Moderator: PumaTreter jo Ordentliches Forumsmitglied Beiträge: 20 Registriert: Fr Feb 18, 2005 17:27 Einstellung von Weber Vergasern Hallo zusammen, ich habe ein problem mit der Einstellung meiner 45er Weber. Ich habe einen 2L CIH Motor in nem C-Kadett, mit dem ich Slalom fahren möchte. Jetzt hatte ich ihn zum Einstellen weg. Das problem ist jetzt, das er erst ab ca. 4000 upm seine Leistung aufbaut, die dann bis knapp 7000 geht. Vorher geht er nur ganz schleppend auf die Drehzahl. Weber vergaser einstellen pdf download. Und beim Slalom ist das ja nicht unbedingt hilfreich. Wenn ich vom 2. in den 3. Schalte ist die Gerade zu Ende bevor er sein Leistungsloch verlassen hat. Außer den Webern ist auch bis auf etwas Kopfbearbeitung nix gemacht. Ist es "nur" eine Einstellungssache oder erwarten mich größere Probleme am Motor? Hoffe mir kann einer helfen. Danke und Grüße Jo Japanese Spitzen-Mitglied Beiträge: 1961 Registriert: Fr Sep 10, 2004 09:06 Wohnort: Kierspe Beitrag von Japanese » Di Mai 03, 2005 14:33 hallo jo, ich gehe mal davon aus, daß die Vergaser von einem Fachmann überholt wurden.
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Und worin könnte die Ursache liegen, dass sich der Leerlauf nicht regulieren lassen will? Danke!... Läuft eh schon viel zu fett? Carsten Angenommen der Leerlauf an der Leerlaufgemischschraube ist zu fett eingestellt, ist dann der Vergaser automatisch auch in allen anderen Betriebszuständen zu fett eingestellt? Für die Anreicherung/Reduktion des Benzin-Luftgemisches gibt es ja schließlich noch eine eigene Düse im Inneren, (die ich aber nicht anrühren möchte). PS: Die Blowby- Düse ist gereinigt, die Starterklappe steht richtig, der "Brunnen" der Einspritzung ist nicht abgefallen, die Vergaserwelle ist nicht ausgeschlagen, Gasgestänge klemmt nicht... WEBER Werkstatthandbuch: 239 Seiten, 92 MB - Stammtischrhabarber - Fiat 500-Forum. Prinzipiell würde mir auch schon die Teilantwort weiterhelfen, in welche Richtung gedreht die Leerlaufgemischschraube das Gemisch abmagert bzw. anfettet. Mit der Bitte um weitere Tipps für eine planvolle weitere Vorgangsweise.. Hallo Hannes, davon ausgehend, dass Du einen Weber-Vergaser mit einer voreingestellten 1. Stufe und der Drehzahlverstellung am Drosselklappenanschlag der ist die Gemischeinstellschraube in Fahrtrichtung links vom Vergaser.
Aber mich haben dann im Vorstart die Kollegen angesprochen, was denn mit meinem Motor wäre. Dabei hatte ich aber schon gemerkt, dass er nicht willig hochdreht. Kann es sein, dass es ein anderer Tuner besser hinbekommt? Der Tuner bei dem ich war baut sonst nur Autos für die Rundstrecke auf und ist auch ein VW Spezi. Arne Beiträge: 1516 Registriert: Mi Aug 18, 2004 12:53 Wohnort: Soest Kontaktdaten: von Arne » Di Mai 03, 2005 16:19 Hi Jo, ich will jetzt keine Schleichwerbung machen, aber es gibt da eine Firma in Soest die sich sehr gut mit diesem Sachen auskennt. Die können Dir bestimmt helfen. Ich komm grad nicht auf den Namen, fängt irgendwie mit R.... an und ist Sponsor des Nordseecup. Ach und wenn man so etwas im Lack hat fängt das Auto an zu rosten. Gott schuf Adam und Adam den Opel!!! Und nie den Sand in den Kopf stecken! von jo » Di Mai 03, 2005 16:35 Hallo Arne, ich kann mir glaube ich denken, wen Du meinst. Einstellung von Weber Vergasern - Rennsportforum.de. Da hätte ich auch selber drauf kommen können. Und da ich eh noch auf meine Kotflügelverbreiterungen warte ist da ein guter Grund da anzurufen JochenRheinwalt Beiträge: 1335 Registriert: Mo Sep 13, 2004 09:06 Wohnort: 67435 Neustadt von JochenRheinwalt » Di Mai 03, 2005 16:48 Hey, Jo.
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