Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 30. 06. 2008 kln Deutschland 624 Beiträge Hallo erstaml Versuche euch mal mein problem zu schildern. Hatte seid dem Wintereinbruch das problem, dass mein motor nicht mehr warm wurde (Verdacht Thermostat offen geblieben). Habe dann vorne an den Khlergrill pappe getan, damit er wenigstens etwas warm wird. War eine notmanahme. Doch heute als ich auf der Autobahn fuhr, habe ich bemerkt, dass die Teperaturanzeige pltzlich auf Rot ging. Natrlich motor aus und auf den seitenstreifen gefahren. Wie BMW 5 Limousine (E39) Thermostat wechseln - Schritt für Schritt Anleitung. Als ich da stand, habe ich die heizung voll aufgedreht und dabei bemerkt, das sie garnicht mehr warm wurde obwohl der motor dankt Pappe im normalen bereich war und wrme abgegeben hatte. Ich stand keine 3 min, da sinkte die anzeige wieder auf normal. Ich pappe natrlich wieder vom grill weggemacht aber es wurde nach 1000 metern wieder heis. Fazit die heizung ist kalt und gibt keine wrme mehr ab. Motor wir heiss und khlt innerhalb 1-3 min wieder ab (in die mitte) ventilator dreht auch nciht und der motor schein garnicht heiss zu sein Frage: Woran kann das jetzt liegen, Thermostat, Wasserpumpe, Temperaturfhler oder was kann das noch sein.
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Da du das Thermostat ja eh schon ausgebaut hast, ist es auch nicht mehr viel Aufwand, die Wapu auszubauen. Bearbeitet von - Fetz Braun am 26. 2008 14:51:47 das thermostat wird immer ffnen wenn du es in kochendes wasser legst, was hier jedoch entscheident ist, ist WANN es ffnet bei welcher temperatur! Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) habe mir auch schon gedanken gemacht, dass es evnt nicht im auto genau so hei wird wie im kochenden wasser. Hoffe mal das es daran liegt. Wassserpumpe baue ich auch noch aus und erneuere beides zusammen. Habe in der suche gefunden, das die wasserpumpe sich fters um die 170000km verabschiedet. Soviel hat meiner jetzt auch runter. so jungs bin dem Problem auf den Grund gegangen. 1. Khlerabdeckung demontiert sowie lfter der zur Lichmaschiene fhrt 2. Bmw e39 thermostat wechseln anleitungen. Visokupplumg rausgeschraubt achtung Linksgewinde!! 3. Thermstat demontiert 4 schrauben!!! 4. Keilrippenriemen entspannt und diesen abgenommen. Torx schlssel verwenden!!
:top: Hier noch ein paar Bilder von der Wasserpumpe! Es ist die Originale aus dem Jahr 2002 also die erste:respekt: Hier auseinander gebaut! Hier ist sie zusammen gebaut, man kann auch gut die beiden langen M6 Schrauben sehen um die Wasserpumpe aus dem Motor zu drcken! Die 4 Muttern halten die Pumpe auf dem Motor fest! Hier noch mal die zusammen gebaute Pumpe von oben! Auf dem Gewinde oben drauf wird der Viskoselfter geschraubt. Fllen des Systems! - Khlerzarge vorsichtig nach unten ablassen. Bmw e39 thermostat wechseln anleitung. Es ist darauf zu achten das die Zarge mittig unten in die Halterungen des Khlers einfhrt und auen die Fhrung getroffen wird. - Oben unter der Khlerzarge verluft ein dnner Schlauch [URL=Nummer 15! [/URL] diesen vorsichtig zwischen Khler und Zarge auf den Khler oben drauf legen so das er nicht abknickt! - Spreiznieten wieder einsetzen - Gummilippe oben am Khler wieder einsetzen - Kontrolle ob alle Schluche Spannungsfrei und gerade wieder auf den Anschlssen sitzen - Blauer Khlerstopfen unten wieder drein setzen - Khlwasser in Khler wieder einfllen - Am Lfterstopfen aufdrehen bis dort Wasser austritt Achtung den nur behutsam zudrehen da dieser sehr gerne reit!
Ich wünsche Euch viel Spaß beim Stöbern, Entdecken, Teilen, Nachbacken und Nachmachen. Über Eure Kommentare freue ich mich sehr. Falls Ihr Fragen oder Anregungen habt, könnt Ihr mir gerne eine E-Mail schreiben: gugelglueck(at) Alles Liebe, Claudia
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