter - Schwarz kaufen bei HBS. ausserdem bin ich manchmal ein bisschen " shimano -skeptiker". ich hab die teile noch nicht so lange drauf, und auch noch keine extreme wasser/schlammfahrt gemacht.
Wichtig ist, bei der Montage den Zug gut zu fetten und die Enden der Aussenhülle ebenfalls. Dann hast du ein super weiches Schaltverhalten und kaum Warung nötig (Dreck resistenter). Grüße #9 @Slow: Man muss nicht immer alles 100%ig wörtlich nehmen. Klar kann man die Schalthüllen nicht direkt bis zum Umwerfer bzw. Schaltwerk legen. Ich mein damit nur, das ich z. am Oberrohr oder Unterrohr keine offene Stellen in der Zughülle habe. Bremszug campagnolo shimano unterschied 400. Bei meinem Scott Nitrousrahmen ist es aber dennoch so, das die Schalthülle fast bis zum Umwerfer verläuft. Bei mir verlaufen die Züge am Unterrohr bis oberhalb zum Tretlager. Da ist ne kleine Umlenkung dran und dann geht der Bowdenzug zum Umwerfer. Effektiv vielleicht 3-5cm ohne Schalthülle. Den Tipp mit dem Schmieren kannte ich bisher nicht. Dachte immer das wär eher schädlich als hilfreich, da das Fett auf Dauer Schmutz bindet und somit die Reibung größer wird. Was für Fett verwendet ihr dafür? #10 Ich Fette meine Züge ob Schalt oder Bremszug schon ewig und bis jetzt habe ich noch nie Verrostete oder Oxidierte Innenzüge gehabt und der Schalt oder der Bremskomfort hat darunter auch noch nie gelitten Ich verwende das Campa Fett oder Das Galli.
Es gibt zwei Grundtypen von Kabeln. bremse und schalthebel. Bremskabel sind dicker und haben normalerweise einen Durchmesser von 1, 5 / 1, 6 mm. Bei den Bremskabeln stehen drei verschiedene Köpfe zur Auswahl - einer für Berg- / Flachbremshebel, einer für Shimano-Straßen- / Fallbremshebel (kompatibel mit den meisten Nicht-Shimano-Hebeln) und einer für Campagnolo-Straßen- / Fallbremshebel. Ein Shimano-Kabelkopf ist etwas größer als ein Campy-Kopf, sodass er möglicherweise nicht in eine Campy-Straßenbremse passt. A. NEWS - RENNRÄDER - PROFI-RADSPORT - EVENTS - KAUFBERATUNG | TOUR | TOUR. Shimano-Bremsseil B. Campagnolo-Bremsseil C. MountainBrake-Seil D. Shimano-Schaltseil E. Campagnolo-Schaltseil Die Schaltzüge sind dünner und haben einen Durchmesser von 1, 1 / 1, 2 mm. Es gibt zwei Köpfe für Schaltzüge - Shimano und Campagnolo. Ein Shimano-Kabelkopf ist etwas größer als ein Campy-Kopf, sodass er möglicherweise nicht in einen Campy-Schalthebel passt. Vom Bikeman Gehäuse: Wie bei Kabeln gibt es auch bei Gehäusen zwei verschiedene Typen: Bremse und Schalthebel. Von außen mögen sie gleich aussehen - aber sie sind in der Tat sehr unterschiedlich.
Da der hintere Bowdenzug durchgehend verlegt ist, sollte er "ralativ" flexibel sein. Swiss schreibt beim Shimano SP 41, der ist weicher als der SP40, soll das "flexibler" bedeuten? Alternativ wären Nokons, durchgehend verlegt weiß ich nicht ob das sinnvoll ist. Schöne Grüße Hans #24 Ja Keine Erfahrung. Bremszug campagnolo shimano unterschied 150. #25 Fahre am MTB Jagwire ( gibts den Satz Züge + Hüllen für 13, 50), am Crosser Shimano. Der Unterschied ist gewaltig (Jagwire positiv) Twobeers