2016 Moin Jürgen, ist dein Anhänger bockig? Also hebt und drückt er deine Anhängerkupplung stark wenn die Straße Bodenwellen hat? LG Steffen #14 Wegen dieser Vorschriften muss ich doch die Alko Octagon Stoßdämpfer blau statt der Alko Octagon Stoßdämpfer grün nehmen (wegen der Gewicht Angabe) Wenn man die "Bunten" nimmst... sollte man die "richtigen" nehmen, weil das aufgrund der Farbe so offensichtlich sichtbar ist. Aaaber: du hast Knott-Achsen... da können Alko-Dämpfer NICHT Vorschrift sein Und: Alko-Dämpfer sind "besser", dämpfen mehr und machen die Knott-Achsen noch bockiger. Deshalb die "weniger guten" schwarzen billigen Dinger nehmen: die entsprechen den "Vorschriften" und machen den Anhänger nicht so bockig, da weniger wirksam. Manfred #15 Ich hab einfach die schwarzen von Knott montiert und gut. Kein unterschied zu ohne #16 Ist bei mir genau das gleiche. Stoßdämpfer anhänger nachrüsten. Habe auch die schwarzen Knott. Mit oder ohne ist fast gleich.... Vom Fahrverhalten. Wie es sich im beladenen Zustand verhält habe ich nicht probiert.
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Hersteller: Anssems | Artikelnummer: 1. 82. 2. 0001. 00 Das abgebildete Produkt dient nur zur Veranschaulichung und kann im Modell vom gelieferten Produkt abweichen. Produkt Typ Carrax, GT-O, GT-R, AMT, AMT-ECO Pluspunkte Original Anssems-Produkt Inkl. Befestigungsmaterial Geeignet für die 100-km/h-Zulassung Beschreibung Herstellerinfo Prospekt Anhängerstoßdämpfer mit Rahmenhalter und Montagematerial (2 Stück) für AMT, GT und Carax. kann dieses Produkt auch für Sie montieren. Achsstoßdämpfer geeignet für die 100-km/h-Zulassung. Anssems Anhänger: Seit dem Jahr 1977 entwickelt und produziert Anssems eine hochwertige und breite Produktpalette an Transportlösungen und fertigt an mehreren Standorten in Deutschland, sowie den Niederladen und Frankreich. Prospekte: stellt für jeden Anhängertyp ein Prospekt zur Verfügung. Stoßdämpfer nachrüsten? - Neptun - Forum. In diesem Prospekt finden Sie eine vollständige Übersicht aller Modelle, Merkmale, Spezifikationen und Zubehörteilen. Wählen Sie hier Ihre kostenlosen Prospekte aus.
Zu JAN HIMP: Es stimmt, daß der Mercedes, zumindest der 220/8 Diesel, den auch ich fahre, eine, irgendwie "lebendige" Hinterachse hat. Voran es liegt, weiß ich nicht, nur, daß sie dazu neigt, unerwartet und plötzlich unruhig zu werden. Die Konstruktion ist sicher nicht schuld, denn die Achsen sind in allem sehr gut und exakt geführt. Die Gelenke sind auch nicht schuld. Vorne hat er ja auch viel Gummis drinnen und alles läuft perfekt, auch wenn die schon recht mürbe sind. Jedes Auto hat halt seine Eigenheiten und die muß man kennen. Ich glaube, die, an sich perfekte, Straßenlage dieses Wagens verführt dazu die Hinterachse geschwindigkeitsmäßig an die Grenze ihrer "Leistungsfähigkeit" zu jagen und dann bricht die eben schlagartig aus. Zu den "schnellen Hirschen" hier im Revier: Bei uns in Österreich ist gesetzlich 80 Kmh. Stoßdämpfer an anhänger nachrüsten. maximal für Hänger vorgeschrieben und nicht ohne Grund. Mit Hängern, vor allem mit einem schweren Boot drauf, schnell zu fahren ist immer riskant und leichtsinnig! Last not least: Motoraddämpfer auf den Hänger bringt nichts und ist ein grober Pfusch.
#17 Hatte bei meinem verkauften Neptun N13-305 auch die schwarzen Universaldämpfer verbaut. Ich habe keinen merkbaren Unterschied festgestellt #18 man merkt auch keinen Unterschied wird ja nur noch härter die Federung, weil der Dämpfer auch noch bremst merken tut man es nur wenn man die anders als Vorgesehen anbaut, so das sie auch nen anständigen Weg machen können #19 Bei meinem Tandem habe ich für die 100er- Eintragung brav die roten, extra für den Prüfer, verbaut. Mit oder auch davor ohne, leer oder bis max. beladen null, komma null Unterscheid im Fahrverhalten. Meiner fährt sich wie auf Schienen ruhig und ohne Zicken. Anhänger stoßdämpfer nachrüsten. Dagegen hatte ich kürzlich einen älteren von Poppe mit 1, 1 to voll ausgereizt, der auch bis 2, 5 zugelassen werden konnte, als Einachser eines Freundes und auch ohne 100er Dämpfern, ne Primadonne ist gar nichts gegen den, so störisch wie der hinterm Haken, trotz ausreichender Stützlast rumhopste.
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