Der Bahnhof Niebüll (DB) ist einer von zwei Personenbahnhöfen in der namensgebenden Stadt Niebüll. Er liegt an der Marschbahn und bindet Züge von Hamburg-Altona nach Westerland auf Sylt durch. Er wurde 1887 im Zuge der Marschbahnerweiterung eröffnet und wird von der Deutschen Bahn heute in der Bahnhofskategorie 3 geführt. Niebüll (DB) © Hinweise zu den Autoren, GFDL 1. Bahnhof Niebüll (DB). 2 Ein LINT 41 von Arriva Dänemark im Bahnhof Niebüll Daten Lage im Netz Trennungsbahnhof Bauform Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 4 Abkürzung ANB IBNR 8004343 Preisklasse 3 Eröffnung 1887 Lage Stadt/Gemeinde Niebüll Land Schleswig-Holstein Staat Deutschland Koordinaten 54° 47′ 22″ N, 8° 50′ 4″ O Eisenbahnstrecken Westerland–Hamburg (km 198, 5) ( KBS 130 [1]) Niebüll–Dagebüll (km 0, 0) ( KBS 136 [2]) Tønder–Niebüll (km 162, 0) ( KBS 136. 1 [3]) Bahnhöfe in Schleswig-Holstein Inhaltsverzeichnis 1 Betrieb 1. 1 Bahnhofsanlagen und Gleise 2 Geschichte 3 Weitere Niebüller Bahnstationen 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 Einzelnachweise Betrieb Der Bahnhof ist ein Eisenbahnknoten.
Ein Teil von ihnen führt im Sommer Kurswagen mit, die in Niebüll auf die Strecke Niebüll–Dagebüll umrangiert werden und so Fahrgästen von und nach Dagebüll Mole (Fährbahnhof für die Inseln Föhr und Amrum) ein Umsteigen in Niebüll ersparen. Die Bahnanlagen aus der Luft Rangierfahrt der neg auf Gleis 2 Zug der neg auf Gleis 1 und DB-InterCity auf Gleis 2 Einen Überblick über die Verbindungen im Bahnhof Niebüll (DB) bietet die folgende Tabelle. Zug entgleist im Bahnhof Niebüll – zwei Autozüge nach Sylt ausgefallen. Zuggattung / Linie Verlauf Taktfrequenz Fahrzeuge EVU IC 26 Westerland (Sylt) – Niebüll – Hamburg – Hannover – Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt (Main) – Karlsruhe ein Zugpaar 218 + IC-Wagen DB Fernverkehr AG IC 27 Westerland (Sylt) – Niebüll – Hamburg – Berlin – Dresden IC 30 Westerland (Sylt) – Niebüll – Hamburg – Bremen – Münster (Westf) – Dortmund – Düsseldorf – Köln – Koblenz – Stuttgart D / Sylt Shuttle plus Westerland (Sylt) – Niebüll – Bredstedt (– Husum) unregelmäßig, teilweise Stundentakt 628. 4 RE 6 Westerland (Sylt) – Niebüll – Husum – Heide (Holst) – Itzehoe – Elmshorn – Hamburg-Altona Stundentakt (in den Hauptverkehrszeiten halbstündlich (bis Husum)) 245 + 6–10 Married-Pair -Wagen Regionalbahn SH RB 66 Niebüll – Tønder – Esbjerg Ein- oder Zweistundentakt 628.
Es gibt einen ernsthaften Interessenten für den Betrieb: Die "Norddeutsche Eisenbahn Niebüll GmbH", kurz NEG. Dieses Tochterunternehmen der Luxemburgischen Staatsbahn befördert rund 400. 000 Fahrgäste im Jahr, und zwar zwischen Niebüll und Dagebüll sowie von Niebüll nach Tondern. Seit einigen Jahren befindet sich ein "Projekt Flensburg" in der Schublade. Die NEG glaubt an ein solides Geschäft auf dem Lückenschluss zwischen Nordund Ostsee. Völlig unklar erscheint ein Endpunkt in Flensburg. Die NEG träumt davon, alle Züge zu einem neuen, dreigleisigen Haltepunkt auf Höhe des Flensburger ZOB zu führen – um möglichst dicht ins Stadtzentrum vorzudringen. Diese Idee erzeugt allerdings regen Widerspruch. Die Stadt möchte den dafür nötigen Bahndamm gerne in einen Radweg verwandeln und den heutigen Bahnhof samt Umfeld aufwerten. Die Umlandgemeinden haben sich bislang noch nicht zu einer Reaktivierung positioniert. In Handewitt beraten die Fraktionen, in Wallsbüll wurde ein Arbeitskreis initiiert, und in Schafflund wurde die Thematik an den Finanzausschuss verwiesen.
Niebüll/Lindholm – Auf der Marschbahn zwischen Hamburg und Westerland auf Sylt beginnen Anfang März weitere Modernisierungsarbeiten: Die Deutsche Bahn erneuert im Abschnitt von Niebüll nach Lindholm im Kreis Nordfriesland das Gleis sowie mehrere Gleise und Weichen in beiden Bahnhöfen. Die Bahn kündigte diese Arbeiten am Donnerstag für den 5. bis 26. März an. Vom 19. bis 30. April ist das Gleis in der Gegenrichtung an der Reihe. Insgesamt verbaut die Bahn nach eigenen Angaben in dem Abschnitt 16, 6 Kilometer Schienen, 13. 665 Betonschwellen und 12. 300 Tonnen Gleisschotter. Das könnte Sie auch interessieren: Fast alle Linien sind betroffen: Bauarbeiten im Hamburger S-Bahn-Netz starten Während der Bauarbeiten werden mehrere Bahnübergänge zeitweise gesperrt, ganz überwiegend nur für Kraftfahrzeuge. Mit wenigen Ausnahmen können Fußgänger und Radfahrer weiterhin passieren. Vereinzelt müsse allerdings auch mit längeren Wartezeiten gerechnet werden, wenn Baumaschinen im Bereich der Bahnübergänge arbeiten.
Wohnbebauungen bis ans Gleis, demontierte Bahnübergänge und Sorgen um den Busverkehr stehen einem Eisenbahn-Comeback entgegen. Man darf gespannt sein… Text und Fotos: Jan Kirschner - WERBUNG -
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