Hallo zusammen, gerne möchte ich in diesem Thread Eure Erfahrungswerte hinsichtlich der Laufleistung des Reifens in Erfahrung bringen. Hintergrund ist mein Plan, den Reifen für eine etwa 3500 km lange Alpentour aufzuziehen; da wir hauptsächlich in Frankreich unterwegs sein werden, wird der Verschleiß recht groß sein und ich möchte legal nach Hause kommen. Ein PiRo 4 hält etwa 5. 500 km auf meinem Mopped bei meiner Fahrweise auf deutschen Straßen. Komme ich mit dem M7RR hin? Gruß Andreas Link to comment Share on other sites Moin, Ich würde auch sagen das du mit dem M7 hin kommst. Ich habe knapp 4200km mit dem Metzeler gemacht. wenn der Road Attack in Deutschland 5. 500 Km hält bei deiner Fahrweise hat der M7RR, genutzt in den Alpen und französischen Straßen keine Chance. Der Reifen hält sich am Ende (nach meinem pers. Empfinden) doch recht lange, jedoch jenseits der Legalität. Hast du irgendwelche Modifizierungen an der Mopete a la * Fahrwerk * Übersetzung *...?? Grüße, olli Hallo, ich habe letztes Jahr auch eine Frankreichtour mit dem Metzeler M7RR gemach.
Die neue Gummimischung und das Klever angelegte Profil des Metzeler M7RR machen das Fahren bei nasser Straße jedoch angenehmer. Ein weiterer positiver Punkt ist das Handling bei kalten Temperaturen, hier konnte uns kein anderer Sportreifen dermaßen überzeugen wie der Metzeler M7RR. Bremseigenschaften An sich sind die Bremseigenschaften des Metzeler M7RR sehr gut. Wenn man jedoch mehrer Pässe mit ordentlich Dampf rauf und runter heizt, wird der Reifen recht heiß. Eine Verzögerung der Bremskraft ist da zu spüren. Das ganze ist jedoch harmloser als es sich anhört und vor allem bei kleinen bis mittellangen Touren bekommt man auch bei sportlicher Fahrweise keine Probleme. Fahrkomfort Das neue Reifenprofil soll laut Metzeler dem Fahrkomfort zugute kommen. Und ja, der Reifen fährt sich sehr angenehm und komfortabel. Selbst auf langen Strecken ist der Komfort sehr gut. Man beachte, dass es sich immer noch um einen Supersportreifen handelt. Hier hat Metzeler einen sehr wichtigen Punkt verbessert.
Metzeler. Der neue Metzeler Sportec M9 RR konnte auch bei nassen Verhältnissen überzeugen. Dieses Update spürt man sofort. Bei den Testfahrten auf der Piste von Ascari mit einer S 1000 RR und einer Duke 790 fielen beide Bikes mühelos in Schräglage, war der Grip direkt nach dem Losfahren verlässlich hoch. Auch die hohe Lenkpräzision des M9 RR überzeugte. Beim starken Herausbeschleunigen aus der Kurve gab's auf der Duke nichts zu beanstanden, während die BMW schon verdeutlichte, dass viel Leistung am Gummi zerrt. Der Metzeler blieb aber gut kontrollierbar, glänzte zudem auch im Nassen mit viel Feedback und satter Haftung. Metzeler Sportec M9 RR – verfügbare Reifengrößen Vorderrad: 110/70 R 17 M/C 54H TL (erhältlich ab Juli 2020) 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 R 19 M/C 60V TL Angebote Motorrad, Quad, ATV Reifen METZELER 120/70ZR17 (58W) TL SPORTEC M9 RR FRONT Lieferzeit: Sofort lieferbar, Lieferzeit 2-6 Werktage 125, 00 € zzgl. 8, 95 € Versand Sportec M9 RR 120/70 R17 58W Lieferzeit: 24 bis 48 Stunden 125, 99 € inkl. Versand Hinterrad: 140/70 R 17 M/C 66H TL (erhältlich ab Juli 2020) 150/60 R 17 M/C 66H TL (erhältlich ab Juli 2020) 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 R 17 M/C (72V) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL Sportec M9 RR 160/60 R17 69W 147, 46 € Fazit Der neue Metzeler Sportec M9 RR hat im ersten Test einen guten Eindruck hinterlassen.
Gleichsam wurde aber auch der Abstand zwischen besagten Cords erhöht, so dass in der Produktion mehr Reifenmasse eingearbeitet werden kann. Resultat ist eine höhere Präzision bei sportlicher Fahrweise. Darüber hinaus verspricht man sich durch die überarbeitete Konstruktion etwas mehr Eigendämpfung und ein besseres Feedback. Der generelle Aufbau mit zwei Gummimischungen am Hinterrad folgt einem Cap & Base Schema. Dabei werden die beiden weicheren, seitlichen Zonen auf eine Basis aus härter Mischung aufgebracht. Letztere sorgt für mehr Laufleistung in der Reifenmitte, ein konstantes Fahrverhalten und eine optimale thermische Stabilität. Der Vorderreifen verwendet die gleichen Mischungen wie der Hinterreifen, um ein homogenes Ansprechverhalten und eine perfekte Paarung zu gewährleisten, verzichtet aber auf einen Cap & Base Aufbau. Metzeler M9 RR mit mehr Silica in der Gummimischung Sowohl der Vorder- als auch der Hinterreifen des M9 RR ist nun als "Voll-Silica" ausgeführt, was grundsätzlich der Performance bei schlechter Witterung und bei kühlen Temperaturen zu Gute kommt.
Am 22. Mai 2016 um 13:29 schrieb Triple-Mike: Die Frage kann ich zurück geben? Wie gesagt ich pflege einen runden Fahrstil und reiße weder ständig voll auf, noch bremse ich mit stempelnden Hinterrad auf der letzten Rille nur selten über 160km/h und keine Autobahn.???? Dafür habe ich die aktuellen Bilder mit reingestellt. 3825km und ich meine man sieht gut das ich hier am Ende bin. vor 20 Stunden schrieb Reifenfresser: Gut, im Schwarzwald haben wir das auch schon mal festgestellt, muss wohl auch mit am Asphalt liegen. Bei allen 5 Mopeds waren die Reifen ziemlich fertig nach einer Woche und knapp 2200 km, allerdings auch 500 km Vogesen dabei. Selbst vorne waren die Reifen runter... Seit wir im Schwarzwald wohenn verhacken wir auch mehr Vorderreifen, als hinten.... Und ja der Asphalt ist hier gefühlt rauer, als zBs. Weserbergland oder Harz. Aber letztendlich sind hier auch einfach deutlich mehr Kurven, in die man so schön reinbremsen und wieder rausbeschleunigen kann. Gefühlt zu den uns sehr gut bekannten Strecken im Harz, ists hier so ein Faktor 2 an Kurven... und wenn man die dann auch noch kennt und etwas flotter ist, dann geht das extrem aufs Gummi.
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B. 8/16mm. Hinweis: Die Größenangabe von Splitt wird durch die technische Messung, das sogenannte Siebmaß, ermittelt. Das heißt es wird an der schmalsten Stelle gemessen. Die Größe des Splitts kann also von der kleinsten zur größten angegebenen Körnung etwas abweichen. Welcher Splitt zum Pflastern? Bei der Pflasterung, zum Beispiel von Wegen, wird typischerweise grober Splitt mit einer Körnung von 0/32 mm oder 0 55 mm verwendet. Was wiegt ein Kubikmeter Splitt? Zwei Muster-Berechnungen für das Gewicht von Splitt: Berechnung von Splitt mit 2-5mm: Dichte von Pflastersplitt 2-5 mm: 1, 60 t/m³ = 0, 6 m³/t. Berechnung von Splitt mit 4-8mm: Dichte von Splitt 4-8 mm: 1, 40 t/m³ = 0, 7 m³/t Welche Arten von Splitt gibt es? Grundsätzlich unterscheidet man Splitt nur in seiner Größe und findet dadurch spezielle Anwendungsfälle. Was wiegt ein kubikmeter kies in paris. Zum Beispiel Der Pflastersplitt: Dieser wird gerne in 4-8 mm gekauft. Er besitzt eine hohe Abriebfestigkeit, verursacht keine Korrosion und verdichtet nicht (keine Unebenheiten).
1 m³ Gold wiegt 19. 320. 000 g, was umgerechnet 19. 320 kg bzw. 19, 32 t entspricht. {{ relativeTimeResolver(1609254531273)}} LIVE Punkte 210 Bewertung Ähnliche Fragen Wissenschaft • 1 ANTWORT 4 ANTWORTEN Bei Alexa Answers anmelden Helfen Sie uns dabei, Alexa schlauer werden zu lassen, und teilen Sie Ihr Wissen mit der Welt. MEHR ERFAHREN
Der einfachste Weg, um zu berechnen, wie viel Material Sie benötigen, besteht darin, zuerst die Abmessungen Ihres Projektraums zu messen Zoll. Verwenden Sie dann einen Kubikmeter-Rechner wie den folgenden, der Ihre Messungen in für Sie umwandelt. Wenn Sie lieber rechnen möchten, finden Sie hier ein Beispiel für die folgenden Schritte. Um die Menge an Kies zu schätzen, die für eine Auffahrt benötigt wird, die 4 Zoll dick, 24 Zoll lang und 8 Zoll breit ist: Konvertieren Sie die Abmessungen in Zoll (24 Zoll * 12 Zoll = 288 Zoll) (8) * 12 "= 96") Multiplizieren Sie die drei Dimensionen, um die Anzahl der Kubikzoll (288 "x 96" x 4 "= 110. 592 Kubikzoll) zu ermitteln die Kubikzoll durch die Anzahl der Kubikzoll in einem Kubikmeter (46. Was wiegt ein kubikmeter kids.com. 656), um die Anzahl der Kubikmeter (110. 592 ÷ 46. 656 = 2, 37 Kubikmeter) zu ermitteln. Unsere Produkte ändern sich saisonal, um jetzt zu bestellen oder um Ihre Fragen zu beantworten. Besuchen Sie unsere FAQ-Seite oder wenden Sie sich an unser freundliches Verkaufsteam!