Im Extremfall können die Klappen abbrechen und in den Brennraum gelangen. Es droht ein Motorschaden! Bemerkbar machen sich die Klappen durch schlechter werdenden Durchzug - sind sie fest, so ist der Motor nur noch auf ein Drehzahlbereich optimiert. Er bringt also notwenigerweise in den anderen Bereichen weniger Leistung als gewöhnlich. 3. Thermostat Der Thermostat des M 273 ist, wie bereits unter den technischen Daten vorgestellt, kennfeldgesteuert. Ein Steuergerät entscheidet also, wann der Thermostat zu öffnen und zu schließen hat, abhängig von der Lastanforderung. Mercedes Steuerkette Wechseln eBay Kleinanzeigen. Natürlich überwacht der Computer auch die korrekte Funktion des Thermostat. Fehler werden im Motorsteuergerät hinterlegt und warnen den Fahrer frühzeitig über eine Fehlfunktion. In den letzten Monaten kommt es beim M 272 / M 273 immer wieder zu Thermostatausfällen, zumeist bei Laufleistungen um die 150. 000km. Der Wechsel kostet bei Mercedes etwas über 200 €. 4. Klimakompressor Auch hier gibt es eine unerfreuliche "Sollbruchstelle".
Es kann und wird zu unerwünschten Nebenwirkungen wie Leistungsverlust und Resonanzen im Fahrbetrieb kommen. Im C 63 (BR 204) Bereich wurde ausgibig getestet, wieviel Leistung Nachrüstabgasanlagen bringen, insbesondere Klappenanlagen. Das Ergebnis war vernichtend, kosten doch die meisten Anlagen sogar deutlich Leistung ( mehr Informationen) 3. Elektronikoptimierung "Chiptuning" Wie jeder aktuelle Mercedes, sind auch die 450iger / 500er elektronisch abgeregelt. So wird die Höchstgeschwindigkeit zumeist auf 250km/h begrenzt (Geländewagen / US-Modelle ausgenommen). Diese Abregelung wird, je nach Anbieter, auf Wunsch verschoben oder aufgehoben. Damit steigt die mögliche Endgeschwindigkeit auf teilweise weit über 280 km/h. Daneben bieten viele Tuner eine Optimierung der Motorkennfelder an. Hierzu bietet der M 273 ein wirklich weites Feld. Neben Zünd- und Einspritzanlage gibt es nämlich hier eine Fülle weiterer Eingriffsmöglichkeiten, die eine drastische Leistungssteigerung zulassen. Genannt sei die Nockenwellenverstellung, der Kennfeldgesteuerte Thermostat u. Steuerkette Wechsel Kfz Motor Niet Werkzeug für Mercedes Benz M272 M273 615 | eBay. v. m..
Lg schoki #16 @Schoki: da irrst du leider, Motor muss beim V8 nicht raus da hierbei nur der Steuergehäusedeckel vorne runter muss, denn beim V8 ist es halt nur ein Kettenrad. Beim V6`er muss aber Motor mit getriebe raus (gut, evtl kann man den Motor drin lassen, abers Getriebe muss definitiv weg, da beim V6`er eine Ausgleichswelle mit Zahnrad (welches beim V8 nur ein einzelnes Kettenrad ist) besitzt und diese Welle nunmal nach hinten herausgezogen wird. Lage der Welle ist im übrigen kurz unterhalb des Zylinder-V`s. Wenn gewünscht kann ich auch die WIS-Anleitung raussuchen. #17 So ein aufwand das war eigentlich mein Plan die Teile demnächst einfach Wechseln zulassen #18 Die Teile kosten nicht viel. Glaube um die 600€ bei MB. Die Arbeit ist das teure. #19 sorry, hab meinen eigen thread komplett vergessen..... Ich hab dann doch letztendlich ein paar lilane mehr in die Hand genommen und mir einen 350er CGI aus 2008 geholt., hintergrund ganz einfach, die geschichte mit dem Kettenrad war mir einfach zu Windig und zu Riskannt.
Entfernt man die (vom Hersteller gewollte) Glättung der Leistungskurve, kann der M 273 (als 5. 5er) auf bis zu 430 PS gestärkt werden, was zu einer spürbaren Verbesserung der Beschleunigung führt. In Testberichten ergaben sich um bis zu 3s bessere Werte für den Sprint auf 200km/h ( Mercedes Tuner 03-04/2007, S. 96-99; Autobild Sportscars 03/2006, S. 34-36). 4. Mechanische Eingriffe Für den M 273 gibt es ebenfalls klassisches Saugertuning. MKB bietet beispielsweise einen komplexen Umbau bestehend aus Nockenwellen und Ventilfedern an ( Link zum Angebot). Als wahres Nadelöhr scheinen die Tuner die Krümmer entlarvt zu haben. So gibt es praktisch von allen Anbietern Fächerkrümmer mit Sportkatalysatoren oder ganz ohne Kats. Durch Eingriffe wie die genannten werden teilweise 460 PS versprochen. Kleemann kündigte kurz nach Einführung des M 273 im Jahre 2007 ein Kompressorkit an. Damit sollten (bei Verwendung von Kleemann Fächerkrümmern) weit über 500 PS und 660 Nm erreicht werden ( Link zur Ankündigung).
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