28. September 1916. Ich bin hier, Jesus. Ich freue mich, wie weit und offen deine Seele ist, weil es mir dadurch möglich ist, eine umfassende Verbindung zu dir aufzubauen. Die Botschaft, die ich dir heute Nacht schreibe, befasst sich mit dem Thema, warum ausschließlich die Liebe des Vaters der Schlüssel zum Reich Gottes ist, und dass es keineswegs genügt, den Lehren der Kirchen zu folgen, um in den Himmel eingelassen zu werden—auch wenn das Christentum durchaus geeignet ist, die natürliche Liebe des Menschen zu läutern. Für viele Menschen steht es außer Frage, dass nur der in den Himmel kommen kann, der getauft ist und einer der christlichen Kirchen angehört. Die Liebe des Vaters ist der Schlüssel zum Reich Gottes. – Die Frohbotschaft der Göttlichen Liebe. Sie glauben, das ewige Leben bereits zu besitzen, wenn sie sich zum Christentum bekennen und sich auf mich als ihren Erlöser berufen. Deshalb verschließen sie sich allem, was auch nur annähernd das Potential hat, sie von diesem Weg abzubringen. Wer aber eins mit dem Vater und wahrhaft erlöst werden will, muss eine andere Richtung einschlagen.
Im Grunde genommen ist es so wie vor dem nahenden Tod: Was ist wesentlich in meinem Leben? Diese Frage wird durch eine solche, bisher nicht zu zügelnde, Pandemie neu gestellt. Gott Vater unter den Menschen bekannt zu machen und ihn lieben zu lehren, war die Aufgabe des Messias, unseres Herrn Jesus Christus. Das war das brennende Verlangen Jesu, denn niemand kannte seinen Vater – und somit auch seine unendliche Liebe – besser als er selbst. Von ihm ging er aus, um seine Aufgabe zu erfüllen, und zu ihm kehrte er wieder zurück. So weit kam Gott uns entgegen, daß er in seiner zweiten Person Mensch wurde, um bei uns zu sein, sich für uns verständlich zu machen und uns zu erlösen. Es ist gar nicht so leicht, die Menschen zu überzeugen, daß sie geliebte Kinder Gottes sind und sich ihre wahre Bestimmung erst dann entfaltet, wenn sie auch entsprechend leben. Das gilt sicher erst recht dann, wenn Gott sie zurechtweist. In der Apokalypse steht, daß die Menschen trotz großer Plagen, die sie zu erleiden hatten, damit sie sich wenigstens in ihrer Not an Gott erinnern und ihn anrufen, Gott nicht die Ehre gaben.
Zudem garantiert der Weg der natürlichen Liebe nicht, dass der Mensch die Gewissheit erhält, auf ewig zu leben. Auch wenn bislang noch niemand beobachtet hat, dass eine Seele sterben kann, so ist diese Möglichkeit dennoch nicht aus der Welt, denn alles, was einen Anfang hat, findet irgendwann auch einmal ein Ende—und wird in seine Bestandteile aufgelöst. Es ist mir deshalb unverständlich, warum so viele Menschen die Entscheidung treffen, das Angebot Gottes auszuschlagen, anstatt das Geschenk Seiner Göttlichen Liebe anzunehmen und die absolute Gewissheit zu erhalten, auf ewig zu leben und die Endlichkeit und die Begrenzungen abzustreifen, die Kennzeichen der Schöpfung Mensch sind! Damit beschließe ich meine Botschaft. Sei dir stets meiner Liebe bewusst und dass ich alles tun werde, um das Wachstum deiner Seele zu befördern. Möge der Vater dich mit der Überfülle Seiner Gnade segnen. Gute Nacht! Dein Bruder und Freund, Jesus.
#16 Man denkt das hin und wieder das kein Turbo verbaut ist. Dann schaltest in den nächsten Gang und er ist wieder voll da. Noch dazu kommt ein kleines ruckeln beim gas geben. Was mir auch aufgefallen ist, ist das die abgasanlage nach kurzer zeit brutal heiß wird. Der blärrt richtig pervers. PS vor kurzem wurde mein undichter wassergekühlter ladeluftkühler getauscht. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi 140. #17 Da muss nur der Unterdruckschlau ab sein und es funktioniert nicht richtig! Ich würde das wasgate mal reindrücken und an dieser stelle fixieren, dann fährst du und schaust ob der Fehler weiter auftritt. Und direkt mal alles anschauen ob was los ist usw. Hatte einen Vito, da war nur der Unterdruckschlauch nicht richtig drauf und der hatte dann Leistungsverlust und ist auf 3000 1/min stehen geblieben #18 Ok und jetzt erklärst du mir mal wie ich das wastegate reindrücken soll. Das habe ich heute bei knapp 20 caxa Motoren versucht und per Hand ist da nix zu machen weil die mistratte sich nicht bewegt.
Auto haben wir nun seit 2012 und sind ca. 100. 000 km gefahren. Ölverbrauch liegt in dem genannten Rahmen (ca. 0. 3 l /1000km). Tendenziell war dieser nun etwas höher. Normalerweise kontrolliere ich alle 4 Wochen (1000km), diesmal wäre der Abstand etwas größer gewesen. Bei Ausfall ca. 6 Wochen und stand deutlich unter Min. Ladedruck Sensor. Wo sitzt der und wie könnte ich den prüfen? 17 Der Ladedrucksensor sitzt im Druckrohr. Einfach mal googel bemühen mit "Ladedrucksensor BWA" da gibt es genug Bilder dazu. Den Motor hat ja jeder 5er GTI. Fährt das Auto jetzt gefühlt normal? Nicht sporadisch heißt der Fehler lässt sich nicht löschen oder kommt immer sofort wieder? 18 Was mir noch einfällt: Ist die Software Serie? Ladedruckregelung regelgrenze unterschritten 2.0 tdi v6 motor. 19 Kontrollier mal ob die Welle vom Bypass nicht ausgeschlagen ist. Hatte ich erst bei einem Clio. Dadurch hat das Bypass Ventil nicht mehr richtig geschlossen und der Lader konnte keinen Druck aufbauen. 20 Jeanny schrieb: Auto hat keine Leistung, bis auf Testfahrt steht es nur.
Diskutiere 1, 9 TDI Ladedruck-Regelgrenze überschritten im Allgemein 3B / 3BG Forum im Bereich Passat 3B / 3BG ( B5 / B5. 5); Hallo zusammen, da ich beim ersten Post den Vollscan vergessen habe, poste ich meinen Beitrag noch einmal, in der Hoffnung, dass er nicht in den... #1 Hallo zusammen, da ich beim ersten Post den Vollscan vergessen habe, poste ich meinen Beitrag noch einmal, in der Hoffnung, dass er nicht in den Papierkorb vershoben wird. Ich habe zwar durch die Suchfunktion ähnliche Themen gefunden, die doch aber etwas anders sind und auch nicht mehr weiter diskutiert wurden. Zu meinem Problem: seit einiger Zeit erreicht unser Passat 3BG 1, 9 TDI AVF 96kw (gechippt auf 155 PS) Baujahr 2001 (234. 000km) nicht mehr seine Höchstgeschwindigkeit, bei ca. 190 Km/h ist schluss. Magnetventil Ladedruck - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. Wenn ich vom Stand aus Durchbeschleunigen will -Vollgas bis in den Begrenzer- geht er bei 140 Km/h und 4300 1/min ins Notprogramm. Ich habe danach mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen und folgenden Fehler erhalten: 17965 - Ladedruckregelung P1557 - 35-00 - Regelgrenze überschritten Ich habe mit einem Draht die VTG-Verstellung ca.
10mm - Turbo mit einer handpumpe beim fahren betrieben um die Steuerung auszuschließen - Lmm von einem Freund verbaut - ladedrucksensor geprüft und mit dem von einem freund getauscht - Rückschlagventil im Unterdruck System durch ein Rohr ersetzt und wieder rück gebaut - Unterdruck gemessen ca 800 mbar - agr gereinigt bzw. auch getauscht vom freund - agr vorübergehend geschlossen - unterdruckdose vom Turbo ist dicht und hält den unterdruck - div Filter sind fast neu ca. 15000km dieslfilter Luftfilter etc. - dpf gereinigt und differenzdrucksensor ersetzt und angelernt - probehalber wurde der alte Drucksensor wieder verbaut Wie Messe ich den differenzdruck richtig? Logfahrt? Ein Freund von mir hat seinen dpf durch einen nachbau ersetzt und hat im Leerlauf die selben druck differenzwerte wie ich also denke ich nicht das es vom gereinigten dpf kommt. Ich bin mit meinem Latein nun am ende. Was kann ich noch machen? 07. Fehler P0299 Regelgrenze unterschritten -. 2015, 07:34 #2 Erfahrener Benutzer Du warst schon sehr fleißig! Hut ab, das machen die Wenigsten.
Der Leidensweg mit Ladedruckregelung P0299 Regelgrenze unterschritten – sporadisch 2. 0 TDI #12 - YouTube